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El aeropuerto de Zaragoza supera al de Barcelona en carga aérea

El aeropuerto barcelonés pasa a ocupar la tercera posición del ránking pese a alcanzar un nuevo récord en el 2019

Qatar Airways quiere que el Barça siempre viaje con sus aviones.

Qatar Airways quiere que el Barça siempre viaje con sus aviones. / periodico

Max Jiménez Botías

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El aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat cerró el año 2019 con un moderado crecimiento en carga aérea (2,5%), a pesar de alcanzar la cifra record de 177.300 toneladas. La causa principal de la ralentización respecto períodos anteriores es la tendencia negativa del propio sector a nivel mundial, que ha experimentado retrocesos de demanda durante el 2019, muy influenciado por las tensiones entre Estados Unidos y China, y el estancamiento del comercio mundial.

Barcelona ha cedido una posición en el ránking español. El aeropuerto de Zaragoza (182.700 toneladas en el 2019), con su modelo de negocio basado en aeronaves de carga puras, superó por primera vez en el aeropuerto barcelonés, que pasa a la tercera posición del ranking nacional. Sin embargo, Barcelona se mantiene en el top-25 de aeropuertos europeos de carga, según datos de la ACI Europe, recogidos por la Cambra de Comerç de Barcelona.

Las exportaciones aéreas gestionadas desde Barcelona tuvieron como destinos principales las regiones de Asia Pacífico y Asia del Norte (37%), América del Norte (20%) y América Latina (18%). Sin embargo, si se analiza el primer segmento del trayecto, es decir, el primer aeropuerto de escala, se deduce que solo las regiones de América del Norte, Oriente Medio y Europa dispusieron de suficientes vuelos directos y frecuencias para dar respuesta a la demanda de carga aérea hacia aquellas zonas. Por lo tanto, desde el punto de vista de mercancías, hay suficiente mercado para disponer de más vuelos directos con Asia Pacífico, Asia del Norte y Latinoamérica.

Más carga del sector eléctrico

Los sectores eléctrico, mecánico y alimentario son los que más crecieron en carga aérea. Catalunya continuó liderando el ranking nacional de carga aérea en productos farmacéuticos y químicos con un 40% de la cuota estatal. Sin embargo, el sector presentó una moderación de su crecimiento anual (+ 5,6%). Los sectores que más crecieron son los productos eléctricos y mecánicos (+ 16,2%) y los alimentarios (+ 14,6%), aunque ambos quedan lejos del sector líder del transporte aéreo catalán, el textil.

Qatar Airways fue la compañía aérea líder en carga en Barcelona (21.600 toneladas (Tn) y un 12,2% de cuota), y supera por primera vez en Emirates (20.900 Tn, 11,8% de cuota). Además, las tres grandes empresas repartidoras de transporte urgente (UPSDHL y FedEx) han conseguido una cuota del 22% en el aeropuerto. A nivel de destino, destaca Seúl, que ha incrementado exponencialmente las cifras de exportación e importación directa desde Barcelona ( 91% y  68%, respectivamente) desde que empezar la ruta en el 2017. La ruta con la capital surcoreana tiene una muy buena capacidad de carga gracias a la amplia conectividad que ofrecen tanto Korean Air como Asiana.