Barcelona recibirá al Tour iluminando espacios de amarillo y con una 'fan zone' en Ciutat Vella

Quedan menos de cuatro meses para que el pelotón del Tour de Francia, la más importante y afamada competición ciclista, tome la salida por primera vez en Barcelona y atraviese tierras catalanas durante tres etapas. La llamada ‘Grand Départ’ movilizará una caravana de mil vehículos, de 400 a 500 voluntarios a pie de calle y grandes recursos para un acontecimiento deportivo de repercusión planetaria que, al mismo tiempo que vuelva a exhibir la urbe y Catalunya al mundo, el ayuntamiento -que andaba detrás de organizar la salida desde hace más de seis años y hace tres que la diseña- quiere que el recibimiento a la ronda gala sea una "gran fiesta mayor del deporte" que “la ciudadanía viva en primera persona” y deje un legado. Así lo ha expresado el concejal de Deportes, David Escudé, que ha avanzado algunos detalles que envolverán al evento en un acto organizado por Barcelona Global, la asociación que reúne a 281 empresas, centros de investigación, escuelas de negocios, universidades e instituciones culturales relevantes de la ciudad.

“La clave es que todos los barceloneses y barcelonesas se lo hagan suyo”, ha postulado Escudé. Aún más, ha augurado que el paso del Tour por Barcelona será "posiblemente el evento deportivo que arrancará más pasión y que arrastrará más gente a la calle después de los Juegos Olímpicos" de 1992. En esa línea, ha revelado que se instalará un ‘Fan Park’ con pantalla gigante en Ciutat Vella. “Es uno de los pocos distritos por donde no pasará el Tour”, ha alegado el edil, que ha enfatizado el carácter "popular, democrático y gratuito" que el ciclismo tiene para los espectadores.

Esa zona para aficionados abrirá el 2 de julio en un emplazamiento aún por concretar. Será un día antes de la gran presentación de los equipos, con el recinto modernista del hospital de Sant Pau y la Sagrada Família de telón de fondo, menos de un mes después de que León XIV inaugure la Torre de Jesús. "Me atrevería a decir que quizá la del Tour vaya a tener más repercusión que la visita del Papa", ha ironizado Escudé.

A su vez, la 'fan zone' se estrenará dos días antes de que se dispute la contrarreloj por equipos con la que arrancará una edición con un protagonista indiscutible, Tadej Pogacar, que aspira a coronarse por quinta vez en París, un hito solo alcanzado por los míticos Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault y Miguel Induráin. "Hacía tiempo que no teníamos a un 'top' como él, todos quieren ver y tocar al que será seguramente el mejor ciclista de todos los tiempos, superando a Merckx", ha valorado el concejal.

El recinto para los seguidores de la ‘Grande Boucle’ será de entrada gratuita, congregará actividades y exhibiciones y contará con la única pantalla que se instalará para seguir las etapas en Barcelona. "Si el Tour viene a la ciudad, la gracia es vivirlo a la calle, acompañando a los ciclistas", ha recalcado Escudé.

Cuenta atrás

Los organizadores pretenden que Barcelona respire el Tour con antelación. Como aperitivo, la capital prepara un acto para el 26 de marzo en Arc de Triomf, a 100 días de la crono inaugural y concebido como un homenaje a los 25 clubes ciclistas de la ciudad. “Queremos que todo el mundo esté al caso de que Barcelona se transformará durante unos días”, ha expuesto Escudé.

El edil apunta que las etapas de la ronda francesa serán una prueba de fuego para las aspiraciones de Barcelona a albergar la final del Mundial en 2030

Además, para el 30 de mayo se programa una fiesta de la bicicleta estrechamente ligada a la ronda francesa. A ello se suma que Barcelona quiere adornarse con el color por excelencia del Tour, el que distingue el maillot de líder. En ese sentido, Barcelona planea que distintos puntos se iluminen de amarillo. A su vez, el ayuntamiento está en conversaciones con los ejes comerciales para que los establecimientos se decoren para la ocasión. “La ciudad debe vivir el amarillo”, ha esgrimido el concejal.

En cuanto a la primera etapa, con trayecto íntegro el 4 de julio en Barcelona, la caravana publicitaria del Tour circulará una hora antes que el primera escuadra tome la salida. "Queremos que la ciudad respire Tour desde las 11:00 o las 12:00 horas", ha estimado Escudé, que ha explicado que Barcelona se esforzó por convencer a la empresa ASO -organizadora del Tour- para que montara una crono por equipos en la ciudad.

"Es la prueba más plástica, rápida y espectacular", ha defendido el edil. Asimismo, es la misma con la que La Vuelta a España se inició en 2023, en una jornada recordada por la lluvia intensa que oscureció Barcelona aquella tarde, en que varias farolas permanecieron apagadas. "Nos sirvió para modernizar el alumbrado y ahora, en un caso similar, solo habría que encender un botón para solucionarlo", ha asegurado Escudé, que ha admitido que el recorrido del Tour tendrá la "derivada complicada" de los cortes de calles a los que obligará. También ha dicho que el calendario de obras en la urbe ha tenido que adaptarse al paso de la ronda.

"Prepararlo tiene una complejidad increíble", ha señalado. "Llegamos a un punto de detalle en que sabemos las obras en cada municipio por donde pasará y hasta quién se casa en la ciudad ese fin de semana, porque tendrán que poder llegar a la boda, y que sea también compatible con la atención de emergencias -ha abundado-. No podemos permitirnos que falle nada, todo está dimensionado desde que los corredores salgan en el Fòrum hasta que salgan de Catalunya, todo se visualizará en 190 países".

De hecho, Escudé sitúa el Tour como una prueba de fuego para las aspiraciones de Barcelona a albergar la final del Mundial de fútbol en 2030. "Si esto nos va bien, vamos a por todas", ha manifestado.

Legado y promoción

Asimismo, el edil ha sostenido que tan importante es que la vuelta ciclista venga a Barcelona “como lo que deja y promociona”. Barcelona y las administraciones catalanas asumen una factura de ocho millones de euros por acoger el Tour, lo que calculan que se compensará de sobras con el retorno económico de un acontecimiento que Escudé ha situado en la “clase media alta” del mundo del deporte. El concejal ha explicado que el retorno económico de las partidas del Tour desde Bilbao y Florencia en los últimos años se tasa en “más de 100 millones de euros”.

En todo caso, el edil ha afirmado que Barcelona no ha ambicionado el Tour para captar más turismo, menos en julio, cuando la ciudad ya está repleta de visitantes. “Con un recorrido tan amplio en Catalunya, el turismo se repartirá por todos lados”, ha pronosticado. Por otro lado, el concejal ha apuntado que una herencia del Tour será acelerar la pavimentación de la plataforma marina del Fòrum, que se remodelará en los próximos años y donde los corredores tomarán la salida el 4 de julio.

Fomento de la bicicleta

En paralelo a los preparativos de las etapas, el concejal ha esbozado que se traza un programa para fomentar el uso de la bicicleta en los colegios, en línea con el proyecto para que los alumnos se aproximen a la vela tras la edición de la Copa América en 2024. Asmismo, el plan para enseñar ir en bicicleta y perfeccionar habilidades de los que ya saben se quiere ampliar a los familiares de los escolares, con formación también para adultos.

El socialista deja caer que la salida de la ronda francesa se frustró durante el mandato de Ada Colau: "La parte política no estaba interesada"

“Hemos detectado que, aunque no lo parezca, no todo el mundo en Barcelona sabe ir en bicicleta”, ha comentado Escudé. “Hay nuevos vecinos que no saben o no tienen espacio para ir en bicicleta -ha justificado-. Hemos comenzado con las escuelas, con un programa similar al que tenemos con la vela, pero con una visión diferente, también a nivel familiar, porque podemos facilitar el conocimiento de la bicicleta antes y después del Tour, mejorar la técnica de los que ya saben y hacerlo muy popular”.

El edil ha blandido que, más allá de la red de carril bici, el ciclismo merece potenciarse aún más en la urbe. “La bicicleta debe ser y ha de ser uno de los transportes de esta ciudad, no solo coger la bicicleta para hacer deporte, sino como un sistema de transporte en esta ciudad, de eso se trata”, ha argumentado.

Escudé ha observado que Barcelona y el Tour han recuperado un "idilio" que ha dejado caer que se enfrió durante la alcaldía de Ada Colau. El concejal ha asegurado que la organización quedó satisfecha de la última vez que el pelotón corrió en la ciudad, en 2009. "Tan contentos quedaron que querían venir, pero la parte política no estuvo interesada", ha sostenido. Escudé ha añadido que la competición pasará de largo de la ciudad de Girona en la tercera etapa, entre Granollers y la localidad pirenaica de Les Angles (Francia), porque "políticamente no es bienvenida". El ayuntamiento gerundense está gobernado por Guanyem (una candidatura ligada a la CUP), Junts y ERC.

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