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CONDUCTA ANTIDEPORTIVA

El argentino Benavides, sancionado tres horas por hacer trampas en el Dakar

El piloto llevaba escondidas notas de ruta adicionales en el depósito de la moto

Kevin Benavides, en un control de tiempos, durante la octava etapa del Dakar.

Kevin Benavides, en un control de tiempos, durante la octava etapa del Dakar. / EFE

El motociclista argentino Kevin Benavides (Honda) ha sido sancionado con tres horas de tiempo adicional en el ralli Dakar después de que los comisarios de la carrera le encontraran notas adicionales a la hoja de ruta ocultas en su moto. Benavides tenía las notas escondidas en el depósito de combustible de su moto y las utilizó durante el recorrido de la octava etapa, que tenía una distancia de 575 kilómetros entre San Juan de Marcona y Pisco, en Perú, de los que 360 eran cronometrados.

"Consideramos que esta actitud constituye una evidente conducta antideportiva", aseguró el director de la carrera, Marc Ducroq, en un comunicado. Visiblemente afectado por el castigo, Benavides afirmó a Efe que espera que prospere un recurso para que le retiren la sanción, después de protestar durante largos minutos ante la dirección de la carrera. Antes de la sanción, el argentino se encontraba en la sexta posición de la clasificación general de motos, a unos 21 minutos de la cabeza de la carrera, pero con la sanción cayó hasta el 14º lugar.

El reglamento

A partir de la segunda etapa de este Dakar, la organización de la carrera prohibió que los pilotos usaran notas adicionales a las que ellos les entregaban en la hoja de ruta, donde se señala kilómetro por kilómetro el camino que deben tomar las competidores para no perderse y llegar a la meta.

Estas notas adicionales eran proporcionadas en los equipos oficiales por los conocidos como 'mapmen' (hombres de mapas), que repasaban la trayectoria de la etapa y facilitaban más datos a sus pilotos para reducir lo mayor posible el riesgo de que se desorienten y pierdan la carrera.

Ante esa prohibición, los comisarios del Dakar revisan diariamente que las hojas de ruta que les entregan a los pilotos no tengan notas adicionales una vez que terminan cada etapa.

Protesta y defensa tras el castigo

El piloto aseguró que las notas "las hemos llevado varios días con algunas anotaciones clave de la hoja para evitar sobresaltos ya que arriesgamos mucho la vida yendo muy rápido en el desierto y eran anotaciones más para tratar de evitar peligros y llevar una navegación sin perderse.

El argentino relató que llevaba las anotaciones en su moto sin ocultarlas cuando otro piloto, al cual no identificó, tomó fotos y vídeos con su teléfono móvil en un tramo donde se había cancelado la competición, de modo que el equipo de ese competidor presentó una reclamación a la dirección de la carrera.

Indicó que en un principio la organización les hizo una advertencia y después les hizo firmar una nueva versión del reglamento donde también se prohibía expresamente llevar anotaciones extras en la moto y en la indumentaria.

Temas: El Dakar