El bus V17 cambia este lunes su recorrido por la Via Laietana

El bus en Barcelona ha realizado diversas modificaciones en su trazado este lunes. Por una parte, la línea V17 ha abandonado su trayectoria descendente por la Via Laietana de forma permanente. Por otra, el V1 y el X3 han modificado su paso por la Zona Franca.

A ello se ha sumado que el H12 ha hecho un amago de nuevo recorrido durante la mañana para sortear las obras en el entorno de la Plaça de les Glòries que al cabo de unas horas ha sido rectificado. El importante rodeo que supone el nuevo trazado puede esperar a que las obras estén más avanzadas, tal y como se ha comprobado tras realizar el cambio, ha explicado horas después TMB.

La V17 deja Via Laietana

Lo que sí es ya una realidad es que la línea V17 ha modificado su descenso por Via Laietana para pasar a partir de este lunes por el Passeig Lluís Companys. Anula de esta forma seis paradas por su antiguo trazado e incorpora ocho nuevas. Desde Plaça Urquinaona opta por un trazado que discurre en paralelo al que realiza en dirección ascendente por la calle Trafalgar, bajando por Lluís Companys hasta el paseo Picasso y la avenida Marqués de l'Argentera. En Pla de Palau gira en dirección al mar, para cambiar de sentido en la Plaça de Pau Vila e iniciar el recorrido de nuevo en sentido ascendente.

Sólo la línea V17 ha cambiado su recorrido por Via Laietana en sentido descendente. Las líneas 47 y V15 siguen bajando por la avenida. La asociación Promoció del Transport Públic (PTP) valora en este caso el cambio de recorrido porque el nuevo realiza un trayecto más simétrico en ambos sentidos.

Trazado en paralelo

La línea V17 modificó su trazado con las obras de Via Laietana y ya nunca recuperó su paso original. Con el inicio de la remodelación de la importante via, todos los buses se desviaron por el paseo Picasso. El bus 47 recuperó su trayecto antes del verano y el V15 en otoño. En cambio, el Ayuntamiento decidió que la línea V17 no volvería a subir más por Via Laietana, debido a que se generaría demasiada congestión en plaza Urquinaona, donde el tiempo semafórico está muy ajustado por la confluencia de calles muy transitadas.

Con ello, los dos sentidos de circulación quedaron muy separados, algo que a partir de esta semana ya no sucederá. "Estamos contentos de que se nos haya escuchado", indica Pol Méndez, portavoz de PTP. La asociación, sin embargo, sigue reclamando que haya en Via Laietana un carril de bajada para bicis segregado del bus y el taxi, algo que se solucionaría, afirma, "convirtiendo el carril bici de subida en bidireccional".

Desvío de las líneas V1 y X3

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha iniciado este lunes otros dos desvíos. Las líneas V1 y X3 han modificado su recorrido en la avenida de Joan Carles I, con dos nuevas paradas tanto en sentido ascendente como descendente.

Otro cambio, este de menor calado, afecta a las líneas H16, V3 y 109. En este caso una nueva parada en el paseo de la Zona Franca con Metro Foc sustituye desde este lunes a la que había unos metros más allá, en la calle anterior. En este caso, sin embargo, esta modificación solo se mantendrá cuatro días, hasta el 6 de marzo.

Cambio de decisión en el H12

TMB ha anunciado por redes a primera hora la modificación de la línea H12 a partir de este lunes en sentido Besòs desde la plaza de les Glòries, debido a las obras de desdoblamiento del TramBesòs y la urbanización del lado mar de la Gran Via entre la plaza y la Rambla de Poblenou. Sin embargo, ante la vuelta considerable del nuevo trazado, pasadas unas horas TMB ha decidido mantener el original y apurar más hasta que las obras impidan completamente el paso por la Gran Via.

El futuro desvío, tal y como se ha practicado este lunes, supone subir desde Glòries por la calle Badajoz para tomar la avenida Meridiana hasta la Rambla de Guipúscoa. En este punto, el bus ha girado a la derecha para bajar por la calle Bilbao, desde donde recupera de nuevo la Gran Via. En su nuevo trazado se han establecido dos nuevas paradas, una en la avenida Meridiana con la calle Clot, y la segunda en la calle Bilbao con Marruecos. En la página web de TMB, por la tarde aún se mostraba el trazado desviado que finalmente se aplicará en un futuro próximo, que la operadora aún no ha confirmado cuando llegará.

En sentido Llobregat, para evitar su paso por la Gran Via el bus ya está desviado hace unas semanas por la calle Bilbao para llegar a Glòries por la avenida Diagonal.

Mayor impacto en verano

Esta será la primera afectación destacada de las obras en el transporte público, después de que a mediados de enero empezaran los primeros cambios visibles pie de calle por el avance de los trabajos que permitirán el desdoblamiento de las líneas T5 y T6 del tranvía, que discurren por vía única entre Glòries y la Rambla de Poblenou. Entonces se restringió la circulación en el lado mar de la avenida Diagonal entre Ciutat Granada y Badajoz.

Sin embargo, el impacto más importante llegará con el verano, cuando se prevé cortar la circulación del tranvía. Las líneas T5 y T6 se interrumpirán desde Glòries hasta Can Jaumandreu, la parada próxima a la calle Bilbao. La T4 también permanecerá fuera de servicio entre Glòries y la parada de Ca l'Aranyó. Debido a esta triple afectación, la Autoritat del Transport Metropolità (ATM) y el Ayuntamiento de Barcelona ya preparan un plan alternativo de transporte, puesto que la interrupción del servicio durará unos meses.

Precisamente, la línea H12 ha ampliado en febrero su frecuencia en su tramo central, entre la plaza Cerdà y Glòries, con la incorporación de ocho buses más que realizan este tramo únicamente, para alcanzar una frecuencia de un bus cada cinco minutos. Estos vehículos de refuerzo finalizan su recorrido en Glòries. De modo que si el ciudadano se ha subido a uno de ellos, en ese punto debe bajar para seguir con otro H12 de los clásicos, los que siguen recorriendo toda la línea, y que a partir de esta semana se dirigen a la avenida Meridiana para trealizar el rodeoa con el que evita el tramo de la Gran Via afectado por las obras.

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