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PRIMER AÑO DE FUNCIONAMIENTO EN CATALUNYA

El helicóptero medicalizado del SEM ya vuela de noche

Cerca de 200 pacientes graves y críticos se han beneficiado ya de este servicio nocturno, que a final de año contará con 14 helipuertos disponibles

La Generalitat garantiza así la equidad en el acceso al sistema sanitario de toda la población, especialmente de las zonas más lejanas a hospitales

Víctor Fúser

El helicóptero medicalizado del SEM despega del helipuerto del hospital Parc Taulí de Sabadell para llevar a cabo un traslado nocturno.

El helicóptero medicalizado del SEM despega del helipuerto del hospital Parc Taulí de Sabadell para llevar a cabo un traslado nocturno. / DEPARTAMENT DE SALUT

La asistencia y el traslado aéreo nocturno de pacientes graves y críticos ya es una realidad en Catalunya. En su primer año de funcionamiento, el helicóptero medicalizado del Sistema d’Emergències Mèdiques (SEM) ha trasladado en horario nocturno a 177 pacientes con patologías como ictus o infarto. El 51% de estos servicios, es decir, un total de 91 casos, han sido traslados entre hospitales y el 49%, han correspondido a asistencias primarias, en las que se ha atendido a la persona en el mismo lugar del incidente (86 casos).

Con este nuevo servicio, el Departament de Salut garantiza la equidad en el acceso al sistema sanitario público de toda la población catalana, especialmente la de aquellas zonas más alejadas de los hospitales que atienden los casos de mayor complejidad.

Además, se reduce el tiempo de traslado entre hospitales, sobre todo en casos de infarto, ictus o politraumatismos, en que los tiempos de respuesta son claves para la supervivencia y la recuperación de los pacientes. A la vez, se mejora la cobertura sanitaria de zonas periféricas, ya que queda liberado el recurso terrestre que tenía que hacer el traslado.

Antes de poner en marcha el vuelo nocturno, el SEM daba respuesta a las situaciones que se producían durante la noche con pacientes graves y críticos con las unidades de apoyo vital avanzado terrestre, que garantizan la asistencia a todo el territorio catalán. Con la instauración de un nuevo equipo médico con helicóptero medicalizado en horario nocturno, ahora se dispone de un equipo medicalizado aéreo las 24 horas, los 365 días del año.

Helicóptero

El equipo médico encargado de los traslados nocturnos.  /DEPARTAMENT DE SALUT

Características del vuelo nocturno

De las cuatro bases aéreas actuales del SEM, se ha escogido la del Hospital Parc Taulí de Sabadell para ampliar el servicio, porque es la que ofrece una mejor cobertura en todo el territorio catalán y la que garantiza un menor número de horas de inoperatividad.

Este vuelo nocturno empezó a funcionar hace un año y ha ido aumentando los servicios a medida que las infraestructuras para aterrizar el helicóptero han ido convirtiéndose en operativas las 24 horas del día.

11 helipuertos para el servicio

►Ahora mismo, 11 helipuertos están certificados para operar el vuelo nocturno. Son los del Hospital de Sant Pau, Hospital de Bellvitge, Hospital Universitari Vall d’Hebron, Hospital Parc Taulí de Sabadell, Hospital de Reus, Hospital de la Cerdanya, Hospital Sant Joan de Déu d’Esplugues de Llobregat, Hospital d’Igualada, Vielha, Parc de Bombers de Lleida y el del Hospital de Tortosa Verge de la Cinta.

►Y antes de acabar el año estarán a punto tres helipuertos más: el del Hospital Germans Trias i Pujol de Badalona, el del Hospital de Tremp y el del Hospital Universitari de Girona Doctor Josep Trueta.

Próximas fases del vuelo nocturno

Este proyecto se desarrolla por fases. Actualmente ya se ha logrado completar la primera, en la cual se efectúan los traslados entre hospitales y se apoya a las unidades del SEM en el territorio, las cuales se acercan al helipuerto correspondiente con el paciente estabilizado para que un equipo medicalizado aéreo lo traslade.

En este momento se está en la fase de creación, desarrollo y consolidación de las helisuperficies que operan las 24 horas, y la próxima fase prevé la creación de otras helisuperficies pactadas con el territorio. El objetivo es conseguir la ampliación geográfica de la operativa aérea con los llamados ‘puntos de aterrizaje satélite’. Se trata de empezar a operar en lugares que cumplen con las condiciones para permitir un aterrizaje nocturno con seguridad y debidamente señalizados, como por ejemplo los campos de fútbol.

Son los servicios que se denominan primarios diferidos, puesto que los espacios donde se aterriza se encuentran muy cerca de los corredores nocturnos y permiten acercar el helicóptero medicalizado al lugar del incidente. Después del verano se llevará a cabo una prueba piloto en el campo de fútbol de Moià, con el cual se dará cobertura aérea nocturna en este territorio.

Durante la presentación del nuevo servicio del helipuerto del Hospital Parc Taulí de Sabadell, la ‘consellera’ de Salut, Alba Vergés, ha subrayado que “después de unos cuantos meses de pruebas se ha conseguido consolidar el vuelo nocturno”, mientras que el ‘vicepresident’, Pere Aragonès, ha destacado que el trabajo en red es “fundamental para garantizar la equidad territorial y el servicio sanitario a todo el mundo”.

Temas: Hospitales