Región metropolitana
La Campaña Contra el 'Quart Cinturó' exige focalizar las inversiones en el transporte público ante el "caos" de Rodalies
El tráfico en la C-31 Sur ha crecido un 9% desde que se produjo la avería en la R2 de Rodalies
Caos en la R2 de Rodalies: Adif mantiene la hipótesis del rayo y el Govern exige una auditoría propia
Un tren de la R2 de Rodalies, en la estación de Gavá / Zowy Voeten
Por qué confiar en El Periódico La Campaña Contra el Cuarto Cinturón (CCQC) reclama que la planificación de inversiones en infraestructuras aparque de una vez por todas el proyecto del Cuarto Cinturón y se focalice en el transporte público, ante el actual "caos" de Rodalies: "Invertir en el Quart Cinturó y ampliar un cuarto carril en la AP-7 va en contra de cualquier compromiso con el clima, perjudica la salud pública y desperdicia esfuerzos y recursos económicos que deberían destinarse al transporte colectivo". Según datos de la entidad, solo un 13% de los viajes que se realizan dentro del Vallès se realizan en transporte colectivo, debido a la falta de una oferta de calidad.
La plataforma entiende que las negociaciones para ejecutar el tramo del Cuarto Cinturón entre Terrassa y Sabadell o entre Terrassa y Granollers suponen "un enorme paso atrás respecto a los retos de la movilidad sostenible en la región metropolitana".
Y eso ocurre, dicen, mientras la red de Rodalies se ve sometida a un "caos de averías y retrasos". En el actual contexto preelectoral, la CCQC también recuerda que en esta época son habituales las "falsas promesas de grandes inversiones en Rodalies que se han incumplido sistemáticamente". En este sentido, el colectivo reclama una apuesta clara por el transporte público que pase también por un servicio "infradotado" de transporte público por carretera.
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