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Brufau afirma que la rentabilidad del coche eléctrico "tardará"

El presidente de Repsol defiende que el coste de desarrollo no recaíga sobre los ciudadanos

El Periódico

Antoni Brufau, presidente de Repsol. 

Antoni Brufau, presidente de Repsol.  / JUAN MANUEL PRATS

El presidente de Repsol, Antonio Brufau, ha defendido este viernes que la mejor solución para reducir las emisiones de CO2 en el sector de la movilidad "no es el coche eléctrico, sino la revisión de la flota actual" de vehículos, y ha asegurado que la competitividad de este no llegará antes de 2025. En su discurso en la junta general de accionistas de la compañía, Brufau ha subrayado que hay que "evitar un cierto ilusionismo", ya que el coste asociado a la subvención de un coche eléctrico permitiría renovar entre siete y ocho coches actuales de combustión interna "para conseguir" el mismo objetivo.

Así, advirtió de la necesidad de vigilar en su desarrollo el "equilibrio social", ya que si se gestionan mal las subvenciones destinadas, su compra puede suponer una "transferencia de renta de las clases menos favorecidas a las más favorecidas, así como que el coste del I+D+i para su avance "no recaiga en los ciudadanos" y sea asumido por los fabricantes.

¿Por qué pagar la investigación de las automovilísticas alemanas, recibiendo toda la inversión del I+D+i? ¿Cuándo ganen estas compañías miles de millones de euros y lo comercialicen con alta rentabilidad, van a devolver el dinero?, se cuestionó. Pero ha asegurado que el coche eléctrico será "una gran oportunidad", en la que Repsol estará. "Pero hay que estar cuando toque estar", añadió.

Gas natural y petroleo incompatibles

Brufau ha destacado  que la venta que la petroquímica ha cerrado del 2 % que tenía en Gas Natural Fenosa "abre la puerta a nuevas oportunidades de crecimiento para la compañía". Brufau ha descartado totalmente, a preguntas de un accionista, que Repsol vaya a repartir un dividendo extraordinario por la venta de la pariticpación en la gasística por 3.816,3 millones de euros.

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