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PROYECTO DE COHABITACIÓN

Cornellà limita la velocidad en calles estrechas para favorecer la convivencia entre bicicletas y coches

El límite, fijado en 30 km/h, pretende pacificar el tráfico y facilitar la cohabitación en 4.100 metros nuevos de red ciclable

El Periódico

Una calle señalizada como zona 30 en el barrio de Sant Andreu en una imagen de archivo

Una calle señalizada como zona 30 en el barrio de Sant Andreu en una imagen de archivo / Ferran Nadeu

El Ayuntamiento de Cornellà está limitando la velocidad a 30 km/h en algunas calles estrechas de la ciudad -de un solo carril de circulación por sentido- con el objetivo de favorecer la convivencia entre turismos y bicicletas y aumentar así de forma segura la red ciclable del municipio.

Este proyecto de cohabitación se inició en 2018 en la calle Anoia, en el barrio de la Gavarra, y ha seguido recientemente con la implantación de nueva señalización horizontal en las calles Rubió i Ors, el passeig dels Ferrocarrils, las avenidas Baix Llobregat y Línia Elèctrica y la calle del Mossèn Andreu.

A ellas se sumarán este año la carretera del Prat, que ya está en obras, y la calle Empordà, que iniciará su transformación en breves para fomentar la convivencia de turismos y bicis. En total, las actuaciones ampliarán en 4.1000 metros más la red ciclable de la ciudad mediante esta fórmula.  

Además, los principales ejes viarios, recientemente transformados bajo el paraguas del proyecto Cornellà Natura, ya incluyen carriles bici segregados, como es el caso de la entrada norte de la ciudad por la avenida de Sant Ildefons o la avenida dels Alps.

Por otro lado, y en aras de favorecer la movilidad sostenible, el consistorio asegura que está trabajando ya en la actualización de la ordenanza municipal de regulación del uso de bicicletas, patinetes eléctricos y demás vehículos de movilidad personal, siguiendo las pautas marcadas por el Área Metropolitana de Barcelona (AMB).

Más noticias de Cornellà en la edición local de EL PERIÓDICO DE CATALUNYA

Temas: Bicicletas