Huelga de los maquinistas de FGC: trenes llenos y usuarios que se han quedado en el andén

La primera de las cinco jornadas de la huelga de maquinistas de FGC convocada por el sindicato Semaf ha empezado con aglomeraciones en los andenes en hora punta y trenes que salían repletos de las primeras estaciones, sin poder acoger a más pasaje.

Los problemas se han concentrado de 8.00 a 9.00 de la mañana. Antes, la oferta de servicios mínimos ha podido hacer frente a la demanda. Pero todo ha cambiado cuando ha empezado a concentrarse la gran mayoría de los usuarios que cada día se desplazan para ir a trabajar o a estudiar.

Trenes y andenes repletos

En la estación de Plaça Catalunya ha habido un momento en que el andén de los trenes hacia la UAB estaba tan lleno que era imposible incluso bajar por las escaleras para acceder a él. Hasta que ha llegado el tren, que se ha llenado en un segundo.

"Prefiero esperar al siguiente, el viaje son 45 minutos", decía con un suspiro Manuel Ferreira, de camino a la facultad de Ingeniería. Antes ha tenido que coger un autobús para llegar hasta la estación de FGC en Barcelona, porque vive en Alella. "Hoy la carretera ya estaba complicada", lamentaba.

Pero el convoy no ha podido con todo el pasaje y muchas personas se han quedado fuera. En las siguientes estaciones, evidentemente, tampoco ha podido alojar a más usuarios.

"Fuera de servicio"

FGC ha indicado que se han cumplido los servicios mínimos, mientras que el sindicato de maquinistas Semaf aseguraba que se les ha obligado a circular por encima del 50% que había establecido la Generalitat. A la práctica, si habitualmente sale de Plaça Catalunya un tren cada cinco minutos en hora punta hacia la UAB, en el momento más complicado de la mañana lo hacía cada 15 minutos. Aparte, había también los que circulaban por toda la línea con el cartel electrónico indicando 'fuera de servicio' y no cogían pasaje.

Sofía Pascual tampoco ha podido subir al tren de las 8:15 porque iba demasiado lleno. Cuando ha llegado el siguiente, los jóvenes universitarios -que eran la mayoría- han esperado unos minutos frente a las puertas. Pero no se han abierto. La pantalla electrónica del convoy ha cambiado para mostrar el mensaje 'fuera de servicio '. Al cabo de unos minutos se ha ido, ante la resignación de los usuarios, que han hecho gala de gran civismo y se han echado atrás.

"Nunca hay tanta gente"

Liliana Coimbra no sabía que había huelga y al llegar a la estación se ha extrañado por no encontrarse el habitual tren de FGC al que cada día sube cómodamente para tomar asiento y salir puntual a los pocos minutos.

"Nunca hay tanta gente", decía sorprendido José Polanco, que acudía a trabajar a un despacho de abogados en Via Augusta y también desconocía la convocatoria de la huelga.

Procedente de Sabadell y bajando en tren hacia Barcelona, Sònia Prats explicaba cómo en la estación de Sant Cugat ya iba tan lleno que nadie podía subirse. "Había padres y madres con niños... Todos queremos subir y no se prioriza ni a los pequeños ni a la gente mayor. Muchos llegarán hoy tarde a la escuela. Habría que contar el coste económico que supone que tantas personas empecemos hoy a trabajar más tarde", destacaba la usuaria de FGC, haciendo referencia a una situación que ya es el pan de cada día en Rodalies.

Examen trimestral

Precisamente, Carla, estudiante de Bachillerato, ha conseguido llegar a plaza Catalunya a las 9.05 desde Sant Cugat. "A esta hora tendría que estar haciendo un examen trimestral", comentaba. Ha estado esperando el tren desde las 8.00 h. Pero ha tenido que dejar pasar dos convoyes. Uno porque iba demasiado lleno y otro porque ha pasado de largo, completamente vacío.

El responsable de Ferrocarriles Autonómicos de Semaf, José Javier Bleda, ha asegurado que en los últimos años "se ha degradado la seguridad en la red de Ferrocarrils", lo que ha llevado a múltiples incidencias en el servicio. El representante del sindicato ha reclamado un mayor diálogo con la empresa para llegar a un compromiso de mejoras para la seguridad en las operaciones. "Hay trenes que cuando frenas patina y se para mucho más allá de donde debería", ha ejemplarizado.

La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha indicado que la huelga ha tenido un seguimiento del 8,7% respecto a toda la plantilla de 2.140 personas de FGC. Lo que explicaría los efectos sobre el servicio es que ha ido a la huelga el colectivo de los maquinistas, responsable de conducir los trenes. Paneque ha añadido que "no hay ningún indicio" de inseguridad en la red de FGC. Según la operadora, el Índice de Control de Calidad, que tiene en cuenta las incidencias y los viajeros afectados, supera el 99% en todas las líneas.

Sesión de mediación con CCOO

La convocatoria del sindicato de maquinistas Semaf establece paros de 6.00 a 9.00 y de 16.00 a 18.00 h, franjas en las que se concentra la mayor demanda; así como también de las once de la noche hasta las tres de la madrugada. La protesta continuará este miércoles. Luego, tras una breve interrupción, se retomará la próxima semana de lunes a miércoles, coincidiendo entonces con el Mobile World Congress.

Esos tres últimos días la sección sindical CCOO en FGC también ha convocado una huelga, pero en su caso para pedir mejores condiciones laborales y que se contrate el personal necesario para las plazas pendientes de cubrir. Este martes se ha reunido con la empresa en sesión de mediación, sin que por ahora se haya alcanzado un acuerdo que permita desconvocar la protesta.

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