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vías de pago

Seopan sobre suprimir peajes: "¿Quién pagará la fiesta?"

El presidente de la patronal sectorial afirma que el modelo del Gobierno es "una vía contraria a la que está vigente en Europa"

Declaraciones del presidente de la patronal de las grandes constructoras Seopan, Julián Núñez. / EFE VÍDEO

El presidente de la patronal de constructoras y concesionarias SeopanJulián Núñez, ha mostrado este martes su "sorpresa" por la decisión del Gobierno de acabar con los peajes de las autopistas cuando cumpla el plazo de las concesiones. "¿Quién va a pagar la fiesta?", se ha preguntado en un curso de la APIE en la Universidad Internacional Menéndez Pelayo (UIMP). 

El líder patronal ha asegurado que el nuevo ministro de Fomento, José Luis Ábalos, no le había comunicado sus planes. "No nos había avisado, no ha habido contacto previo ni se había comentado nada. Nos sorprende un anuncio de ese tipo, que es muy relevante", ha lamentado. También ha asegurado que la decisión supone ir en "vía contraria a la que está vigente en Europa y que pasa por conseguir recursos en carreteras con peajes para destinarlos a la agenda social".

El responsable de Seopan ha asegurado que los contribuyentes van a verse obligados a subvencionar a los conductores ("20.000 señores") que utilizan estas autopistas, mientras que los ingresos que hubieran generado a largo plazo con esos peajes podrían haber permitido construir un hospital o una universidad.

Más inversión

Las concesionarias de autopistas españolas facturaron un total de 1.836 millones de euros, y el presidente de la patronal ha puesto en valor que mientras más ganan, más impuestos pagan. Desde Seopan, ha asegurado, se defende un modelo viario que evite la desigualdad entre usuarios con el resto de modos de transporte, ya que en el aéreo, ferroviario o portuario los usuarios abonan, de una manera y otra, tasas. Mientras, ha argumentado, en las carreteras, salvo la red de autopistas, el usuario no paga más que la gasolina que gasta en el viaje.

También ha lamentado que en España se han construido infraestructuras "ineficientes", pero ha afirmado que solo son un dos por mil del total. Además, ha esgrimido la necesidad de inversión pública en infraestructuras prioritarias en el país y ha estimado que su cuantía es de 114.000 millones de euros.

AP-1

En concreto, sobre la autopista AP-1, que une Burgos y Armiñón (Álava) y cuya concesión vence el 30 de noviembre, Núñez ha expuesto que "no tendría mucho sentido que en esta autopista se levantara la barrera". El ahorro de recursos públicos en gastos de mantenimiento junto a los ingresos fiscales que proporciona esta vía totalizan anualmente 30 millones de euros, ha comentado.

Además ha alertado de que "con independencia de lo que se haga, la AP-1 va a necesitar una importante renovación y una ampliación de la capacidad que tendría un coste de 320 millones de euros. A ello se une que si se libera de peaje la intensidad media diaria del tráfico se elevaría un 36%, hasta 27.100 vehículos.

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