El proyecto Creta prueba en Barcelona un sistema que reduce la congestión y las emisiones del tráfico

Un proyecto del consorcio de empresas Creta está probando en Barcelona un nuevo sistema global de monitorización y gestión inteligente del tráfico" que reduce la congestión y las emisiones en carreteras y autovías con 3 tecnologías disruptivas.

Control de la Movilidad y Reducción de las Emisiones del Tráfico' (Creta) es un consorcio formado por MasOrange, Abertis, Cellnex, Indra, Opus RSE, Vinces y Alpha Syltec Ingeniería, informa este lunes en un comunicado conjunto con el Gobierno y los fondos Next Generation.

Next Generation

El proyecto cuenta con una subvención de 2,7 millones de euros que proviene de los fondos Next Generation de la UE, dentro del Proyecto Uico-5G Sectorial del Ministerio para la Transformación Digital.

La prueba coincide con la reciente publicación del borrador de una directiva europea que obliga a los países a emlear la tecnología de medición remota de emisiones, usada en este piloto, y que Opus RSE ha instalado en la C-32. Esta regulación europea obligará a medir desde 2026 al menos el 30% de la flota circulante anualmente en cada país.

Tecnología 5G

Con Creta, las administraciones contarán con herramientas para diseñar políticas públicas de transporte por carretera y movilidad más precisas y basadas en datos. El consorcio usa la tecnología 5G SA de MasOrange, medición remota de emisiones, comunicaciones vehiculares C-V2X y analítica avanzada. Esta gestión dinámica de la movilidad según las emisiones reales de cada vehículo optimiza el flujo del tráfico e "incentiva el uso de vehículos menos contaminantes", indica el comunicado..

Las pruebas de este sistema se están haciendo en tres áreas estratégicas, empezando por Barcelona, para abordar la movilidad interurbana y una tarificación variable en el acceso a la ciudad de los vehículos según sus emisiones individuales reales.

Monitorización

En Madrid se prueba la gestión de la movilidad urbana y zonas de bajas emisiones: es un sistema global de monitorización, análisis y gestión inteligente de la movilidad urbana para el control de accesos a las ZBEs según el trayecto del vehículo, su clasificación, el número de ocupantes y las emisiones reales.

Y en Irún se prueba el control transfronterizo y pago por contaminación: se testa cómo discriminar los vehículos pesados según sus emisiones reales y activar alertas en tiempo real si se detectan vehículos sospechosos de manipulación.