Consecuencia de un incendio
Seat mantiene parada su producción hasta el martes
La compañía espera poder retomar su actividad este martes
zentauroepp38105680 barcelona 19 04 2017 economia cadena de montaje del coche191017140630 / periodico
Por qué confiar en El Periódico Las líneas de producción de la fábrica de Seat en Martorell seguirán paradas hasta, como mínimo, el turno de tarde del martes 26 de noviembre. Así lo han confirmado fuentes de la compañía y del comité de empresa, que están gestionando turno a turno el parón que está viviendo la firma automovilística, tras el incendio en una de sus subcontratas en la madrugada del martes pasado. Fuentes consultadas se muestran optimistas y confían en poder reestablecer la producción en el turno de tarde del martes. En la mañana del mismo día decidirán si el stock disponible para ello es suficiente.
La dirección local de Seat Martorell y los sindicatos han decidido en la tarde de este lunes no levantar la suspensión de turnos en la que llevan anclados los trabajadores de la firma desde el turno de tarde del miércoles de la semana pasada. A una media de 2.200 coches dejados de producir al día. El parón fue provocado por un incendio en la empresa de complementos Faurecia en la madrugada del martes 19 de noviembre, que ha paralizado hasta esta semana el suministro de Martorell.
Fuentes de la empresa consultadas afirman haber conseguido acumular stock suficiente para poder reabir una de las tres líneas de producción de la fábrica, en la que se ensamblan los modelos Ibiza y Arona; lo que supone casi la mitad de la producción. Las que fabrican el Seat León y el Audi A1 permanecerán paradas y, según fuentes consultadas, su parálisis puede alargarse.
La supresión de los turnos de trabajo ha comportado que se hayan quedado en casa unos 6.600 trabajadores vinculados a la producción, que sin embargo continuarán cobrando con normalidad ya que estos días de no producción se consideran un "paro técnico" del que Seat no se considera responsable. El impacto del parón, no obstante, no solo afecta a la propia firma automovilística, sino a todo el perímetro de subcontratas y empresas de complementos que trabajan a su alrededor. Según cálculos de los sindicatos con representación, el parón de esta semana ha podido alcanzar a aproximadamente unos 70.000 trabajadores.
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