Movilidad
Los trenes de Rodalies Lleida llegarán hasta Terrassa a partir del 15 de diciembre
Así serán los trenes lanzadera de FGC al aeropuerto de Barcelona
El Parlament encarga a Illa un plan de choque para Rodalies y acelerar el traspaso

Un tren de Rodalies. / JORDI PUJOLAR

A partir del domingo 15 de diciembre, los trenes de Rodalies Lleida extenderán su recorrido hasta Terrassa, en lugar de finalizar su ruta en Manresa, como se había anunciado inicialmente. Esta ampliación, avanzada por Catalunya Ràdio, se implementará a través de la nueva línea RL4, que reforzará la conexión entre Lleida y el Vallès, mejorará la conexión con la línea R4 de Rodalies y con los servicios de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) en la zona.
Además, la RL4 añadirá 20 nuevas circulaciones semanales y reorganizará los horarios, que serán cadenciados y coordinados con los de la línea R4, para mejorar la conectividad con el área metropolitana de Barcelona. Inicialmente, el servicio lo operará Renfe, y la previsión es que en un año lo asuma FGC.
Este cambio forma parte del plan de la Generalitat para mejorar los servicios de Rodalies y traspasar la gestión de estos servicios de Renfe a Ferrocarrils de la Generalitat (FGC). Esta transición comenzó en febrero de 2024 con el traspaso de la línea RL3 (Lleida-Cervera) y continuará ahora con la línea RL4 (Lleida-Manresa). En esta nueva etapa, FGC introducirá los nuevos trenes Stadler, con capacidad para 439 pasajeros y una velocidad de hasta 140 km/h, que han sido presentados esta semana en la Smart City Expo.
Hasta ahora, el servicio de Rodalies en Lleida incluía las líneas de Lleida-Balaguer-La Pobla, gestionada por FGC, y las líneas R12, R13 y R14 en el resto de comarcas de Lleida, bajo la gestión de Renfe. Con el nuevo modelo, las Rodalies de Lleida se reestructuran para incluir, además de las líneas RL1 y RL2 de Lleida-La Pobla, los nuevos servicios RL3, que cubre el trayecto Lleida-Cervera, y RL4, que conectará Lleida con Terrassa.
El Govern de la Generalitat acordó en 2021 que FGC asumiría la gestión de las líneas RL3 y RL4, antes operadas por Renfe, como un primer paso hacia una gestión total de Rodalies en Catalunya, lo que incluye trenes, vías y catenarias.
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