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Alta velocidad

Renfe se lanza a competir en Francia

La operadora española pondrá dos líneas de AVE de Lyon a Montpellier y Marsella

Sara Ledo

7 KILÓMETROSde vía de la línea de alta velocidad entre Barcelona y Francia (28,7).

7 KILÓMETROSde vía de la línea de alta velocidad entre Barcelona y Francia (28,7).

Renfe se lanza a competir en Francia. A las puertas de la liberalización ferroviaria en España, prevista para diciembre de 2020, la operadora da el salto al país vecino. El consejo de administración de la compañía ha aprobado este lunes la entrada de la operadora en la alta velocidad francesa con dos líneas de AVE para conectar las ciudades de Lyon y Montpellier y de Lyon y Marsella, tal y como ha adelantado esta mañana la Cadena Ser. Para ello, Renfe ya ha solicitado los permisos pertinentes ante las autoridades galas de competencia, seguridad ferroviaria y al gestor de infraestructuras francés (SCNF).

La compañía tiene previsto abrir una oficina en Lyon para iniciar el desembarco galo que arrancará, precisamente, a partir de diciembre del año 2020, cuando se inicie la liberalización en España. El objetivo de Renfe no es otro que alcanzar París, sin embargo, los permisos para llegar hasta las estaciones de la capital francesa son más complejos. Por ello, y ante las dificultades técnicas y los requisitos impuestos por las autoridades galas para la llegada a la capital francesa, la operadora ha preferido iniciar su desembarco en Lyon para, en una segunda fase, llegar a la ciudad de París.

Si el proyecto sale adelante, será la primera vez que la compañía pise Francia por sí sola, con sus propios recursos, pero no que lo haga en compañía. Así, Renfe lleva años unida a SNCF –la 'Renfe' francesa- con el objetivo de conectar a ambos países en tren de alta velocidad. Renfe-SNCF en Cooperación que es como se llama la unión de ambas empresas comparte varios trayectos entre España y Francia, entre ellos, Barcelona-París, Barcelona-Lyon, Barcelona-Marsella, Madrid-Marsella o Barcelona-Toulouse.

Renfe operará los nuevos servicios en Francia con trenes S100, fabricados por Alstom, que ya están homologados para operar en territorio francés. No obstante, la compañía prevé ir más allá y ya está trabajando en la homologación de trenes de la serie 106, más eficientes y con mayor capacidad.

Objetivo: crecer fuera de España

Renfe da un nuevo paso en su estrategia de internacionalización y en su objetivo de incrementar progresivamente su volumen de negocio fuera de España que se enmarca dentro del Plan Estratégico 2019-2023: "Renfe es una empresa líder en España, algo que no es difícil porque somos los únicos, pero queremos seguir siendo líderes cuando se liberalice el mercado, e internacionalizarnos", apuntaba el presidente de la compañía, Isaías Táboas, en un congreso reciente.

Esta no es la primera salida de Renfe que ya cuenta con presencia en Arabia Saudí, al unir las ciudades de Meca y Medina. Además, el año pasado, la operadora española resultó adjudicataria de un proyecto para el diseño, construcción y operación del tren de alta velocidad entre Houston y Dallas, en Estados Unidos. La compañía aspira a que en 2028 el 10% de sus ingresos procedan de su negocio internacional. 

Temas: Renfe Trenes AVE