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Primer trimestre

IAG multiplica por 14 su beneficio gracias a los extraordinarios

El grupo de aerolíneas formado, entre otros, por Iberia registró sin incluir las partidas extraordinarias un beneficio de 206 millones de euros

El consejero delegado ha informado de que han abierto contactos con Norwegian con respecto a una posible oferta de adquisición, sin acuerdo todavía

El Periódico

Imagen de archivo de aviones de Iberia, una de las aerolíneas que forman parte del grupo empresarial IAG.

Imagen de archivo de aviones de Iberia, una de las aerolíneas que forman parte del grupo empresarial IAG. / Victor R. Caivano (AP)

El grupo empresarial de aerolíneas IAG, que engloba a Iberia, British Airways (BA), Vueling y Aer Lingus, registró un beneficio de 206 millones de euros en el primer trimestre del año, lo que supone multiplicar por más del doble (+186%) el logrado en el mismo periodo del 2017. No obstante, si se incluyen las partidas extraordinarias, las ganancias se disparan hasta los 794 millones de euros, casi 14 veces más que su resultado trimestral logrado un año antes (57 millones).

En concreto, el impacto neto en beneficios de las operaciones por cambio de divisa del trimestre fue favorable en 58 millones de euros, según ha detallado el grupo aéreo, que ha admitido un cargo excepcional de 39 millones de euros relacionado con la continuación de las iniciativas de transformación de British Airways.

Asimismo, los cambios en los planes de pensiones de la británica propiciaron una "reducción excepcional del pasivo" del grupo por prestaciones definidas por valor de 872 millones de euros y de los costes en efectivo asociados por acuerdos transitorios por valor de 192 millones de euros; unos importes netos que figuran como partida excepcional de 678 millones de euros dentro de la cuenta de resultados.

El beneficio de las operaciones se situó en 280 millones de euros, el 75% más que en el primer trimestre de 2017, lo que supone un incremento de 120 millones de euros con respecto al año anterior, según ha informado la compañía, cuyos ingresos totales crecieron el 2,1%, hasta 5.022 millones de euros.

Durante el primer trimestre, el beneficio operativo después de partidas excepcionales alcanzó los 919 millones de euros, lo que supone un multiplicar por 6,5 veces el alcanzado un año antes (+552%).

"Hemos registrado otro rendimiento trimestral sólido con un beneficio de las operaciones de 280 millones de euros antes de partidas excepcionales, superando así los 160 millones de euros del año anterior", ha destacado el consejero delegado de IAG, Willie Walsh, que ha evitado realizar comentarios sobre la posibilidad del grupo de lanzar una OPA sobre el 100% de Norwegian, a preguntas de los periodistas.

Considerado opciones sobre Norwegian

Este viernes el grupo ha confirmado la toma de contacto con el consejo de administración de Norwegian con respecto a una posible oferta, sin llegar a un acuerdo. No obstante, desde Norwegian han respondido a dichas informaciones afirmando que han recibido dos ofertas por parte de IAG y que ambas han sido rechazadas por "insuficientes". 

El 12 de abril, IAG anunció la compra del 4,61% del capital de Norwegian Air Shuttle, un participación minoritaria destinada a establecer una posición desde la cual iniciar conversaciones con la compañía noruega, abriendo la puerta a la posibilidad de lanzar una OPA sobre el 100%.

1.500 millones en convertibles

Según figura en el orden del día de la convocatoria de su próxima junta de accionistas, el consejo de administración pedirá autorización para emitir valores convertibles o canjeables por valor de 1.500 millones de euros, así como para amortizar hasta 185 millones de acciones propias, representativas del 9% del capital.

"Nuestra tendencia positiva de los ingresos unitarios de pasaje continúa con un incremento del 3,5% a tipos de cambio constantes. Esta tendencia se benefició del efecto de las fechas de la Semana Santa. Nuestros costes unitarios excluido el combustible antes de partidas excepcionales disminuyeron el 0,9% a tipos de cambio constantes", ha añadido Walsh.

Efecto del combustible

Por el lado de los costes, los gastos de combustible aumentaron el 4,7% con un incremento significativo de los costes unitarios de combustible del 10,4% a tipos de cambio constantes debido a los precios medios del carburante después de coberturas.

Los gastos de propiedad descendieron el 3%, mientras que los gastos unitarios de propiedad a tipos de cambio constantes disminuyeron el 1,6% gracias al crecimiento eficiente por la incorporación de nuevos aviones con 551 aviones en servicio a 31 de marzo. De su lado, los gastos de personal aumentaron el 0,2% en el primer trimestre de 2018 respecto al año anterior, sin registrar variación en el número de plantilla.

Los gastos no operativos netos durante el trimestre ascendieron a 34 millones de euros, tras recortarse el 49% frente a los 67 millones de euros contabilizados un año antes, principalmente por la reducción de gastos netos de financiación.

Previsión de más beneficios en el 2018

A los niveles actuales del precio del combustible y tipos de cambio, IAG espera que su beneficio de las operaciones en 2018 muestre un incremento respecto al año anterior. El grupo aéreo prevé crecer el 6,8% este año gracias al aumento de capacidad previsto en todas sus aerolíneas. Concretamente el 10,1% en Aer Lingus; el 2,6% en BA; el 7,9% en Iberia y el 13,3% en Vueling. Además del incremento de oferta en LEVEL con la incorporación de tres aviones adicionales, hasta cinco en verano.

La compañía prevé que tanto los ingresos unitarios de pasaje como los costes unitarios, excluido el combustible, mejoren a tipos de cambio constantes.

IAG cuenta con una posición en efectivo de 7.442 millones de euros, similar al año anterior, mientras que la deuda neta ajustada se redujo en 651 millones de euros, el 9,2% menos, hasta los 6.447 millones. Con todo, el ratio de deuda neta ajustada/'ebitdar' bajó 0,3 puntos hasta 1,2 veces.

De cara al ejercicio completo, mantiene objetivos y su intención de devolver 500 millones a los accionistas a través de recompra de acciones a lo largo de este año, como ya había anunciado. Además, ha propuesto el pago de un dividendo complementario en efectivo de 0,145 euros por título, sujeto a la aprobación de la junta de accionistas en junio, que se abonaría a partir del 2 de julio. 

Temas: Norwegian Iberia

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