El presidente de Volkswagen tras la marcha de De Meo: "Seat es una marca sólida, esto no va a cambiar"

El presidente del Grupo Volkswagen (al que pertenece Seat), Herbert Diess, se ha dirigido a los trabajadores de la firma española para agradecer el trabajo hecho por Luca de Meo, expresidente de la marca, y el resto de la plantilla. El directivo alemán afirma que la compañía "es hoy una marca sólida gracias al duro trabajo llevado a cabo por todo el equipo durante estos años". "Esto no va a cambiar", ha añadido.

La carta llega para tranquilizar a los trabajadores semanas después de conocerse la decisión de De Meo de abandonar Seat y el nombramiento de Carsten Isensee, antes vicepresidente de finanzas de Seat, como nuevo presidente con carácter interino. Ya entonces, desde los sindicatos se apuntaba que preferían a un candidato con un perfil similar al de De Meo, más comercial, y no tanto uno de corte financiero o más de producto.

Luca de Meo dejó Seat el 7 de enero como preámbulo de su probable salida a Renault. El expresidente de la firma de Martorell, que estaría negociando los términos de su salida del Grupo Volkswagen, llegó a Seat en 2015, encontrándose una empresa con pérdidas. Solo un año después, la marca presentó 153 millones de euros de beneficios y, a partir de entonces, mantuvo un crecimiento sostenido por una estrategia marcada por la optimización y la mejora de su cartera de productos hasta llevar a Seat a las mejores cifras de producción y ventas de su historia el año pasado. 

Durante el recorrido de De Meo en Seat llegaron los tres SUV, el Ateca, el Arona y el Tarraco, vehículos que ya suponen el 44% de sus ventas totales y que, junto al León, el Ibiza y el Mii, forman un completa gama que toca prácticamente todos los segmentos. También con él la compañía ganó autonomía, creó la división de movilidad urbana, que se encargará de desarrollar soluciones para todo el grupo y, en su apuesta más arriesgada, llegó Cupra como marca independiente.

Diess ha agradecido a De Meo su "inestimable contribución a la empresa" y su "gran contribución al éxito del Grupo Volkswagen y Audi desde 2009 -cuando empezó a trabajar en el consorcio- hasta ahora".

Un 2020 plagado de retos

Diess no ha querido cerrar la carta sin referirse a las dificultades a las que Seat, y todo el sector en general, se enfrentará en 2020. "Será un año lleno de retos, como el cumplimiento de los objetivos de CO2, enormes inversiones para electrificar la gama y la situación en muchos mercados, con un crecimiento moderado e incluso en declive", ha recordado.

Este año, Seat lanzará el-Born, su primer eléctrico basado en la plataforma MEB, y seis híbridos enchufables empezando por el Tarraco Phev. No obstante, ninguno de los dos se fabricará en Martorell, planta que, como confirmó en noviembre Thomas Ulbrich, responsable de movilidad eléctrica del grupo, no producirá coches eléctricos MEB durante la primera oleada de modelos. "No hay una decisión tomada para la siguiente", dijo entonces. Sí se ensamblará en la fábrica catalana, sin embargo, el nuevo Seat León, que será presentado el día 28 de enero y tendrá también una versión híbrida enchufable.

Con todo, el máximo dirigente del Grupo Volkswagen se ha despedido asegurando que el consorcio sigue comprometido con la planta de Martorell, "que cuenta con un equipo competente y dedicado" y con la marca Cupra "impulsando su estrategia, que ha arrancado con éxito".