Seis ciudades del área de Barcelona empiezan a sancionar en sus ZBE desde este enero de 2025

Este enero de 2025 supone un nuevo punto de inflexión para las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en el área metropolitana de Barcelona. Las ciudades que han puesto en marcha recientemente restricciones comienzan a sancionar de manera sistematizada. Se trata de Viladecans, El Prat de Llobregat, Sant Boi de Llobregat, Gavà y Barberà y Cerdanyola del Vallès. Este último municipio, no obstante, será una excepción: es la primera localidad del área de Barcelona que da el paso de aprobar una moratoria para eximir a sus empadronados de multas hasta enero de 2028.

Cerdanyola se convierte en la primera ciudad del área de Barcelona que exime de multas por ZBE a sus residentes hasta el 2028

Aunque el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) coordina las ZBE barcelonesas, las regulaciones son locales y dependen de cada ayuntamiento. Ello implica cierta disparidad en los plazos y en las especificidades. Por ejemplo, Viladecans, Sant Boi, Barberà y Cerdanyola, este último con su moratoria para residentes, comienzan a multar por primera vez este enero de 2025. A diferencia de ellas, Gavà y El Prat iniciaron su régimen sancionador en septiembre de 2024, pero es ahora cuando pasan también a hacerlo de manera sistematizada a todos los vehículos, incluidos los exentos durante estos meses: furgonetas, camiones y autobuses.

La extensión de las sanciones en el territorio integrado en el Área Metropolitana de Barcelona (AMB), que integra a Barcelona y otras 35 ciudades de su entorno próximo, supone también una 'metropolitanización' de las ZBE. La política, dirigida a mejorar los niveles de contaminación del aire en la conurbación, se estrenó de manera pionera a principios de 2020 con la ZBE Rondes Barcelona, que cubre en su totalidad la superficie de Barcelona y L'Hospitalet de Llobregat, Sant Adrià de Besòs y algunas zonas limítrofes con las rondas de Dalt y Litoral de Cornellà y Esplugues de Llobregat.

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El AMB ya ha explicitado públicamente en diversas ocasiones que trabaja con el propósito de crear una gran ZBE metropolitana que acabe cubriendo a sus 36 ciudades. Y va camino de ello con una asignatura pendiente: el veto a los vehículos con etiqueta amarilla. Por el momento, ninguna de las regulaciones locales aprobadas hasta la fecha lo incluye, de modo que la única restricción vigente es la de vehículos sin etiqueta. El decreto catalán de ZBE prescribe que la restricción de circulación generalizada para los 'etiqueta amarilla' en grandes ciudades operará desde enero de 2028.

Las excepciones de L'Hospitalet y Cornellà

Las sanciones siguen también activas en el resto de ZBE locales y metropolitanas ya en marcha —Sant Joan Despí y Sant Cugat del Vallès— excepto en L'Hospitalet y Cornellà, dos de las ciudades integradas en la originaria ZBE Rondes Barcelona.

Tal y como adelantó EL PERIÓDICO, cuatro sentencias del Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC) a mediados del 2024 desarmaron la ZBE Rondes Barcelona al anular diversas ordenanzas municipales.

Al no recurrir ante el Tribunal Supremo ni tener todavía una nueva ordenanza prevista, en L'Hospitalet y Cornellà la restricción cayó tras el golpe judicial. Responsables políticos de ambas ciudades confirmaron a este diario que las nuevas regulaciones y sus consiguientes regímenes sancionadores estarán listos durante el primer semestre del 2025.