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gran apuesta por la hibridación

Mitsubishi España apunta a un crecimiento del 22% en 2018

El consejero delegado de la marca, Jorge Belzunce, apunta al Outlander PHEV como argumento de futuro.

La marca ser recupera tras pasar de vender 4.000 coches en 2013 a comercializar 11.000 en el pasado ejercicio.

Xavier Pérez

Jorge Belzunce, consejero delegado de Mitsubishi España.

Jorge Belzunce, consejero delegado de Mitsubishi España. / www.mikelprieto.com

Si en el mercado español hay una marca que ha demostrado que con ganas se puede salir del pozo esa es Mitsubishi. Tras unos años excelentes, en los que la firma japonesa llegó a vender en España entre 17.000 y 25.000 coches anuales, la crisis del sector se unió a una caída de producto que les llevó a comercializar solo 4.060 coches en 2013.

Tras tocar fondo la marca supo reaccionar lentamente, con paciencia, y en los últimos cinco años ha obrado un verdadero milagro basándose en un producto consistente y una política comercial muy firme. El hecho de entrar a formar parte de la Alianza Renault-Nissan este mismo año no ha hecho más que corroborar sus argumentos de mejora.

Mitsubishi e-Evolution, el diseño del futuro. / (MITSUBISHI)

Jorge Belzunce, un ávido conocedor del mercado español tras haber pasado por marcas como Infiniti o Hyundai, lleva dos años al frente de la dirección general de Mitsubishi en España. Su visión del panorama podríamos decir que es optimistamente razonable. Su fe en el producto (el que tiene y el que tendrá) y la interpretación de las señales que emite el sector, le llevan a confiar en una recuperación.

2020, el año del Outlander

"Lo que suceda en estos dos próximos años es muy importante. 2020 va a ser un año crucial, contaremos con un buen producto, muy diversificado, con proyección. El Outlander PHEV será clave en todo este proceso", señala Belzunce. En 2020 la marca espera alcanzar una cifra de ventas totales de su gama de 15.000 unidades, una cantidad asumible teniendo en cuenta que en 2017 lograron 11.000 matriculaciones y en 2018 esperan obtener 13.230 gracias a los nuevos modelos como el Eclipse Cross y la consolidación del resto de la gama.

Mitsubishi Eclipse Cross, un modelo consolidado / (MITSUBISHI)

La apuesta de la Alianza Renault-Nissan por Mitsubishi es clara y la marca japonesa se beneficiará del paraguas industrial del grupo franco-nipón. Mitsubishi pasó de vender mayoritariamente vehículos diésel a vender casi todo en gasolina en cuestión de pocos años, y la estrategia del híbrido enchufable con el Outlander le está dando unos resultados excelentes.

Son líderes del segmento híbrido enchufable y de cara a 2018 esperan vender casi las mismas unidades del modelo normal que del híbrido (entre 1.300 y 1.400 de cada uno). "Hemos crecido en un momento difícil" apunta Belzunce, "y por eso en Mitsubishi Europa nos ponen de ejemplo".

"Hay que estar posicionados"

Para el consejero delegado de la marca "tenemos producto en segmentos en los que no habíamos soñado estar y nuestra lucha se centrará en los híbridos enchufables. Creemos que nuestras ventas en 2020 pueden estar en un 20-30 % de híbridos. Viene un momento apasionante. El diésel es como un pez grande que está fuera del agua pero va a dar unos grandes coletazos. Las marcas europeas apuestan todavía pero americanos, coreanos y japoneses no están por esa labor. Queremos estar los primeros en la hibridación cuando se produzcan esos coletazos, apostando por el cambio en la compañía antes de que cambie el mercado".

Mitsubishi Outlander PHEV, la referencia. / (MITSUBISHI)

Belzunce apuesta por su gente: "La red es una muestra de que el trabajo que se está haciendo es bueno, tanto en ventas como en postventa. Esperamos llegar a una rentabilidad cercana al 2% en 2018, 0,2 puntos más que en 2017 y 0,6 puntos más que hace tres años. Y el Outlander PHEV será clave". Esperan una penetración del 23% en el segmento de los híbridos. 

Temas: Mitsubishi

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