El Baix Llobregat y el Vallès protagonizan los corredores de bus rápido en que invertirá la Generalitat antes del 2025

La Generalitat ha anunciado la inversión de 67 millones de euros en la puesta en marcha de seis corredores bus rápido hasta el 2025 en municipios del propio sistema urbano con altos niveles de congestión vial. El Departament de Territori espera que los carriles buses permitan ahorrar dos millones de horas anuales a los usuarios, sacar un millón de vehículos al año en estas vías e incrementar un 15% de la demanda del autobús, hasta los 12 millones de usuarios anuales.

El primero de los ejes que estará operativo es Castelldefels-Cornellà, en el Baix Llobregat, a partir del segundo trimestre mientras que los cinco restantes lo harán en el 2025. Se trata de los corredores Salt-Girona; Blanes-Lloret; Terrassa-Sabadell; Sabadell-Castellar del Vallès y Riera de Caldes-Palau Solità i Plegamans.

El ‘conseller’ de Territori, Juli Fernández, ha asegurado que es la primera vez que la Generalitat interviene sobre las infraestructuras para que el bus interurbano "sea la solución más fácil y prioritaria" y con el objetivo de reducir las emisiones, hasta las 3.000 toneladas de CO2 en el caso de estas seis actuaciones.

Asimismo, destacó que puede suponer hasta un incremento de la demanda de 12 millones de usuarios anuales. Según Fernández, estos corredores supondrán una "opción alternativa real al transporte privado" dado que además se incorporarán itinerarios en bici y a pie.

Los corredores de bus rápidos, que también incorporan carriles bici y peatonales, incluyen medidas de priorización en las intersecciones y en las rotondas y se adaptarán a las necesidades de cada caso. En total, la Generalitat contempla la construcción de 30 kilómetros de corredores bus acompañados de 28 kilómetros de vías ciclistas. Las obras se financiarán a cargo de los fondos europeos Next Generation.

El corredor Castelldefels-Cornellà, casi a punto

El corredor Castelldefels-Cornellà, que está ubicado en la C-245 y se encuentra en fase avanzada de ejecución, entrará en servicio a partir del segundo trimestre de 2023. Unirá Castelldefels, Gavà, Viladecans, Sant Boi y Cornellà y cuenta con una media de 22.000 vehículos por día. Contará con 10 kilómetros de longitud y una inversión de 40,9 millones de euros, de los que 11,7 los aporta la Generalitat y el resto el Àrea Metropolitana de Barcelona. Además, contará con la particularidad de que el carril bus rápido cruzará una rotonda por el centro.

Otra de las actuaciones será el corredor entre Salt y Girona, concretamente entre el paseo de los Països Catalans y el paseo de Olot, que es la principal vía de comunicación entre los dos municipios y una de las entradas en la capital gerundense con una Intensidad Media Diraira (IMD)de 18.000 vehículos al día. El tramo constará de 3,5 kilómetros y 5,2 millones de euros de inversión. Concretamente, se habilitará un carril bus por sentido y un carril bici bidireccional y dos nuevas rotondas.

También destaca el corredor entre la estación de ferrocarril de Blanes con la estación de buses de Lloret de la GI-682, donde el corredor tendrá 7,2 kilómetros y supondrán 19,2 millones de euros de inversión. En este punto, se reconfigurará la calzada 1+1 para la implantación de un carril bus alternado 2+1 y puntualmente se prevé implantar un carril bus por sentido.

Por otro lado, entre Terrassa y Sabadell se dispondrá un tramo de 11,6 kilómetros (9,1 millones de euros de inversión) en la N-150, que es el eje principal que conecta ambas ciudades y registra 24.000 vehículos por día. La actuación en la infraestructura se concentrará en el tramo interurbano de 1,2 kilómetros entre la redonda de acceso al Hospital de Terrassa y la rotonda de acceso al complejo Egara.

También en el Vallès, entre Sabadell y Castellar del Vallès, se hará un carril bus en la B-124, con un carril bus entre el polígono La Llanera y Sabadell y entre el polígono Pla de Bruguera y la rotonda de Toulouse de Castellar del Vallès. En este caso, la vía aglutina a 29.000 vehículos diarios, constará de un tramo de cinco kilómetros y 12,5 millones de euros de inversión. Por último, en la C-59, entre Riera de Caldes y Palau, se ampliará la carretera y se harán nuevas dos rotondas que permitirán generar nuevos tramos de carril bus. En ese caso, serán 2,9 kilómetros y 9 millones de euros de inversión.

75 kilómetros de nuevos tramos en estudio

Aparte de estos seis proyectos, se están estudiando otros siete proyectos que supondrán 75 kilómetros de nuevos tramos. Se trata de la B-140 entre Sabadell y Santa Perpètua; entre Rubí y Cerdanyola del Vallès; entre la UAB y la Llagosta; entre Sabadell y Cerdanyola del Vallès; entre Vall de Tenes y Mollet; entre Palau Solità i Plegamans y la Llagosta y en el eje Sant Joan de Vilatorrada-Manresa-Sant Fruitós-Navarcles.

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