26 oct 2020

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Golf

Nuevo GTI Clubsport, el Volkswagen Golf más potente de la gama

Con una potencia de 300 CV, el nuevo Volkswagen Golf GTI Clubsport es el modelo más potente de la última generación del GTI

Javier Salom

Nuevo GTI Clubsport, el Volkswagen Golf más potente de la gama

Tras el lanzamiento del GTI y el GTE, llega Volkswagen Golf GTI Clubsport, una versión todavía más deportiva que impresiona por la potencia de su motor y por su extraordinaria dinámica de conducción.

La versión más radical de la octava generación el Volkswagen Golf entrega 300 CV y 400 Nm de motor motor, y cuenta con un nuevo chasis y un nuevo perfil de conducción `Nürburgring¿ con el que marca un nuevo hito en materia de dinámica de conducción entre los coches deportivos con tracción delantera.

El nuevo chasis se combina con Gestor Dinámico de Marcha que integra el control del bloqueo electrónico del diferencial (XDS) y los componentes de dinámica lateral del control del chasis adaptativo DCC opcional, que aporta mejoras notables al rendimiento. En el nuevo Golf GTI Clubsport, sin embargo, el diferencial de bloqueo electromecánico de serie del eje frontal se integra ahora, por primera vez, bajo el control del Gestor Dinámico de Marcha.

Karsten Schebsdat, director de Sistemas de Dinámica de Conducción, Dirección y Sistemas de Control de Volkswagen dijo: ¿Al haber interconectado todos los sistemas de dinámica de conducción, el nuevo Golf GTI Clubsport tiene un comportamiento aún más neutral y preciso que el Golf GTI clásico. Para el legendario circuito de Nordschleife, también hemos programado un nuevo perfil Nürburgring, que adapta los componentes del chasis del nuevo Golf GTI Clubsport específicamente a este circuito¿.

Un auténtico Clubsport

El nuevo modelo tiene un frontal personalizado que resulta muy impactante. La parte baja del parachoques parece casi abierta, solo la parrilla del radiador con el diseño en forma de panal de abeja típico de los modelos GTI y los alerones aerodinámicos de mayor tamaño ofrecen resistencia al viento de cara. En la parte trasera, el alerón del techo de dos piezas llama la atención, y es una característica distintiva reservada exclusivamente al Golf GTI Clubsport. El faldón delantero y el alerón trasero son mucho más que detalles de diseño, incrementan de forma significativa la carga aerodinámica que se ejerce sobre el coche.

El Golf GTI Clubsport sale de la línea de producción de Wolfsburg con llantas de aleación de 18 pulgadas equipadas de serie. Un difusor especial, una carrocería 10 milímetros más baja y unos umbrales laterales más anchos refuerzan la imagen deportiva general. También cuenta con un sistema de escape deportivo, donde unos tubos de escape ovalados sustituyen la versión redonda, con un tubo situado a la derecha de la carrocería y otro a la izquierda.

El interior de este Golf se ha personalizado con innumerables detalles específicos del GTI, como los asientos deportivos premium de ArtVelours, que ofrecen apoyo incluso girando a alta velocidad, además de un volante deportivo con zonas de agarre de cuero perforado y levas para la transmisión de doble embrague (DSG) de 7 velocidades de serie. Los pedales con acabado de aluminio y otros detalles de calidad superior completan el exclusivo diseño interior.

Con el nuevo Golf GTI Clubsport, Volkswagen continúa con la tradición de sus modelos GTI de alto rendimiento. En 2016 se lanzó el primer Golf GTI Clubsport con motivo del 40 aniversario del icónico coche deportivo. El miembro original de la serie Clubsport entregaba 265 CV y podía generar 290 CV mediante una función turbo. Ese mismo año llegó el Golf GTI Clubsport S, una edición limitada de 400 unidades con una potencia constante de 228 kW (310 CV). Al volante del Golf GTI Clubsport S, el piloto de carreras profesional Benjamin Leuchter batió un nuevo récord de vuelta para vehículos con tracción delantera en el circuito Nordschleife de Nürburgring, en mayo de 2016. Su tiempo fue de 07:49:21 minutos.