Entrevista a Marc Gené: "Alonso tiene la misma hambre que cuando empezó”

Marc Gené, 49 años, forma parte de la escudería Ferrari desde finales del 2004. Con anterioridad había disputado 36 grandes premios (33 con Minardi y 3 con Williams) y su mejor resultado fue un quinto puesto en el GP de Italia de 2003.

En Maranello empezó como probador y actualmente ejerce de embajador, relaciones públicas e instructor del departamento de Corse Cliente. Como comentarista de Dazn y Sky Sports F1 sigue los grandes premios y se ha convertido en una de las voces más autorizadas del paddock.

¿Qué es lo que más le ha sorprendido de la temporada 2023?

Por un lado, Red Bull. Pese a que ya eran el mejor equipo el año pasado han dado otro salto de calidad y no me esperaba un coche tan fuerte porque son muy buenos en todos los aspectos. Por otro lado, Aston Martin. La mejora que han hecho de un año a otro, que podríamos cifrar en 2,5 segundos, nunca la había visto. Han pasado de ser el séptimo coche de la parrilla a luchar por la segunda plaza y con Alonso siendo habitual en el podio.

¿Cómo se explican estas diferencias sin un gran cambio en la reglamentación?

Aston Martin remodeló el equipo a finales del 2021 y el fruto del trabajo de los nuevos técnicos se ven plasmados ahora. Se necesita siempre un periodo de adaptación y el cambio empezó hace casi dos años.

“Mejorar 2,5 segundos por vuelta como ha hecho este año Aston Martin no se había visto nunca”

— Marc Gené (expiloto de F1 y comentarista de Dazn)

¿En qué se basa la transformación de Aston Martin?

Han hecho un concepto de coche muy parecido al de Red Bull, reclutando técnicos que conocían muy bien su funcionamiento y que han diseñado un coche extremadamente rápido. Quizá le falta un punto de velocidad punta, ya que la gran baza que tiene Red Bull ahora mismo es el DRS, pero a nivel de carga, frenada y tracción, en los sectores lentos, el Aston Martin es muy bueno.

¿Sorprende la segunda juventud que está viviendo Fernando Alonso?

Sí y no. Sí porque es un caso que se da en muy pocos deportistas en el mundo, que no acusan a nivel mental la edad. Fernando tiene la misma hambre que si tuviera 20 años y como si nunca hubiese ganado nada. Es algo muy inusual en deportistas de su nivel y está rindiendo a un nivel altísimo. Me sorprende, pero conociéndole sé que es un caso atípico, una excepción en el mundo del deporte y si por él fuera estaría siempre subido al coche porque disfruta en las carreras como nadie.

¿Hasta dónde puede llegar el fenómeno Aston Martin?

Batir a Red Bull en el campeonato es muy difícil para todos, por el coche y por Verstappen, muy constante y en un momento extraordinario. Pueden optar a ganar alguna carrera y a quedar segundos en el Mundial, pero tanto Mercedes como Ferrari también confiamos en que quedaremos como mínimo segundos.

“Ferrari tiene más potencial de lo que se ha visto, con mayor fiabilidad y mejor estrategia que en 2022”

— Marc Gené (expiloto de F1 y comentarista de Dazn)

A Ferrari se le han torcido las cosas en este arranque de campeonato. ¿Qué ocurre?

El 2022 fue muy bueno, con doce poles y un coche muy rápido, pero nos faltó estabilidad y cometimos algunos errores de estrategia. La verdad es que el inicio de este 2023 está siendo difícil. Sigo pensando que el coche tiene mucho potencial, sinceramente, que tenemos más fiabilidad y a nivel de estrategia lo estamos haciendo bien. Sin embargo, no hemos podido mostrar todo nuestro potencial y para poder estar en el podio lo tenemos que cuadrar todo bien. Es un coche difícil de conducir y ello ha provocado algunos errores de los pilotos, pero a Barcelona llevamos importantes mejoras en las que confiamos mucho y esperamos que sea un punto de inflexión.

¿Qué ha cambiado entre Binotto y Vasseur, el nuevo jefe?

Vasseur tiene mucha experiencia en motorsport mientras que Binotto conocía muy bien la casa. No ha empezado a hablar de coches B ni del concepto del monoplaza con los problemas, sino que hace hincapié en que si el coche es rápido a una vuelta también puede serlo en ritmo de carrera y que hay que trabajar para exprimir el potencial al máximo y que a su vez sea más noble al conducirlo al límite.

¿Se están tensando las relaciones entre Sainz y Leclerc?

Tienen buena relación entre ellos aunque, obviamente, son rivales en la pista. Fuera del coche tienen muchas cosas en común y se lo pasan bien juntos, pero es lógico que en la pista cada uno quiera ganar. Además trabajan en la misma dirección, que es hacer un Ferrari ganador.

"Alonso es un caso que se da en muy pocos deportistas en el mundo, que no acusan a nivel mental la edad"

— Marc Gené

¿Esperaba que Mercedes, que ha dominado tantos años, hubiese dado un paso al frente este curso? ¿Es una decepción?

Llevo muchos años en F1 y he visto muchos ciclos. Ahora le toca a Red Bull, que es el tercer año en el que domina. Me sorprendió que después de que Hamilton se despidiera del coche tras el test de Abu Dhabi –“espero no volverlo a ver nunca más”- repitieran para este año la misma filosofía y los cambios que están haciendo ahora es admitir que se equivocaron.

Hamilton no está en su mejor momento. El coche influye, pero Russell le deja en evidencia.

No está en una situación fácil. Russell es un piloto top, tanto por las victorias que adornan su palmarés en las categorías inferiores como por el debut que tuvo en Bahrein con un F1. A Lewis al principio le costó aceptar que otro piloto le ganara con el mismo coche, pero poco a poco se ha recuperado y ahora vuelve a conducir a un gran nivel.

La F1 es un hervidero de rumores. La mayoría parecen disparatados, aunque pese a ello algunos se convierten en realidad. ¿Puede acabar Hamilton en Ferrari?

No soy yo quien decide los pilotos, pero conociendo la Scuderia ahora no encaja en la filosofía y le veo acabando su carrera en Mercedes.