Àlex y Marc Márquez lideran el penúltimo día de pretemporada en Tailandia

Todo empezó con un enorme Francesco 'Pecco' Bagnaia (Ducati), que ya se sintió rejuvenecido, hace quince días, en la primera cita de pretemporada en Sepang (Malasia). Hoy, en el penúltimo día de pretemporada, volvió a sacar la cabeza al cerrar las primeras cuatro horas del test en Buriram con un buen crono (1.29.678 minutos), que, insisto, le sirvió para ser el más rápido en el debut tailandés.

Luego, cuando todo el mundo empezó a tomárselo en serio y, sobre todo, a empezar a calibrar sus motos para el Gran Premio de Tailandia que, la semana que viene, abrirá el Mundial en el trazado de Buriram, el piloto turinés bajó, al final, a la décima posición, casi a medio segundo de un portentoso Àlex Márquez (Ducati, 1.29.262), que sigue demostrando cada día, en cada cita, en cada sesión, en cada vuelta, que por algo es subcampeón del mundo y, sobre todo, el principal rival de su hermano Marc en la lucha por el título mundial antes del gran cambio técnico (y de pilotos) que se producirá en 2027.

El 'Pistolas', faltando una hora, se colocó en lo alto de la clasificación provisional y, al final, solo 'Il Cannibale' se le acercó, acabando a 0.129 segundos de su hermano. No hay que olvidar que Marc sufrió dos caídas, leves las dos, sin consecuencias, en las primeras tres horas de este sábado en Tailandia. El Top-10 del penúltimo día de pretemporada fue este: 1. Àlex Márquez (Ducati), 2. Marc Márquez (Ducati, a 0.129 segundos), 3. Franco Morbidelli (Ducati, a 0.189), 4. Marc Bezzecchi (Aprilia, a 0.200), 5. Johann Zarco (Honda, a 0.205), 6. Raúl Fernández (Aprilia, a 0.224), 7. Joan Mir (Honda, a 0.232), 8. Maverick Viñales (KTM, a 0.278), 9. Fabio Di Giannantonio (Ducati, a 0.381) y 10. 'Pecco0 Bagnaia (Ducati, a 0.416).

Ya ven, 'Bezz' sigue ahí, presentando batalla a las Ducati, que vuelven a copar el podio virtual de Buriram con los Márquez y Morbidelli. ¡Ojo! a Honda que, ahora sí, ya es una realidad en cuanto a su recuperación, pues está arriba tanto con Zarco como con Mir y, por la mañana, lo estuvo con Luca Marini. Más: Viñales le está ganando la batalla, simbólica, vale, sí, pero se la está ganando a Pedro Acosta y puede, también, que su asociación con Jorge Lorenzo empiece a ser una realidad.

Pese a su aparente resurección, el ruido no ha abandonado a Bagnaia, pues a la posibilidad de que el piloto turinés se uniese a Jorge Martín, la próxima temporada, en el equipo oficial de Yamaha, que perderá a su campeón Fabio Quartararo, contratado por Honda, ha surgido ahora la tentación, posiblemente economicamente inferior pero sentimental y patrioticamente más tentadora, de reforzar a la marca Aprilia, que es, sin duda, la única que parece en condiciones de amargarle otra temporada triunfal a la factoría de Borgo Panigale.

La fábricas y los máximos responsables de sus escuderías están seriamente preocupados por el impacto que el trasiego de pilotos en la parrilla de 2027 pueda afectar al rendimiento de sus campeones esta misma temporada.

Según ha podido saber El Periódico, las fábricas y, muy especialmente, los máximos responsables de sus escuderias en el 'paddock' de MotoGP, están seriamente preocupados por la situación que el mercado de pilotos va a generar en la parrilla de la máxima categoría. "No parece demasiado sensato y lógico, aunque ha ocurrido ya en el pasado, que le estes pagando un montón de millones de euros a un piloto, que, el año que viene, correrá con otra marca", señaló uno de los jefes de uno de los equipos oficiales. Y, sí, sí, esa situación se dará durante toda esta temporada pues, si se confirman plenamente todos los rumores (y no tan rumores), el 'Diablo' está en Yamaha y se irá a Honda; Martín está en Aprilia y se irá a Yamaha; Bagania está en Ducati y se irá a Yamaha o Aprilia; Àlex Márquez está en Ducati y se irá a KTM...

Centrándonos en el test que acaba de arrancar en Buriram y que está más centrado en preparar la moto con la que competirán, la próxima semana, por los primeros puntos del Mundial, es notable, muy notable, pese a no estar, de momento, entre los 10 primeros, el regreso, tras tres meses sin subirse a una MotoGP del madrileño Jorge Martín, que recibió el alta médica 24 horas antes de empezar el penúltimo test del ao.

"Estoy muy, muy, contento, pues he podido demostrar que no se me ha olvidado pilotar. Físicamente me encuentro al 90%, lo que ya es mucho, pero debo mejorar pues llevaba tres meses sin subirme a la Aprilia".

Jorge Martín

— Piloto oficial de Aprilia Racing

"Estoy muy contento, sí, aunque esto, es decir, mi regreso, solo acaba de empezar con la manera en que he vuelto a MotoGP", señaló 'Martinator'. "Ya me había probado con una Aprilia 'gorda' de calle en algún circuito, pero MotoGP es muy distinto, así que, sí, puedo decir que no se me ha olvidado pilotar al más alto nivel y que he abrazado, de nuevo, mi moto con mucho cariño y empeño".

Y, finalmente, todo el mundo pensaba, a lo largo de las ocho horas de este primer día de test en Buriram, que el nueve veces campeón del mundo y ya líder indiscutible en el equipo Ducati Lenovo, Marc Márquez Alentá, estaba probando las últimas piezas y poniendo a punto su moto para el gran premio de la próxima semana pero, al final, 'ET' no ha podido renunciar a la posibilidad, también muy importante y necesaria de cara a la 'quali de Buriram, de intentar hacer un buen crono y acabar el día lo más alto posible.

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