Enric Mas: "Me beneficia que todos se fijen en Alaphilippe"

Enric Mas Nicolau (Artà, Mallorca, 7 de enero de 1995) corre el Tour instalado por ahora en la sexta plaza de la general. Vino a la ronda francesa a aprender. Pero no para hacerlo en el anonimato y sentado en la última fila de la clase. Todo lo contrario. Él es el típico alumno que siempre pregunta al profesor y hasta le hace reflexionar porque ve que el chaval va para hacer carrera y doctorarse como un futuro ingeniero. Mas disputa el Tour sabedor de que será una gran estrella de este deporte y que sus piernas están llenas de gracia para ganar un día no muy lejano en París. En 10 días de competición no ha cometido un solo error.

-A usted siempre se le ve contento, sonriendo y disfrutando de este deporte. El Tour no ha sido la excepción.

-Pues sí. No lo puedo esconder. Estoy muy contento porque ya he podido cumplir el primer objetivo que tenía planteado en la carrera. Se trataba de llegar a la primera jornada de descanso, después de cubrir la primera parte del recorrido, instalado entre los diez primeros de la general. He podido superar los sobresaltos, sobre todo el del lunes pasado, en una etapa que fue muy peligrosa, cuando esperábamos lo contrario. Otros, en cambio, no tuvieron tanta suerte.

-En efecto, Mikel Landa tuvo la desgracia de que lo tumbaron.

-Yo no lo vi. Iba en el mismo grupo, pero no me di cuenta. Me enteré unos pocos kilómetros antes de llegar a meta cuando por radio nos informaron desde el equipo que Landa se había cortado.

-¿Hasta que punto le beneficia correr en el mismo equipo que Alaphilippe?

-Pues hasta el punto de que él es una estrella, sobre todo aquí, en Francia. El martes precisamente lo hablaba con él. A Alaphilippe lo miran todos, todo el mundo está pendiente de él. Yo, en cambio, paso desapercibido. Nadie se está fijando en mí y, de este modo, puedo estar muy tranquilo y sexto de la general. Que se fijen en él me beneficia.

-Por ahora.

-Yo vine aquí para aprender. Lo he dicho desde el primer día. No conocía el Tour. Por eso, repito, que estoy muy contento de estar donde estoy en estos momentos.

-Ahora vienen los Pirineos. ¿Se confirmaría con salir el próximo domingo de la cordillera tal como está situado en la general?

-Pues no. No me quedaría muy contento. Por ahora, estamos varios corredores separados por apenas un segundo. El que marcha delante de mí (Emanuel Buchmann) lo tengo a un segundo y al que va detrás (Adam Yates) solo lo aventajo también en un segundo. Me gustaría progresar y no desaprovechar los Pirineos.

-¿Fue un aspecto negativo perder 30 segundos en la única llegada en alto que ha habido, en la Planche des Belles Filles?

-Llegué con todos los buenos hasta 500 metros de la meta. Forma parte del aprendizaje. Pero no pasa absolutamente nada. Me dio confianza conmigo mismo y no ha variado el objetivo que tenía marcado de llegar vivo en este Tour a la primera jornada de descanso.

-Usted que lo conoce. ¿No se habrá planteado Alaphilippe ganar el Tour?

-Él, como yo, el único planteamiento que se hace es analizar el Tour día a día. Pero, por supuesto, tiene el sueño de ganar en París. No es el único.

-En la etapa de Saint Etienne, donde Alaphilippe atacó con Pinot, se vio una escena curiosa. Él bajo al coche a por bidones mientras usted permanecía en el pelotón. No le hacen trabajar de gregario en su equipo.

-Que va. Julian bajo al coche porque tenía que limpiarse las gafas que las llevaba sucias. Por nada más.

"Alaphilippe tiene el sueño de ganar en París. Pero no es el único"

Enric Mas

— Ciclista del Deceunink y primer español de la general del Tour

-Y usted, ¿cómo se ve en París?

-Pues igual que Alaphilippe pensando en el día a día y en seguir progresando en este Tour. Hoy por hoy no tengo ni idea de cómo llegaré a París.

-Pues mejor explique como se ve a día de hoy, en la jornada de descanso.

-Pues sabiendo que he podido cumplir el sueño de correr el Tour. Pero que solo es el inicioporque quedan muchos días de competición.

-¿No le asustará la contrarreloj de este viernes?

-La conozco. Es muy dura y técnica a la vez, sobre todo al principio. Luego viene un puerto de montaña a mitad de recorrido. Veremos.