La participación de los diésel en el mercado del automóvil retrocede a 1998

Las motorizaciones diésel han vuelto a perder terreno en el 2017 frente a las de gasolina por quinto año consecutivo, con lo que su cuota en el mercado español se ha situado a niveles de 1998, aunque siguen siendo los vehículos que más se venden en España. La proporción de vehículos diésel frente a los de gasolina ha caído nuevamente este ejercicio por considerarse a éstos más contaminantes que los segundos y por el empuje que registran año tras año las motorizaciones alternativas (híbridas y eléctricas).

Según datos facilitados por las asociaciones de fabricantes (Anfac), de concesionarios (Faconauto) y de vendedores (Ganvam), en el 2017 se han matriculado en España 1.234.931 unidades de turismos y todoterrenos, un 7,7 % más que en el 2016.

El 48,3 % de ellos están impulsados por motores diésel, el 46,6 % de gasolina y el 5,1 % son híbridos y eléctricos. En 1998 las motorizaciones diésel registraban un 47,4 % del total, frente al 52,6 % de gasolina. El pasado año, el mercado diésel empezó pujante, con una cuota del 52,7 %, para ir reduciéndose paulatinamente hasta encontrar en el mes de diciembre su nivel más bajo, con un 43,9 % del total.

Las expectativas del sector se mantienen al alza. El presidente de la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (Aniacam), Germán López Madrid, ha asegurado que en el 2018 el mercado automovilístico español podría superar "ampliamente" la cifra de los 1,35 millones de unidades si el Gobierno instrumenta algún tipo de ayuda que aumente la confianza del consumidor. López Madrid ha destacado que este incremento podría representar un aumento de la recaudación por IVA de 70 millones de euros, cifra que compensaría las cantidades que el Ejecutivo podría desembolsar para incentivar la compra de vehículos nuevos.

Venta por canales

En diciembre las ventas crecieran el 6,2 % en comparación con el mismo mes de 2016, hasta totalizar las 102.943 unidades. Por canales, el mes pasado el de particulares creció el 7,4 % (hasta 60.599 unidades), el de empresas el 4,2 % (hasta 31.663) y el de alquiladoras el 6,2 % (10.681).

Entre enero y diciembre, las matriculaciones en el canal de particulares han subido un 4,4 %, hasta las 639.451 unidades registradas. En el de empresas se han vendido 370.442 unidades, el 12,8 % más en tasa interanual; y en el de alquiladoras 225.058, el 9,2% en comparación con el año 2016.

Según las patronales, 2017, en conjunto, ha sido un "buen ejercicio", tras unos primeros meses de "comportamiento irregular". Sin embargo, han advertido de que no se ha evitado que la edad media del parque siga siendo "muy elevada: de 12 años" y que haya una "gran cantidad" de vehículos circulando por las carreteras y ciudades "mucho más contaminantes y menos seguros en comparación con cualquiera de los modernos vehículos con motores de bajas o cero emisiones hoy a la venta."

Reanult, la marca que más vende

La marca que más matriculaciones ha acumulado en el 2017 ha sido la francesa Renault (101.503 vehículos), seguida de la española Seat (94.461) y la alemana Volkswagen (89.602). Sin embargo, el modelo más vendido ha sido el Seat León (35.316 unidades), seguido del Seat Ibiza (33.757) y del Renualt Mégane (32.131).

Por segmentos, los más demandados han sido los todocaminos (SUV) en todas sus medidas: 145.334 (el 19,6 % más) fueron de tamaño "pequeño", 239.562 (el 26,2 % más) "medio" y 45.755 (el 39,5 % más) "grande". Además, se matricularon otros 8.335 SUV del segmento premium (el 20,4 % más) y 4.734 todoterreno (el 5,6 % menos).