Barcelona reformará el puente de Marina a partir de septiembre y tras 12 años con redes contra desprendimientos

El puente de Marina, en el barrio del Fort Pienc de Barcelona, luce un aspecto desmejorado desde hace más de una década. Los ocho pilares que jalonan el viaducto están envueltos en redes desde 2014. Por entonces, Xavier Trias era alcalde. Las mallas se han convertido ya en parte del paisaje de esa pasarela atravesada por el tráfico y que conecta el Port Olímpic con la Sagrada Família. Personal del ayuntamiento recuerda que las protecciones se pusieron porque se detectó riesgo de desprendimientos en las columnas, construidas con el resto del puente en 1928. Ahora, tras tanto tiempo con las redes, el Ayuntamiento de Barcelona prevé que la reforma empiece el próximo septiembre y acaben en un año y dos meses, a tiempo para que el puente luzca para celebrar el centenario de su edificación.

“Veremos recuperados estos pilares que tenemos tapados desde hace 12 años y, además, toda la estructura del puente reforzada y puesta al día”, ha augurado la teniente de alcalde de Urbanismo, Laia Bonet. Los trámites para poner al día la infraestructura empezaron el año pasado con idea de arreglarlo de cara a 2028, como EL PERIÓDICO avanzó meses atrás. Por entonces, la idea del gobierno municipal era que los trabajos arrancaran esta próxima primavera, pero al final se retrasarán unos meses respecto al primer pronóstico.

Bonet ha concretado el calendario este lunes, que ha enmarcado en un operación de rehabilitación integral junto a otros dos monumentos de la ciudad. Además del puente de Marina, la concejala ha explicado que se restaurará el puente de Vallcarca por 1,4 millones de euros, a partir del próximo otoño y durante seis meses. La emblemática construcción -que ya cumplió los 100 años en 2023- pretende mejorar la seguridad, su aspecto general y decoración histórica. Las siete fachadas de los antiguos talleres de Renfe en el Clot, datadas en 1858 y ubicadas en el parque del Clot, también se remodelarán desde el verano y a lo largo de cinco meses, por 1,9 millones.

El ayuntamiento destinará unos nueve millones de euros a las tres obras. El grueso se destina al puente de Marina, que concentra un gasto de seis millones. Bonet ha justificado que el alto coste de mantenimiento para renovar el viaducto ha conllevado que el consistorio haya tardado tanto en afrontar la inversión.

“No se ha actuado sencillamente porque son seis millones que no caben fácilmente en el presupuesto cuando no se dedica un esfuerzo tan importante como dedicamos ahora al mantenimiento”, ha defendido Bonet. “Es una intervención muy importante que no sería posible sin el salto de escala que hemos podido hacer con el plan de mantenimiento integral que forma parte del Plan Endreça, que son 435 millones que se han habilitado este mandato, una cantidad equivalente a la de tres mandatos consecutivos”, ha presumido la socialista.

Sin cierre al tráfico

Bonet ha comentado que la remodelación del puente de Marina se hará por fases para mantenerlo abierto a la circulación de vehículos. La teniente ha recalcado que el viaducto es un nexo “importante” en la movilidad de la ciudad, por lo que ha explicado que se harán “cortes longitudinales” que permitan que un carril en cada sentido siga abierto en todo momento durante los 14 meses de trabajos, así como la vía bidireccional para ciclistas.

Dentro de las labores, se sustituirá la losa del tablero de la pasarela para acabar con problemas de humedades, se reparará el hormigón armado y se mejorará el sistema de drenaje. También se restaurarán piezas ornamentales, con la reposición incluida de un tramo de balaustrada desaparecido. Las inspecciones han concluido que el estado de la edificación es satisfactorio, pero sí se han detectado algunas patologías estructurales leves y moderadas a restañar. “Repararemos el desgaste de la estructura, pero también incorporaremos un mantenimiento preventivo de otros elementos del puente que permitirán que tenga una vida útil más larga en el futuro”, ha destacado la concejala. Ha añadido que se aprovechará la puesta a punto para renovar alumbrado, semáforos y colocar redes antipalomas bajo la pasarela, donde hay un túnel de tren, el complejo deportivo del Fort Pienc y el parque de la estación del Nord.

Bonet ha ampliado las tareas de mantenimiento a otras infraestructuras de la ciudad. Ha mencionado que, entre este año y 2027, se harán reparaciones en los puentes de Vallbona, Meridiana y Bac de Roda. Incluidas esas obras, el importe del plan de mantenimiento del Plan Endreça para el capítulo de estructuras viales asciende a 16,5 millones de euros.

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