El SIL insta a revitalizar el corredor mediterráneo

El sector logístico insta a revitalizar el corredor mediterráneo como elemento clave para la reactivación económica española. La infraestructura volvió a centrar buena parte del centro del debate durante la inauguración del Salón Internacional de la Logística (SIL) celebrada este martes en el recinto de Montjüic, ya que en el 20 aniversario del salón los puertos de Valencia y Murcia son invitados de honor. El secretario de Infraestructuras y Movilidad de la Generalitat, Ricard Font, y el consejero de Vivienda de la Generalitat Valenciana, Josep Vicent Boira, pusieron énfasis en esta necesidad de mejorar el transporte de mercancías por la costa mediterránea. Los Presupuestos del Estado incluyen 923 millones para obras del Corredor por el litoral, el 23% más que en el 2017.

Trazado polémico

Pese al polémico trazado elegido, que atraviesa zonas turísticas de la costa de Tarragona, los sectores económicos han hecho valer su peso para que la obra pueda estar terminada en unos cinco años. 

El vicepresidente del Area Metropolitana de Barcelona, el socialista Jaume Collboni, rompió también una lanza en favor de la infraestructura: "Ahora se abre una nueva etapa política en España y esperemos que lo que aquí se debata sirva para poner a la logística y a las comunidades del Corredor Mediterráneo como prioridades de inversión de futuro".

El papel del puerto

En esta misma línea se expresó Boira, que destacó que este eje ferroviario es una infraestructura "esencial" para el conjunto de España y para la Comunidad Valenciana en particular. Font también destacó el papel del Puerto de Barcelona y del Puerto de Tarragona en la logística y en las exportaciones, el primero por haber hecho un salto de escala y el segundo por su posición "privilegiada" en el sector agroalimentario, así como también al Aeropuerto de Barcelona, del que ha resaltado su crecimiento no solo en pasajeros, sino también en carga.

Tramos en Catalunya

En Catalunya quedan por adjudicar por del orden de 80 millones en obras. El punto más conflictivo está en el Tarragonés y entre Castellbisbal y Martorell, ya que ese tramo es el que permitirá comunicar por ancho internacional las mercancías del Puerto de Tarragona. En cuanto al tramo entre Tarragona y Vandellòs, donde Adif ha invertido más de 600 millones en una nueva circunvalación, las pruebas comenzaron en diciembre.

Esta nueva edición del SIL ocupa 22.000 metros cuadrados y cuenta con un total de 650 empresas, un 10% más con respecto al año pasado y un 40% de las cuales son internacionales. El certamen prevé superar las 30.000 visitas y muestra 150 novedades logísticas.  El delegado especial del Estado en el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona (CZFB) y presidente del SIL, Jordi Cornet, destacó en la inauguración "la ayuda del SIL a las pymes en la necesidad de adaptarse a la economía 4.0" y la verdadera revolución que suponen los nuevos modelos de negocio.