13 jul 2020

Ir a contenido

NUBARRONES ECONÓMICOS

Ford anuncia su primer nuevo gran recorte en Almussafes y se lleva casi el 12% de su producción a México

A partir de 2021 fabricará en Hermosilla las cuarenta mil unidades de la Transit Connect que exportaba a Estados Unidos desde Valencia

La multinacional aún no ha dicho qué pasará con el resto de la producción del pujante modelo pero en la factoría son bastante pesimistas

Nacho Herrero

Un empleado en la planta de Ford en Almussafes.

Un empleado en la planta de Ford en Almussafes. / MIGUEL LORENZO

“Mucho nos tememos que el impacto final sea mucho peor”. Así de crudo se ha mostrado Carlos Faubel, presidente del comité de empresa de la factoría Ford en Almussafes al analizar para EL PERIÓDICO el anuncio de que la multinacional trasladará en 2021 la producción de ceca de cuarenta mil unidades de la Transit Connect, un 11,8% de su producción total, de Valencia a una de sus fábricas en México, concretamente en Hermosilla. La era de los recortes ha vuelto, al menos en la firma de Detroit.

La furgoneta ligera es el segundo coche más fabricado en Almussafes, sólo por detrás del Kuga. Si éste supone la mitad de las 380.403 unidades producidas en 2018, la Transit supuso un 28% pues salieron cerca de 110.000 unidades.

La marca del óvalo ha decidido que se hagan en América las que se exportaban a Estados Unidos y ahora falta por ver qué pasará a partir de 2022 con el nuevo modelo que de continuidad a la Transit.

“El impacto es claramente negativo pero más allá de tratar de cuantificarlo en cifras, que creo que ahora no nos lleva a ningún lado, lo importante es saber que pasa con un modelo que va a mas en el mercado y por lo tanto en empleo y lo que queremos saber es lo que pasa con el resto de la producción”, ha exigido. Se trata de unas setenta mil unidades destinadas a los mercados europeos y asiáticos.

“No tenemos respuesta ni a favor ni en contra pero somos conscientes de que en el principio de acuerdo anunciado con Volkswagen, ellos harían este tipo de vehículos y Ford los más grandes, pero es que aquí no hacemos de esos”, ha lamentado.

400 empleos

Aunque ni Faubel ni la UGT, el sindicato mayoritario en la factoría han querido hacer un cálculo de lo que la reducción anunciada puede suponer porque en los dos años que hay por delante puede cambiar mucho el escenario, desde CC.OO sí que han cifrado en unos 400 los empleos directos que se pueden perder sobre un total de casi 7.300 empleados.

Peligro europeo

El anuncio de Ford se enmarca en la reducción que ha anunciado para su división Europea y aunque en principio los recortes se iban a concretar en los seis primeros meses del año, en Almussafes creen que va para largo. “En el barco de la incertidumbre estamos metidos todos en Europa y creo que las decisiones van a extenderse más allá de este semestre. De momento la reducción ya ha supuesto cinco mil empleos menos en Alemania y estamos a la espera de un anuncio respcto al Reino Unido que creemos que irá en la misma línea. Todo lo que se oye son recortes y eso implica más sufrimiento”, ha advertido.

Optimismo matizado

Ximo Puig, president de la Generalitat, ha mostrado su “preocupación” por el anuncio pero también ha reclamado “mucha prudencia” y no lanzar “mensajes alarmistas”. Ha remarcado que la de Almussafes es ”la mejor planta de Ford en Europa, es la más productiva, y es por tanto la que va a tener más oportunidades" y que “la esperanza” son los nuevos modelos a los que va a optar.

Pero Faubel ha matizado que la dirección de la multinacional “ha condicionado hacer una nueva apuesta por Europa a que tenga al menos un 6% de beneficio en esta división este año y el que viene”.