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SECTOR AÉREO

Emirates vuela con su segundo A380 a Barcelona

La compañía destina desde mañana otro A380 a la ruta entre El Prat y Dubái, con lo que amplía su capacidad el 29%

MAX JIMÉNEZ BOTÍAS / BARCELONA

El A380 es el avión comercial más grande del mundo, con dos cubiertas a lo largo de todo el fuselaje. No es fácil que una aerolínea opere una ruta con ese aparto a menos que el número de pasajeros garantice la continuidad del avión en un destino. Emirates Airlines vuela desde Dubái a Barcelona desde el 2012, donde introdujo un A380 en el 2014 (en Madrid también opera un A380 desde agosto del pasado año). Ahora, además, a partir de este miércoles agregará un segundo A380 a la ruta con el aeropuerto Barcelona-El Prat (sustituye el  B777-300ER), lo que quiere decir que será el primer aeropuerto en España -y uno de los pocos en Europa- en el que aterrizan y despegan dos A380 el mismo día. "Esto supone incrementar nuestra capacidad en El Prat un 29%", explican fuentes de la aerolínea. Las dos frecuencias llegarán a Barcelona a la 12.25 horas y a las 20.55 horas y tiene la salida prevista a la 15.30 horas y a las 22.40h cada día

Emirates ofrecerá un total de 2.068 asientos diarios o, lo que es lo mismo, 14.476 asientos semanales en su ruta a Barcelona, el triple respecto a la oferta inicial de sus vuelos a Barcelona. De hecho, la compañía de Dubái comenzó a operar en el aeropuerto de Barcelona hace cuatro años con una capacidad para 720 plazas diarias en la ruta. 

Desde el inicio de sus vuelos de pasajeros a Barcelona y hasta finales de abril del 2016, Emirates ha transportado en esa ruta más de 1,2 millones de pasajeros, de los cuales volaron casi 380.000 pasajeros en el A380 que Emirates opera en Barcelona desde el 1 de febrero 2014. En el conjunto de España, con los dos vuelos diarios desde Barcelona más el de Madrid, la aerolínea ofrecerá a partir del 1 de junio 26.754 plazas semanales, lo que equivale a un incremento de butacas de casi el 700% en comparación con las 3.346 plazas semanales del inicio de sus operaciones a España, que por aquel entonces, verano del 2010, contaba con un solo vuelo diario a Madrid servido con un A330.

CONEXIONES INTERNACIONALES

Fuentes de la compañía destancan que Barcelona es, sobre todo, destino final para los pasajeros que llegan desde Dubáis --"aunque hay algunas conexiones con otros aeropuertos de Europa", agregan--. Sin embargo, el aeropuerto internacional de Dubái es un gran centro de conexiones ('hub') para Asia. Es la base principal Emirates y Emirates SkyCargo, la compañía aérea más grande en Oriente Próximo, Maneja el 60% de todo el tráfico de pasajeros, y representa el 38% de todos los movimientos de aeronaves en el aeropuerto. Esa infraestructura es también la base para la aerolínea de bajo costo, Flydubai.

Desde su base de operaciones, la compañía vuela a varios destinos en Asia y Oceanía. Entre ellos, Auckland (Nueva Zelanda); varias ciudades en Australia, así como en China, Tailandia, Vietnam y otros destinos en el índico, como Maldivas, Sheychellles y Mauricio. "Son destinos a los que se puede volar con solo una parada desde Barcelona", destacan en la compañía aérea. 

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