Fomento defiende que el fondo de accesibilidad se basará en préstamos entre puertos

La ministra defiende que Barcelona será el principal beneficiado mientras el Govern se opone al modelo

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CRISTINA BUESA / Barcelona

La ministra de FomentoAna Pastor, ha defendido este martes el fondo de accesibilidad que pretenden activar para financiar los accesos a los puertos de interés general. La responsable ministerial ha advertido que el puerto de Barcelona sería "el primero que se beneficiaría" de estas partidas. Mientras, el Govern discrepa frontalmente del modelo, como ha recordado el 'conseller' de Territori SostenibilitatSanti Vila.

Tras recoger juntos la medalla Ildefons Cerdà del Col·legi d'Enginyers de Camins, Canals i Ports, la ministra ha advertido que actualmente los 28 puertos del Estado tienen 1.000 millones de euros en los bancos. Con este dinero, ha expuesto, las instalaciones portuarias se podrían "prestar" dinero entre ellos, de forma que se mejoraran sus accesos viarios ferroviarios.

Proyectos avanzados

"Los préstamos entre puertos se harían en mejores condiciones que el interés de mercado y así los podrían ir devolviendo. De esta forma el puerto de Barcelona sería el primero que se beneficiaría ya que es el que tiene los proyectos más avanzados", ha razonado.

Estos comentarios de la ministra han sido posteriores a la recogida del galardón, donde tanto Pastor como Vila han sido extraordinariamente educados y corteses entre ellos. De hecho, el premio del colegio profesional quería destacar el buen clima que hay entre ellos.

Barcelona sostendría el 30%

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No obstante, a la salida del acto, el 'conseller' de Territori ha insistido en la oposición al fondo de accesibilidad, del que ha dicho que choca con el modelo que se alcanzó con los pactos del Majestic, en los que se garantizaba la autonomía del puerto de Barcelona y Tarragona. "Con dinero del puerto de Barcelona no se puede financiar a sus competidores porque de lo contrario se está perdiendo esa autonomía de gestión", ha lamentado.

También ha advertido que actualmente las instalaciones de la capital catalana ya contribuyen con un 8% de su presupuesto: un 4% para los costes de estructura de la empresa Puertos del Estado y el otro 4% en un fondo de solidaridad. Con el nuevo fondo que ahora se discute, se ha quejado Vila, Barcelona pasaría a sostener el 30% del presupuesto de los puertos.

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