03 abr 2020

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REVOLUCIÓN LOGÍSTICA

Vía libre al estudio de Ferrmed para la mejora de la red de transportes europea

La iniciativa tiene que definir los 'hubs' logísticos europeos y la ubicación de los puntos de conexión ferroviaria para reducir la congestión de las carreteras

Eduardo López Alonso

Reunión del comité de dirección de los Ferrmed Multisectoral Working Groups (Fmwgs) en Barcelona, en el Col·legi d’Enginyers Industrials de Catalunya.

Reunión del comité de dirección de los Ferrmed Multisectoral Working Groups (Fmwgs) en Barcelona, en el Col·legi d’Enginyers Industrials de Catalunya.

El comité de dirección de los Ferrmed Multisectoral Working Groups (Fmwgs) se ha reunido este jueves, simultáneamente, en Barcelona, en el Col·legi d’Enginyers Industrials de Catalunya, y en Bruselas, en la sede de la Asociación, para presentar el plan director del desarrollo de un ambicioso estudio para diseñar la mejora del transporte intermodal (carretera- barcos -tren) en Europa. El estudio se enmarca en la vía abierta por el 'Libro Blanco del Transporte de la UE', en el marco del 'European Green Deal', que tiene por objetivo definir los tramos fundamentales de los principales corredores de transporte y establecer el mapa definitivo de las Terminales Intermodales Europeas Estratégicas (puertos incluidos).

El estudio definirá el papel de cada 'hub' logístico y establecerá las características requeridas por las interconexiones ferroviarias. Port de Barcelona es una de las instituciones más interesadas en la mejora de la conexiones intermodales para reducir el tráfico de camiones y las emisiones contaminantes.

El estudio, en el que participarán cientos de personas durante el próximo año, pretende que el transporte ferroviario sea una opción eficiente frente a los camiones por carretera, mucho más contaminante. Las primeras estimaciones apuntan a que la mejora de las conexiones intermodales en Europa podrían generar un ahorro de más de 40 millones de toneladas de emisiones cada año. Los objetivos del Libro Blanco de la CE para el 2030 establecen que al menos el 30% del transporte de mercancías terrestre utilice el ferrocarril.