Última hora de la huelga de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), hoy en directo: servicios mínimos e incidencias

Vuelta progresiva a la normalidad en la UAB

A esta hora, la normalidad empieza a imponerse en ambos sentidos de la vía en la UAB. Los trenes ya circulan cada cinco minutos y la congestión que se notaba con claridad a primera hora, especialmente alrededor de las 8, ha desaparecido. Los pasajeros suben y bajan con mayor fluidez, y los andenes muestran un ambiente mucho más relajado en comparación con el caos de apenas una hora antes.

Estudiantes afectados

A las 9.10 horas llega a la estación de la UAB un tren procedente de Barcelona con decenas de alumnos que empiezan clase a las 9. El convoy ya entra con retraso y, lejos de aliviar la situación, vuelve a salir completamente saturado. Entre los pasajeros, un estudiante explica que normalmente toma un tren anterior para evitar aglomeraciones, pero que esta vez no pudo subir debido a la gran cantidad de gente acumulada en Barcelona. “Ayer esto no me pasó”, lamenta, reflejando el malestar y la falta de previsión ante el aumento de usuarios a primera hora.

Fin de la hora punta

A partir de esta hora, cuando disminuye el flujo de pasajeros, los servicios mínimos de FGC pasan a ser del 25%. Según los servicios mínimos decretados, entre las 6:00 y las 9:00 horas y entre las 16:00 y las 18:00 horas (horas punta) se mantiene el 50% del servicio. En el resto de franjas horarias, el servicio se reduce al 25% por la huelga.

Recuperación progresiva de la normalidad

A partir de las 8.50 horas, los trenes que circulan desde Sabadell en dirección a Barcelona empiezan a recuperar la normalidad tras las primeras horas punta. La elevada afluencia de pasajeros que se concentra a primera hora de la mañana va disminuyendo progresivamente y los convoyes dejan de ir tan saturados.

La bajada de viajeros en la estación de la Universitat Autònoma de Barcelona marca un punto de inflexión: a partir de ahí ya se aprecian asientos vacíos y muchos usuarios pueden completar el trayecto sentados, sin necesidad de viajar de pie como ha ocurrido en los trenes anteriores.

“Ha sido horrible”, relata un estudiante que toma el tren en Terrassa

A las 8.40, en un tren procedente de Barcelona, ya empezaban a notarse con claridad los retrasos y la saturación, afectando especialmente a los alumnos que tenían clase a las 8.30, informa Edu Gil. “Ha sido horrible”, relataba un estudiante que toma el tren en Terrassa y realiza transbordo en Sant Cugat del Vallès. “En el tren estábamos todos sudando y gritándonos entre nosotros. Bajarse en Sant Cugat ha sido terrible porque también tenía que subir mucha gente”, explicaba, describiendo escenas de aglomeraciones y tensión en los andenes. Una experiencia que no quieren repetir y que, según asegura, marcará su decisión en la próxima huelga, ya confirmada para la semana que viene: “No iré a clase”, sentencia, cansado de una situación que considera insostenible.

El bar de la estación de la UAB lamenta la coincidencia de las obras y la huelga porque afecta a su negocio

A las 8:30, los retrasos también se dejan notar entre los trabajadores del bar de la Universitat Autònoma, informa Edu Gil. Desde el UAB Bar Dumas explican que tanto ayer como hoy “muchos clientes habituales no han venido porque ya van tarde y no les da tiempo a desayunar”, y lamentan que la coincidencia de las obras y la huelga en Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya esté afectando directamente a su actividad diaria.

Universitarios

A las 8:10, la llegada de alumnos a la Universitat Autònoma se intensifica. El tren procedente de Sabadell entra lleno, pero en esta parada desciende casi la mitad del pasaje. Aun así, los retrasos son evidentes. “Con esta huelga pasan cada diez minutos y el tren de antes fue imposible. Aunque ayer fue peor”, explica un estudiante, resignado por las afectaciones del paro en Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.

Hora punta

A las ocho de la mañana, en la estación de la Universitat Autònoma, la huelga en Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya ya se deja notar con claridad, especialmente en el andén en dirección a Barcelona. Decenas de usuarios se agolpan a la espera de un tren que tarda más de lo habitual en llegar y que, cuando lo hace, aparece completamente saturado. “Nunca hay tanta gente”, explica Mónica, usuaria habitual que cada semana toma el convoy a esta hora y que hoy asumía resignada que “tocará hacer el viaje de pie”. La escena confirma sus previsiones: el tren procedente de Sabadell entra en la estación con los vagones llenos hasta los topes, lo que dificulta incluso la bajada de pasajeros. Durante unos minutos, el intercambio en los accesos se convierte en un embudo humano, con viajeros intentando salir mientras otros pugnan por hacerse un hueco. Finalmente, y tras permanecer parado más tiempo del habitual, el convoy consigue reemprender la marcha con todos los pasajeros a bordo, aunque en condiciones de máxima ocupación, informa Edu Gil.

Segunda jornada de huelga de los Ferrocarrils con servicios mínimos con la mitad de trenes en hora punta

En esta segunda jornada de huelga de los Ferrocarrils de la Generalitat, la Conselleria d'Empresa ha dictado unos servicios mínimos con la mitad de trenes en hora punta, de 6.00 a 9.00 h y de 16.00 a 18.00 horas.

Ferrocarrils cifra en un 16,43% el seguimiento de la huelga hasta las seis de la tarde

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ha cifrado en un 16,43% el seguimiento de la primera de las cinco jornadas de huelga convocadas por el sindicato de maquinistas Semaf hasta las seis de la tarde de este martes. La organización de defensa de los derechos laborales reclama mayor seguridad en el servicio, mientras que la dirección de FGC considera el paro "artificioso". Según los responsables del transporte ferroviario público de la Generalitat, la demanda en esta primera jornada de huelga cayó un 12,05%. En concreto, en la línea Barcelona-Vallès ha habido una disminución de usuarios del 12,23%, mientras que en la línea Llobregat-Anoia la cifra ha sido del 11,54%.

La de este martes ha sido la primera de las cinco jornadas de huelga que ha convocado Semaf en FGC para los días 24 y 25 de febrero y 2, 3 y 4 de marzo para reclamar mayor seguridad en el servicio.

Los servicios mínimos son del 50% en hora punta y del 25% en el resto de franjas, mientras que para la próxima semana los servicios mínimos se elevan hasta el 66% y el 33%, respectivamente, por el incremento de usuarios por el Mobile.