Estos serán los nuevos precios del transporte público en Barcelona en 2026: cuánto sube cada título

El precio del transporte público en Barcelona cambiará en 2026. Aunque las tarifas definitivas aún no han sido aprobadas, las administraciones ya han avanzado su posicionamiento sobre las subidas y bonificaciones que se aplicarán el próximo año en los títulos de transporte del sistema tarifario integrado. El incremento medio rondará el 3,5%, aunque variará según el tipo de tarjeta y la zona.

El Consejo de Administración de la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM), consorcio formado por la Generalitat, el Ayuntamiento de Barcelona y el Área Metropolitana, prevé aprobar este viernes el mantenimiento de todas las bonificaciones vigentes del 50%. Así lo ha avanzado en un comunicado este martes por la tarde, tras anunciarse el lunes la voluntad estatal de prolongar la subvención y el martes por la mañana un acuerdo entre PSC y Comunes para la continuidad de la rebaja.

Bonificaciones

Las tarifas actuales entraron en vigor el 15 de enero de 2025 y mantienen algunas bonificaciones destinadas a facilitar el acceso al transporte público tras la pandemia y el inicio de la guerra en Ucrania, cuando se produjo una fuerte inflación en productos y servicios de consumo diario. El Gobierno ha confirmado que el próximo año mantendrá su parte de los descuentos, que seguirán siendo del 50% en los dos títulos más usados, T-usual y la T-Jove (incluidas las modalidades para familias monoparentales y numerosas), así como en la T-70/90.

Estas bonificaciones se aplican desde 2022 como medida excepcional y su continuidad en 2026 tendrá un coste aproximado de 250 millones de euros para las arcas públicas, de los cuales 117 millones serán asumidos por las administraciones que integran la ATM: un 51% por la Generalitat y un 49% por los entes locales. La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha recordado este martes que se trata de una medida temporal que, tarde o temprano, acabará retirándose.

Subida de precios

Debido a este gasto público, los títulos de la ATM con bonificaciones se encarecerán de media un 3,5% en 2026, un aumento superior al crecimiento previsto del IPC. No obstante, la subida no será lineal: se prevé que los usuarios de la zona 1 en Barcelona asuman un incremento ligeramente superior, mientras que los viajeros de zonas más alejadas —que ya pagan billetes más caros— verán un aumento porcentualmente menor.

Así, se rompe con la actualización de precios uniforme que se aplicó en años anteriores. Desde Territori apuntan que este nuevo sistema busca "minimizar el impacto en los desplazamientos de más distancia, que ya parten de precios más elevados". La ATM ha difundido la tabla completa de los precios que prevé aprobar este viernes.

La T-Usual tendrá un coste de 22,8 euros al mes en la zona 1 (subirá 80 céntimos), de 33,55 euros en la zona 2 (+90 centímos) y de 42,7 a partir de la zona 3 (+1,10 euros), mientras que la T-Jove se pagará a 45,5 euros trimestrales (+1,5 euros). La otra tarjeta clásica de Barcelona, la T-Casual de 10 viajes unipersonal, pasará a costar 13 euros tras incrementar su precio 45 céntimos en Año Nuevo.

La subida más llamativa será la del billete sencillo, el más usado por los turistas que se desplazan por el área de Barcelona. "Su precio se actualizará en 25 céntimos, hasta situarse en 2,90 euros, manteniéndose como un título pensado principalmente para un uso ocasional", apunta el organismo.

Nuevo billete único estatal

En paralelo, en 2026 se pondrá en marcha el nuevo billete único estatal anunciado por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez. Tendrá un precio de 60 euros —30 euros para menores de 26 años— y, en el caso de Catalunya, permitirá viajar en Rodalies, trenes de media distancia y autobuses estatales. No obstante, no incluirá el metro ni los autobuses urbanos e interurbanos de Barcelona.

El billete único estatal entrará en vigor entre mediados y finales de enero y convivirá durante el primer semestre del año con el sistema tarifario integrado. No obstante la Generalitat está trabajando para integrarlo en la T-Mobilitat a partir del segundo semestre. De esta forma, los usuarios de la T-Mobilitat podrán escoger el abono que les salga más a cuenta según el recorrido que realicen habitualmente.

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