Viaje a las estrellas

La Puerta de Versalles de París es un icono, una referencia en cuanto a recinto ferial para el mundo del automóvil. Casi tanto como Montjuïc en la Fira de Barcelona (y más este año, que vuelve a tocar salón en el mes de mayo). Los palacios del recinto parisino sirven estos días de parada y fonda para las más de 100 novedades que las marcas del sector presentan en el Mondial de l¿Automobile en su edición 2012. Se trata de una gran exposición de modelos en 95.000 metros cuadrados que están llamados a dar una luz de esperanza a uno de los sectores más castigados por la crisis mundial. 

La pasada semana repasamos las principales estrellas de la muestra, las que tendrán una mayor salida en el mercado (sobre todo, el europeo) por sus características: los compactos. Pero este año en París hay más, mucho más para ver. Es por eso que hoy les ofrecemos un recorrido marca a marca por los modelos de serie más llamativos de la muestra francesa. Y la próxima semana no hablaremos del Gobierno (como decían Tip y Coll). La próxima semana hablaremos de los prototipos... aunque de eso tienen cada vez menos.

ABARTH

La marca del escorpión está presente con dos personalizaciones del Abarth 595 Turismo y Abarth 595 Competizione. En el primero, la modificación afecta al motor, las suspensiones y el sistema de freno, además de a numerosos detalles internos y externos. En el segundo, la modificación afecta también al escape, con el silencioso catalítico Récord Monza incluido de serie y los asientos deportivos Abarth Corse by Sabelt.

ALFA ROMEO

Sobre la base del MiTo, la marca del trébol, que está muy ligada con el Mundial de Superbikes, exhibe dos versiones denominadas Edition Superbikes y Speciale Superbikes. Solo se fabricarán 200 unidades y en ambos casos van provistas del motor 1.4 MultiAir de 170 CV de la versión Quadrifoglio Verde. 

AUDI 

Despliegue masivo el de la marca alemana, que tiene muchos puntos de interés, como el A3 Sportback que vimos la semana pasada. Llegará en febrero y la versión más básica con el motor 1.2 TSi de 105 CV lo hará en junio. También en febrero está prevista la llegada del S3, la versión más deportiva del A3, que monta un motor 2.0 litros TFSi de inyección directa de 300 CV. En abril está previsto el lanzamiento del RS 5 Cabrio, que con un motor V8 FSi de 450 CV tendrá un precio de 103.300 euros. Además del R8 con modificaciones de detalles, también se exhibe el SQ5 Exclusive, que aunque lleva la etiqueta de concept está ya tan acabado que empezará a venderse en marzo con el motor TDi de 330 CV y del que solo se producirán 50 unidades. Costará 106.000 euros.

ASTON MARTIN

La marca británica ofrece en París una importante mejora de su deportivo DB9, que presenta tanto en versión cerrada (cupé) como en la descapotable (Volante). Se trata de la actualización de la versión lanzada en el 2010 y dispone de un motor colocado en posición delantera central, con 12 cilindros en V y 6.0 litros de cilindrada que entrega 517 CV de potencia. Es el mismo que el del Vanquish (también mide lo mismo, 4,72 metros de largo), pero en este último da 572 CV. El chasis es de aluminio.

BENTLEY 

Aunque ya lo exhibió en el Salón de Moscú, puede decirse que este ha sido el debut europeo del nuevo Continental GT Speed, el modelo más rápido en la historia de la marca, que además lleva tracción a las cuatro ruedas. Lleva un motor de 12 cilindros en W que rinde 625 CV, con lo que su velocidad máxima es de 330 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos. Empieza a venderse este mes.

BMW 

La marca apuesta decididamente por su modelo compacto y presenta el Serie 1 xDrive provisto de tracción a las cuatro ruedas. Hay dos variantes, el 120d de 184 CV y el 135i que rinde 320 CV. Para los que desean algo más tranquilo está el nuevo 114d con un motor 1.6 litros de 95 CV y un consumo de 4,1 litros. También se exhibe el nuevo Serie 7, que además de pequeños cambios estéticos aporta nuevos motores con potencias de 350 a 450 CV.

CADILLAC 

La firma estadounidense apuesta por el ATS para aterrizar en Europa. El modelo, una berlina de lujo, estará disponible a mediados de este mes y se ofrecerá con un motor turbo de 2.0 litros y 276 CV de potencia. También destaca en el estand de la marca la renovación del SUV SRX (con motor de gasolina de 313 CV) y la versión híbrida del Escalade. Como modelo espectacular, destacamos el CTS-V en sus carrocerías cupé, sedán y familiar, que montan un motor V8 de 564 CV.

CHEVROLET 

La marca americana del grupo General Motors ha elegido el Trax como modelo representativo de su gama. El Trax mide 4,24 metros de largo y es un hermano del Opel Mokka, aunque más atractivo. Dispone de tracción 4x2 y 4x4 y llegará a mediados del 2013. La oferta inicial la conformarán un motor de gasolina turbo de 1.4 litros y 140 CV y un 1.6 litros de 115 CV (solo tracción 4x2), y uno diésel de 1.7 litros y 130 CV. Todos los Trax llevarán sistema stop&start de parada y arranque automático del motor. La marca también nos muestra un lavado de cara del Spark que se pondrá a la venta a final de año.

CITROËN 

Junto a la exclusividad del DS3 Cabrio, la marca del doble chevrón ofrece como novedades en su estand la nueva imagen del C3 Picasso. El pequeño monovolumen, que llegó al mercado en el año 2009, recibe su primer lavado de cara. El paragolpes es nuevo y añade luces diurnas de tipo led. Los chevrones (el logo) también son nuevos. Mejora los equipamientos, entre los que destaca la cámara de visión trasera. Junto al C3 Picasso y el DS3 Cabrio merece la pena echarle un ojo al C-Elysée. Se trata de una berlina que se fabrica en España, en una de las factoría más productivas de PSA, en Vigo. Este modelo está pensado para venderse en mercados como el ruso o el chino, pero los responsables de la marca nos han anunciado que también se venderá en España. Mide 4,43 metros de largo y dispone de un maletero de 506 litros. Se ofrecerá con dos motores, un VTi con potencias de 72 y 115 CV y un HDi de 92 CV.

DACIA 

La gama del fabricante asociado a Renault incorpora algunas mejoras que se presentan en este salón. El Logan, el Sandero y el Sandero Stepway cambian y modernizan su aspecto. Los tres conciben una nueva imagen en el frontal, estrenando ópticas delanteras y traseras. También incorporan un mejor equipamiento como el ESP y la introducción de airbags laterales. En su reintroducción en el mercado montarán cuatro motorizaciones, un 1.2 de 75 CV y un TCe de 90 CV de gasolina, y dos mecánicas diésel dCi de 75 y 90 CV. A final de año introducirá en algunos mercados una mecánica de GLP.

FORD 

Fiesta, Mondeo, Mustang y EcoSport configuran la oferta de la marca en su estand de París. El Fiesta recibe algunas modificaciones sobre el modelo actual, con la introducción de diodos led en el frontal (más espectacular) y de nuevos equipamientos como el Active City Stop, el Ford SYNC (órdenes vocales para controlar los sistemas del vehículo) y el MyKey. El Ford Mondeo se estrena en París y lo hace a lo grande, presentando incluso la versión híbrida que llegará el mercado a finales del 2013. El nuevo Mondeo tiene una imagen mucho más moderna que la generación anterior, con un frontal de claro parecido a los Aston Martin (parrilla trapezoidal y faros de led). Mide 4,87 metros de longitud e introducirá en su gama el motor de un litro EcoBoost de gasolina, además de una versión diésel de tracción total.

El EcoSport es un pequeño todocamino (4,2 metros de largo) que ya lleva unos años vendiéndose en Brasil. Allí dispone de una oferta de dos motores flexfuel (etanol y gasolina) de 101 y 141 CV, y aunque no han confirmado toda la gama sí sabemos que dispondrá del Ecoboost de 120 CV que la marca monta en la mayoría de su gama de modelos. Llegará al mercado a lo largo del 2013.

El Ford Mustang viene por fin a Europa. No han confirmado cuándo, pero se estima que sea a final del próximo año. Se basará en el modelo americano que ofrece cuatro motores de gasolina de 309, 426, 450 y 659 CV, aunque dudamos que los traiga todos. Destaca el cambio automático de seis velocidades y un completo rediseño de la parte frontal (cuatro tomas de ventilación, por ejemplo), mientras que detrás incorpora luces de tipo led.

FIAT 

Una de las estrellas del estand italiano es el Panda 4x4, que aquí en su tercera generación después de 30 años sigue mostrándose como toda una opción para moverse por el campo. Estará disponible con dos motores, el TwinAir de 85 CV y un diésel 1.3 litros de 75 CV. También se exhibe el Panda Natural Power, que conjuga un motor bicilíndrico de gasolina y otro de gas natural asegurando buenas prestaciones y bajos consumos. También muestran todos los elementos del 500L.

HONDA 

Su estrella es sin duda el nuevo CR-V que llega al mercado en unas semanas y que además de una nueva carrocería, estrena versión solo de tracción delantera y motores optimizados para mejorar consumos. Anuncia para enero la llegada de un nuevo 1.6 diésel de 120 CV que también estará en el CR-V en septiembre 2013. También está el nuevo CR-Z,

que, además de cambios estéticos, ha incrementado el rendimiento de los dos motores (eléctrico y térmico), con lo que la potencia pasa de 124 a 137 CV.

HYUNDAI 

Desde el centro europeo de diseño del grupo Hyundai-Kia en Europa llega el i30 de tres puertas. Completa así la oferta de la versión de cinco puertas y la familiar. La caída del techo en la parte posterior es mayor, con lo que acrecenta su imagen de cupé. El frontal es nuevo (no se parece al cinco puertas ni al CW) con una nueva malla negra en la parrilla y un nuevo paragolpes. La parte posterior también es nueva, con grupos ópticos de nuevo diseño. La gama de motores es la ya conocida y destaca el 1.6 litros diésel de 128 CV que tiene unas emisiones de 97 gramos por kilómetro.

JEEP 

Tres series limitadas integraban el capítulo de novedades. Por un lado está el Grand Cherokee SRT Limited Edition más que llamativo con su exclusivo color blanco y dotado de un motor de 6,4 litros con 468 CV. También está la serie especial Jeep Wrangler Moab presentado en color rojo langosta y, por último, el Compass Overland, que destaca por encima de todo por su equipamiento de lujo.

KIA 

El nuevo pro_cee¿d representa una nueva apuesta en la gama del compacto coreano. Hermano del Hyundai i30 de tres puertas, el pro_cee¿d es mucho más emocional. La parrilla también es nueva y completa su imagen una línea cupé muy atractiva. Por dentro no ofrece muchas diferencias respecto a la versión de cinco puertas. Monta dos motores diésel (90 y 110 CV) y dos de gasolina (100 y 135 CV). El próximo año llegarán versiones de 140 CV y 200 CV. Junto al pro_cee¿d Kia ofrece el nuevo Carens. El monovolumen compacto se renueva con un diseño mucho más elegante adoptando el frontal propio de los modelos de la marca. Es la tercera generación y nace con una nueva plataforma que permite crecer la distancia entre ejes pese a ser 20 milímetros más corto que el modelo actual. Para Europa Kia ofrece cuatro motores, un 1.7 litros diésel de 115 y 136 CV y dos de gasolina (1.6 litros de 136 CV) y 2.0 litros de 177 CV). En el mismo estand Kia ofrece el primer rediseño de la segunda generación del Sorento, cambiando paragolpes delantero y trasero, añadiendo leds y nuevos equipamientos de seguridad y como estreno mecánico destaca el motor 2.4 GDi de gasolina de 192 CV. Ofrece tracción 4WD inteligente.

LAMBORGHINI 

Nueva generación para el Gallardo LP 560-4, que muestra cambios estéticos especialmente en el frontal, si bien las medidas siguen siendo las mismas y dispone de tracción a las cuatro ruedas. El motor es un V12 que rinde 560 CV y que puede alcanzar una velocidad máxima de 325 km/h invirtiendo 3,7 segundos para pasar de 0 a 100 km/h.

LAND ROVER 

Una semana después de su estreno ante un reducido grupo de periodistas, la marca británica perteneciente a Tata presenta en París la nueva generación de su buque insignia: el Range Rover 2013. Más lujoso, más ligero y más eficiente, un todoterreno en mayúsculas que llegará al mercado en enero (se aceptan pedidos desde hoy mismo). El chasis es de aluminio, con lo que el peso se ha reducido 420 kilos, por lo que su dinamismo es más ágil y reduce consumos y emisiones. Es la cuarta generación del Range y añade un programa de suspensión neumática en las cuarto ruedas, con una nueva dirección mucho más intuitiva. Monta el sistema Terrain Response de tracción y mecánicamente ofrece un 3.0 TDV6 de 258 CV (98.500 €), un 4.4 SDV8 de 340 CV (122.800 €) y un 5.0 V8 de 510 CV (145.600 €).

LEXUS 

Además de un precioso prototipo del que ya hablaremos la semana que viene, presentó su buque insignia, el nuevo LS 600h, que llegará a nuestro mercado a finales de año y que introduce innovaciones en los sistemas de seguridad ofreciendo además una imagen modernizada. También exhibió un motor 2.5 litros híbrido que llegará el año que viene.

MCLAREN 

El MP4-12C Spider es la versión descapotable del deportivo carrozado que recientemente ha sido renovado y que se ofrece con un techo duro rectráctil que en tan solo 17 segundos se esconde en un hueco habilitado detrás de los dos respaldos. No hay cambios en cuanto al motor que es un V6 biturbo de 3,8 litros que ofrece 625 CV. Su velocidad máxima es de 329 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos.

MASERATI 

La marca del tridente presentó en primicia mundial el GranCabrio MC con el que completa la gama de los descapotables y en el que conjuga las altas prestaciones y las características deportivas que avalan a la marca con la practicidad de un descapotable de cuatro buenas plazas. El motor ha sido optimizado y ofrece 460 CV de potencia, lo que le permite alcanzar los 289 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.

MAZDA 

Tras el éxito del CX5, la marca japonesa ha decidido apostar este año por su berlina estrella, el Mazda6. Después de conocerse la berlina sedán hace unas semanas en el Salón de Moscú, Mazda estrena en París la gama completa, que incluye una versión familiar. Es la tercera generación del Mazda6 y estrena el propulsor diésel 2.2 SKYACTIV-D que ya conocemos del CX-5 y que se une a la oferta de dos motores de gasolina, el SYACTIV-G 2.0 de 147 CV y el SKYACTIVE-G 2.5 de 189 CV, además del ya mencionado diésel de 2,2 litros que contará con potencias de 150 y 175 CV. Incorpora el lenguaje de diseño Kodo (algo en movimiento), con líneas más fluidas y aerodinámicas.

MERCEDES-BENZ 

Buena aportación la de la marca alemana en este salón. Como estrella indiscutible está el CLS Shooting Brake, un nuevo modelo en el que muestra la reconversión de un cupé en un familiar, conservando la imagen estilizada de los cupés pero con la practicidad de un portón trasero y una capacidad para acoger cinco plazas. También está el SLS Cóupé Electric Drive, la versión eléctrica del SLS que movido por cuatro motores ofrece nada menos que 751 CV de potencia, una autonomía de 250 kilómetros y una velocidad máxima limitada a 250 km/h.

Su precio es de 420.900 euros y que llegará en enero. Mucho más asequible será el Clase B 200 Gas Natural que llegará al mercado en primavera, mientras que para los más deportivos exhibió el SLS AMG GT, la versión más deportiva de AMG, ya que cuenta con un V8 de 591 CV capaz de unas prestaciones de infarto.

MINI 

Presentación del Paceman, la enésima versión que amplía la gama. En este caso se trata un cupé de 4,11 metros, con el frontal del Countryman, dos puertas y el techo en descenso en su parte posterior para acentuar ese carácter cupé. La gama de motores será muy completa con potencias que van desde los 112 hasta los 184 CV y con posibilidad de tracción integral. Está previsto que llegue a principios del 2013.

MITSUBISHI 

Estrella del estand era el Mirage, un pequeño urbano de 3,71 metros de longitud que viene a sustituir al Colt y que llegará a nuestro mercado entre abril y mayo. Se fabrica en Tailandia y dispone de un maletero con una capacidad de 235 litros. Estará disponible con dos motores tricilíndricos de gasolina de 71 y 80 CV y asociados a una caja de cambios manual de cinco marchas. También se podía ver el ASX, que ofrece una imagen actualizada y que llegará a finales de año, así como el nuevo Outlander, que estrena nueva imagen con innovaciones en el sistema de tracción integral. También estaba el Outlander Híbrido utilizando el mismo sistema que en el i-Miev y que llegará a mediados del 2013; puede recorrer 55 kilómetros en uso puramente eléctrico y alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h. Las pilas se recargan en cuatro horas.

NISSAN 

La marca nipona mostró la versión definitiva del Juke Nismo que entrará muy pronto en producción en Inglaterra y llegará al mercado a principios del 2013. Ofrece cambios estéticos externos e internos respecto al Juke. Monta un motor 1.6 turbo que rinde 200 CV y podrá ir con tracción a las dos y cuatro ruedas. También se exhibió el nuevo 370Z, que muestra una imagen renovada y que llegará este mismo mes.

OPEL 

La estrella indiscutible era el ADAM, un pequeño urbano de 3,7 metros homologado para cuatro plazas y que llegará a principios del próximo año. Estará disponible con tres motores de gasolina con potencias de 70, 87 y 100 CV y se le ofrecerá al usuario múltiples posibilidades de personalización. También mostró el Cascada, un descapotable de 4,7 metros de longitud con techo de lona que empezará a venderse a principios del próximo año.

PEUGEOT 

Juega en casa y pese a no mostrar una avalancha de novedades está claro que la preocupación por cimentar la gama es clara en los tiempos convulsos que viven la marca europeas. El león francés ruge con fuerza y si la semana pasada presentamos en Peugeot 208 GTi hoy nos tenemos que hacer eco de sus otros reclamos. El Peugeot 301 es una apuesta racional pensada para paises emergentes. Se fabrica, al igual que su hermano el Citroën C-Elysée, en la planta de Vigo, donde el grupo PSA produce en la actualidad los Citroën C4 Picasso, Gran C4 Picasso y Berlingo, y el Peugeot Partner. Es un 508 a pequeña escala y con sus 4,44 metros se sitúa entre la berlina y el 308 (ver recuadro). Estrena la numeración 1 al final, algo nuevo en la marca, y es una idea que se extenderá en el futuro a otros modelos. A su lado destacamos el Peugeot RCZ, cuyo lavado de cara es realmente profundo. En esta sesión de maquillaje intensivo el deportivo de la marca ofrece un diseño prácticamente nuevo. El frontal es más actual al resaltar mucho más la parrilla, con una nueva toma de aire inferior que va de lado a lado incorporando a sus flancos las luces leed diurnas. El interior recibe cambios de materiales buscando, si cabe, un mayor estilo deportivo. Mecánicamente mantiene el 1.6 THP de gasolina de 156 y 200 CV, y el diésel HDi FAP de 163 CV. Como estrella del RCZ la próxima semana, con los prototipos de París, trataremos del RCZ R Concept (260 CV), una maravilla.

PORSCHE 

Para los más deportivos, sin duda el 918 Spyder es el que centró la atención. Con un motor V8 de 4.6 litros combinado con dos motores eléctricos rinde más de 770 CV y quien quiera comprárselo a partir de noviembre tendrá que desembolsar 767.555 euros y darse prisa porque solo se harán 918 unidades. Más normalita es la mecánica diésel para el Cayenne. El nuevo Porsche Cayenne S Diésel monta un propulsor de 382 CV de potencia con unos consumos de 8,3 litros y una velocidad máxima de 252 km/h. Monta tracción total y llegará al mercado en enero. Su precio es de 90.404 euros. Otra entrega de Porsche que merece la pena destacar en París es la doble apuesta del 911 Carrera con el 4 y el 4S. El cupé deportivo de tracción total mejora su imagen y presenta estas dos versiones con motores de 349 y 400 CV, respectivamente. Las entregas comenzarán a final de año y estará disponible tanto en carrocería cupé como descapotable. Su precio de salida es de 112.499 euros.

RENAULT 

En un estand espectacular marcado por unos globos luminosos colgados del techo que suben y bajan la apuesta de la marca por el Clio es total. Renault cree que con la cuarta generación del modelo las ventas recuperarán el margen perdido ante otros fabricantes en este segmento. La pasada semana ya vimos las principales características del Clio, aunque lo más espectacular de la muestra ha sido la versión RS. Se trata de la opción más deportiva de la gama y monta un propulsor de 1.6 litros (los anteriores eran de 2.0 litros) y 200 CV de potencia. Este motor va acoplado a un cambio automático de doble embrague. La diferencia con las tres anteriores generaciones del RS es que en este caso la carrocería no es de tres sino de cinco puertas. El primer Clio RS apareció en el 2000 y tenía 169 CV (se renovó hasta 179 CV). La segunda generación apareció en 2006 y tenía 197 CV y posteriormente llegó a 201 CV. 

Junto al RS también podemos admirar el Clio Grand Tour, la versión familiar de la cuarta generación del utilitario francés. Mide 4,26 metros de largo (20 centímetros más que la versión de cinco puertas y 34 milímetros más que el anterior Clio Grand Tour). El volumen del maletero es de 443 litros. La otra gran estrella, no por desconocida, ha sido el Renault ZOE. Por fin la marca se ha decidido a introducir en el mercado el vehículo eléctrico. El ZOE fue presentado en el salón de Ginebra pero no ha sido hasta ahora en París cuando se han decidido a ponerlo en la calle.

SEAT 

Aunque la estrella era evidentemente el nuevo León, del que ya nos hemos ocupado la semana pasada, también el nuevo Toledo acaparaba buena parte de la atención de los visitantes, sobre todo teniendo en cuenta que con esta berlina la marca de Martorell vuelve a sus orígenes que tan buena aceptación tuvieron en todo el mercado.

SKODA 

La marca checa mostró en toda su amplitud a su nueva berlina, el Rapid, modelo que viene a inscribirse entre el Fabia y el Octavia y que llegará a nuestro mercado a finales de año con una gama que incluye un total de seis motores con lo que el usuario tiene donde elegir.

TOYOTA 

Buen desembarco en el salón francés el de la marca nipona que prácticamente mostró novedades en todos los segmentos. La estrella sin duda es el nuevo Auris, que muestra una imagen renovada, más actualizada y dinámica, con un salto cualitativo en su interior. Algo más largo, pero con la misma distancia entre ejes, incrementa el espacio interior en sus plazas traseras y ofrece un maletero más capaz. Llegará en enero. Algo más tarde lo hará el Auris Touring Sports, versión familiar que es 29 centímetros más larga que la berlina y que también dispondrá de una versión híbrida. Estaban además el Verso con una imagen renovada, así como el iQ EV, versión eléctrica del pequeño urbano.

VOLKSWAGEN 

El Golf del que ya hablamos la semana pasado fue sin duda la estrella del estand y el que acaparó la atención de todos los visitantes. Pero hubo más novedades importantes, basadas en el nuevo modelo. Y es que la marca alemana ya tiene listo el Golf Bluemotion que llegará en verano. Con un motor turbodiésel de 1.6 litros, anuncia un consumo de 3,2 litros a los 100 kilómetros. Y para redondear la operación mostró el Golf GTi con la imagen que tendrá esta nueva generación. El motor que lo equipará será algo más potente con 220 CV pese a lo cual garantiza un consumo de seis litros.

VOLVO 

Tomando como base el flamante V40 la marca sueca ofrece en este salón dos declinaciones muy interesantes. En primer lugar está el todopoderoso paquete de diseño y prestaciones V40 R-Desing. Inicialmente es una serie limitada a 800 unidades que empezarán a entregarse en enero. El color azul Rebel es distintivo de este modelo y monta inicialmente un motor de 254 CV con un chasis rebajado diez milímetros. Al contrario que en la gama V40, en el R-Desing la instrumentación solo es en color azul. Su precio está fijado en 27.680 euros. Junto a él se muestra el V40 Cross Country, la variante campera del compacto sueco. Hereda elementos visuales del V70 Cross Country, con una estructura de carrocería elevada 40 milímetros y paragolpes delantero y trasero específicos en color negro al igual que los faldones laterales. Se empieza a entregar en enero con un precio desde 26.200 euros.