INDUSTRIA
Alstom ganó el 86,6% más en su año fiscal tras lograr un récord de pedidos de más de 12.000 millones
Las ventas crecieron en Europa el 8,3%, el 10,3% en América y el 2,3% en el área Asia-Pacífico
alstom / periodico
Por qué confiar en El Periódico Por qué confiar en El PeriódicoAlstom registró un beneficio neto atribuible de 681 millones de euros al cierre de su año fiscal, que concluyó el pasado 31 de marzo, lo que representó un incremento del 86,6% respecto del resultado del ejercicio anterior, después de lograr un récord de pedidos de 12.107 millones de euros y tras el fracaso de la fusión de su negocio ferroviario con el de la alemana Siemens, vetada por Bruselas, según informó el grupo francés de infraestructuras y transportes. La facturación de Alstom entre abril del 2018 y marzo del 2019 alcanzó los 8.072 millones de euros, cifra que representa una mejora del 10% respecto del ejercicio anterior, mientras que los pedidos recibidos aumentaron un 68,5%, hasta un récord de 12.107 millones de euros.
Las ventas de Alstom crecieron un 8,3% en el mercado europeo, que supone el 51% del negocio de la compañía, hasta 4.061 millones, mientras que en América sumaron 1.470 millones, un 10,3% más, y en Asia Pacífico aumentaron un 2,3%, hasta 921 millones.
Por su parte, el resultado de explotación ajustado (ebit ajustado) experimentó un alza del 43,6%, hasta 570 millones de euros, con una mejora del margen al 7,1% desde el 5,4% anterior. "Alstom se benefició de un excepcional impulso comercial este año con un nivel récord de pedidos en 12.000 millones de euros, incluyendo dos grandes contratos para la renovación de la flota de trenes de alta velocidad en Francia y el proyecto para el sistema de metro de Montreal", declaró Henri Poupart-Lafarge, presidente y consejero delegado de Alstom.
La compañía francesa ha anunciado que propondrá en su próxima junta general de accionistas, que se celebrará el 10 de julio del 2019, el reparto de un dividendo de 5,50 euros por acción, frente a los 0,35 euros abonados el ejercicio anterior. El pasado mes de febrero, la Comisión Europea hizo descarrilar el plan para la fusión de las operaciones ferroviarias del grupo industrial alemán Siemens y su rival francés Alstom al considerar que la operación "dañaría" la competencia en los mercados de la señalización ferroviaria y de la alta velocidad, por lo que decidió vetar la transacción
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