El día de una ingeniera en la Copa América de vela

El día de una ingeniera en la Copa América
de vela

Un reportaje de Cristina Buesa con imágenes de
Zowy Voeten y diseño de Andrea Hermida-Carro

Un reportaje de Cristina Buesa con imágenes de
Zowy Voeten y diseño de Andrea Hermida-Carro

En poco más de cuatro meses se inaugurará la Copa América de vela en Barcelona. El 22 de agosto arranca la última de las tres regatas preliminares que, desde septiembre del año pasado, sirven de preparación para la 37 edición de la histórica competición, que data de 1851. El litoral de la capital catalana presenciará la lucha por la jarra de las 100 guineas, que actualmente posee Emirates Team New Zealand y que otros cinco países anhelan. Entre 120 y 150 personas por equipo trabajan desde hace muchos meses para ganar. Un ejército de estrategas, diseñadores, deportistas, entrenadores... e ingenieros. A pesar de que en Barcelona se celebrará por primera vez una competición femenina, las mujeres están en franca minoría. Y en el terreno de la ingeniería, más. Una de ellas es la analista de datos Andrea Emone, que nos cuenta en qué consiste tu trabajo.

Cuatro meses
para el estreno

El calendario de la Copa América de vela es largo y lleno de pruebas: arrancó en septiembre del 2023 y acabará en octubre de este año con el Match final, del que saldrá el ganador de la cita barcelonesa. Por el camino, dos veleros muy distintos, el AC40 y el AC75, que tienen la peculiaridad que 'vuelan' gracias a los 'foils' (hidroalas) que les propulsan. De momento solo se ha visto competir a los seis equipos en dos ocasiones. Ha sido en las regatas preliminares de Vilanova i la Geltrú (Garraf, Barcelona) y Jeddah (Arabia Saudí). Todos lo hicieron con un mismo AC40, en el que se pudo comprobar el buen estado de forma de neozelandeses, italianos y americanos.

La última de las tres preliminares será en Barcelona, ya con el AC75 diseñado por cada país, que debe cumplir una serie de normas, pero que es distinto para cada equipo. Tras esa prueba en la que compiten los seis, arrancarán las series entre los cinco aspirantes, que se alargará hasta finales de septiembre. Solo uno será el candidato a intentar destronar a Emirates Team New Zealand, que defiende la Copa.

De manera paralela, y en este caso con 12 equipos, Barcelona acogerá por primera vez una competición de mujeres, la Puig Women's America's Cup. Entre ellos hay un equipo español, el SailTeam BCN. También se recupera la de jóvenes, que se había hecho en dos ocasiones anteriormente. La intención de la organización es impulsar las vocaciones en este deporte tanto en las féminas como en los jóvenes, haciéndolo cada vez más inclusivo.

Septiembre será el mes más intenso porque la lucha por hacerse un puesto en la final contra los neozelandeses será feroz. Los cuatro mejores desafiantes avanzarán a la etapa de semifinales de la Copa Louis Vuitton, mientras que el que quede último será eliminado. Posteriormente, el mejor clasificado de las 'round robin' elegirá a su oponente en las semifinales, que se disputarán al mejor de nueve mangas.

Cuatro meses
para el estreno

Los equipos

EMIRATES TEAM NEW ZEALAND

INEOS BRITANNIA

ALINGHI
RED BULL RACING

LUNA ROSSA
PRADA PIRELLI
TEAM

AMERICAN MAGIC

ORIENT EXPRESS RACING TEAM

Un reto tecnológico: barcos que vuelan a
100 km/h sobre el mar

Andrea Emone, una de las pocas ingenieras

Andrea Emone, valenciana de 28 años, conoció el mundo de la vela de la mano de uno de sus profesores del Liceo francés donde estudiaba. Así comenzó a practicar y luego a competir. En su colegio coincidió con familias de personas que trabajaban en la Copa América de vela que se celebraba en su ciudad y supo que quería estar cerca de esa competición. No obstante, enseguida se dio cuenta de que era un mundo muy cerrado y todavía más para las mujeres.

En qué consiste
su trabajo

Pero no se rindió. Le gustaba el deporte y al mismo tiempo le encantaban las matemáticas, la física y el reto tecnológico que suponía hacer progresar a aquellos veleros. Esa mezcla la llevó a estudiar ingeniería: quería formar parte de ese grupo selecto de profesionales de la histórica competición, la más puntera y donde la presencia de las féminas era testimonial. Y lo logró. Hoy, esta mujer entusiasta se ocupa del rendimiento de las embarcaciones, de sacar lo mejor de ellas gracias a la estrecha colaboración tanto con los deportistas que están a bordo como con los diseñadores, velistas, responsables de sistemas, hidráulicos, mecánicos y una lista muy larga de especialistas.

La convivencia entre hombres y mujeres

"Ahora creo que ya está bastante extendido que una mujer ingeniera puede aportar tanto como un hombre", opina la profesional del equipo suizo. A lo largo de su trayectoria, Emone se ha encontrado con gente que la trataba diferente por el hecho de ser una chica: o exigiéndole más por serlo o bien tratándola con condescendencia. Esta ingeniera piensa que lo importante es saber qué perfil de hombre tienes delante y actuar con toda la profesionalidad y lograr que te respeten.

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Un camino aún por recorrer

"Cada vez son más extraños los hombres que no respetan a las mujeres en este mundo", concluye Emone, una de las seis ingenieras de un equipo de 150 personas. Son minoría y saben que les queda camino por recorrer, más aún en una competición tan severa como la Copa América de vela. A partir de agosto, podrán medir sus resultados.

Un reportaje de El Periódico

Textos: Cristina Buesa
Diseño: Andrea Hermida-Carro
Coordinación: Rafa Julve