Barcelona ampliará el bus exprés X1 hasta Diagonal y creará tres nuevas líneas en la Meridiana y la Marina del Prat Vermell

La línea de bus exprés X1 que conecta las Glòries con Francesc Macià ampliará su recorrido a partir del 20 de septiembre hasta Zona Universitària.

La línea incorporará paradas en Maria Cristina, Palau Reial, Zona Universitària y finalizará el trayecto en los jardines Torre Melina. El nuevo recorrido permitirá dar servicio al campus universitario, a los nuevos polos de actividad económica y equipamientos sanitarios, "una zona claramente en desarrollo de cara al futuro", ha explicado la primera teniente de alcalde de Urbanismo y Movilidad y presidenta de TMB, Laia Bonet.

La asociación Promoció del Transport Públic (PTP), que reclamó a principios de año esta ampliación, ha valorado que permitirá crear nuevos enlaces con todas las líneas de bus exprés del Área Metropolitana de Barcelona y la Generalitat que llegan a Diagonal, así como con la línea L3 del metro. Los usuarios habían reclamado también una mayor frecuencia de paso. La línea sumará dos autobuses más al servicio, procedentes de unidades que Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) tiene en reserva, de forma que la frecuencia será la misma que en la actualidad.

Refuerzo triple

Bonet ha avanzado además que, tal y como ya apuntó en enero, este mismo año entrarán en servicio tres nuevas líneas de bus exprés que conectarán los extremos de la ciudad con el centro. A la nueva línea que habilitará entre la Marina del Prat Vermell y el centro a través del Morrot, pasando por el litoral, se sumarán otras dos que conectarán el corredor de la Meridiana también con el corazón de la ciudad.

Con esta oferta, se trata de que los usuarios de líneas procedentes de la primera corona metropolitana tengan opción de bajar del bus interurbano en la entrada a la ciudad y subirse a otro bus de TMB que les transporte hacia su destino final de forma rápida. El Ayuntamiento reafirma de esta forma su apuesta que intenta evitar que los autobuses interurbanos vayan hasta el centro y añadan presión a las calles de la ciudad.

El bus exprés de TMB recorre distancias considerables dentro de la ciudad con menos paradas y, por lo tanto, con una mayor velocidad comercial. De esta forma, se propone ofrecer más opciones de transporte para entrar a Barcelona y evitar la acumulación de usuarios actual en determinadas paradas en los accesos, especialmente donde hay intercambio con estaciones de metro como Fabra i Puig, que no está dimensionada para el volumen de usuarios, que se disparó a principios de año.

"Nos ayuda a ofrecer servicio de entrada a Barcelona y, por tanto, a poder también ampliar la oferta de transporte público para entrar en Barcelona desde fuera. Es una mejora sin duda para poder llegar más al centro de la ciudad de una manera rápida", ha explicado Bonet.

Modelo de éxito

Para Bonet, la opción de reforzar el bus exprés se fundamenta en el éxito de los casi cinco años desde que se puso en marcha esta nueva modalidad de transporte. El bus exprés "realmente es una invitación para quienes disponen de este servicio a dejar el coche en casa y utilizar el transporte público", ha afirmado.

La primera línea que se puso en marcha, la X1, para cruzar conectar Glòries con Francesc Macià, suma 4,5 millones de validaciones. La siguiente fue la X2, que desde otoño de 2024 conecta en 25 minutos El Prat con la plaza Espanya de Barcelona, y suma 1,6 millones de validaciones.

Un año y el doble de usuarios

Asimismo, hoy se cumple un año de la puesta en marcha de la X3, desde L’Hospitalet hasta Paral·lel. En poco tiempo, el pasaje de la X3, con 2.600 validaciones diarias, se ha duplicado respecto a la línea que sustituía, la 79. 

Las tres líneas exprés acumulan desde su puesta en marcha 6,8 millones de validaciones.

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