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transporte

Aena aportará como dividendo el 80% de sus beneficios hasta el 2020

El nuevo plan estratégico de la empresa prevé incrementar el tráfico internacional en los aeropuestos de Barcelona y Barajas

Salvador Sabrià

Los representantes del aeropuerto afirman que la instalación está funcionando con energía auxiliar.

Los representantes del aeropuerto afirman que la instalación está funcionando con energía auxiliar. / JORDI COTRINA

El consejo de administración de Aena, la empresa gestora de los aeropuertos españoles, ha aprobado hoy su plan estratégico 2018-2021 que incluye el compromiso de una política de retribución a los accionistas consistente en la distribución como dividendos de un importe equivalente al 80% del beneficio neto individual anual generado por la sociedad, excluyendo partidas extraordinarias. Esta política aplicará a la distribución de beneficios de los ejercicios 2018, 2019 y 2020. 

La empresa ha anunciado que explicará con detalle el plan estratégico en los próximos días, pero en una comunicación a la Cominsión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) ya ha adelantado la nueva política retributiva y algunos otros ejes de este plan.

Socios privados internacionales

Entre estos destaca la "expansión internacional con una estructura societaria con participación de socios privados para capturar oportunidades clave frente a competidores globales". Para ello se consolidarán o ampliarán los activos que ya opera la empresa en el extranjero, en los aeropuertos de Luton, México, Cartagena y Cali. A medio plazo, Aena apuesta por la "adquisición estratégica de activos internacionales de alto potencial a través de estructuras societarias en las que participen socios privados".

El plan incluye la potenciación de los aeropuertos de Barcelona y de Madrid en su función de nudo de conexiones, o hub, con el foco puesto en Asia, y con la ampliación de las rujtas de largo radio. 

La colaborarción con el sector privado será también una de las claves para el aprovechamiento de los suelos disponibles en los aeropuertos de Barcelona y Madrid para "crear una oferta inmobiliaria y dinamizar la actividad económica en las ciudades aeroportuarias".

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