Movilidad sostenible
Esta parada del metro de Barcelona estará 30 meses en obras a partir de este otoño
El Govern licita las obras para adaptar un gran intercambiador de la L5
El suburbano ya tiene el 95% de las estaciones con ascensores, pero faltan ocho paradas cuyas obras está previsto que estén en marcha antes de que termine la presente legislatura
La L3, la primera línea histórica del metro de Barcelona en alcanzar el 100% de accesibilidad
Antonio y Ester bajando al metro en la parada de Plaça de Sants, una de las pocas en Barcelona que carece de ascensores. / ELISENDA PONS
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El Departament de Territori acaba de sacar a concurso público las obras de adaptación a personas con movilidad reducida de la estación de la L5 de Plaça de Sants por un importe de 16,6 millones de euros. Según ha informado este lunes el Govern en un comunicado, los trabajos empezarán el otoño que viene, con un plazo de ejecución previsto de 30 meses y corresponderán a la primera fase de adaptación del intercambiador de metro entre la L1 y la L5.
El proyecto, que cuenta con financiación del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), incluye actuaciones como la generación de un nuevo vestíbulo mediante la ampliación del ya existente, la incorporación de tres nuevos ascensores o la construcción de nuevas salidas de emergencia desde los andenes. En paralelo, Territori tiene en redacción el proyecto constructivo para la mejora de la accesibilidad de la estación de la L1, planteado como la segunda fase de la adaptación total de la estación.
Una boca de la parada de Plaça de Sants, en Barcelona. / ELISENDA PONS
A 115 millones del 100%
El intercambiador de Plaça de Sants acoge diariamente 21.792 viajes correspondientes a la L5, 14.690 a la L1 y 9.950 intercambios. En total, suma más de 46.000 viajes al día. "Estamos trabajando de manera ambiciosa y constante para adaptar el conjunto de la red de metro; nuestro objetivo es alcanzar el 100% de la red adaptada, con una inversión prevista de 115 millones de euros", ha asegurado la consellera de Territori, Sílvia Paneque.
El actual Govern espera que antes de agosto de 2028 (cuando termina la legislatura del president Salvador Illa), los ocho proyectos pendientes (de un total de 163 estaciones) estarán acabados o en plena ejecución del trabajo. La cosa no pinta mal. Hay tres proyectos que ya se están llevando a cabo por un valor de 21 millones de euros: Ciutadella (L4), Clot (L1) y Verdaguer (L4). El de la L5 de la parada de Plaça Sants se acaba de licitar. Verdaguer (L5) y Plaça de Sants (en este caso, de la L1) están en la fase de redacción del proyecto y generarán una factura de 33 millones más. Y Urquinaona (L1 y L4) tiene el proyecto encargado por valor de 45 millones. Esta última será una de las obras más complicadas, y además permitirá, de una vez por todas, reformar la denostada plaza de la superficie, cosa que dará más brío a la transformación en marcha de la Via Laietana.
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