Iniciativas municipales
La 'alcaldesa' de noche de Barcelona planea rediseñar el transporte público nocturno para ajustarlo a la oferta de ocio
Pretende mejorar la seguridad de los desplazamientos para noctámbulos y trabajadores y desconcentrar la vía pública tras el cierre de las actividades
Barcelona diversificará y ampliará las opciones de ocio nocturno para todos los distritos
Dos nuevas líneas refuerzan el bus nocturno del área de Barcelona para "evitar su saturación"
La 'alcaldesa' de noche defiende ampliar la oferta de ocio nocturno: "Necesitamos más espacios de música"

Una línea del Nitbus. / FERRAN NADEU


Patricia Castán
Patricia CastánPeriodista
Periodista en El Periódico de Catalunya desde 1996. Ha ejercido de redactora y jefa de sección en Gran Barcelona. Especializada en los ámbitos de economía local, comercio, turismo, vivienda, ocio, gastronomía y tendencias urbanas.
Volver a casa después de una cena, una noche de copas, un concierto, una larga sesión de discoteca o cualquiera de las actividades de noche que el Ayuntamiento de Barcelona planea ampliar para cubrir todos las necesidades de la ciudad será mucho más fácil si prosperan los planes municipales de rediseñar el transporte público en esa franja horaria. Esta es una de las medidas destacadas de las 'Iniciativas para la gestión integral de la Noche 2025-2027' que la comisionada o 'alcaldesa' de la noche, Carmen Zapata, junto con el alcalde, Jaume Collboni, han presentado este martes en la primera reunión plenaria del Consejo de la Noche, como informa este diario.
La comisionada ha explicado que el ayuntamiento ha analizado el mapa de la actividad nocturna (en base al uso de móviles, de tarjetas de crédito y demás) para estudiar la intensidad de afluencias y horarios, de manera que el uso real se corresponda con los servicios de transporte público de la ciudad. Todo ellos se monitorizará desde la oficina de datos. Con ese diagnóstico, que sigue avanzando después de que el NitBus haya reforzado algunas líneas para evitar la saturación y supone un primer paso, se quiere mejorar la "eficiencia" en la movilidad.
Zapata quiere hacer que el transporte sea más "seguro, sostenible y accesible" para quienes lo utilizan, tanto noctámbulos como trabajadores de noche, prestando especial atención a zonas poco concurridas y alejadas, y a posibles mejoras para hacerlas más seguras.
Frecuencias y volumen
Entre sus objetivos está implantar servicios adicionales (tipo lanzadera) en zonas de gran presión de actividades para desconcentrar la afluencia de personas y facilitar una salida "rápida y segura" cuando finaliza la sesión, se trate de una discoteca o un concierto. Evitando aglomeraciones en la calle se reducirán ruidos y molestias al vecindario, argumenta. La idea sería ajustar frecuencias y volumen de vehículos a los días y horarios punta.
Del mismo modo, se trabajará para mejorar la ordenación de las zonas de recogida para taxis, para combatir el desorden que se produce en algunos puntos y darle más fluidez.
Es una de las medidas presentadas por el consistorio para mejorar la gestión de la noche, que abarcan desde la diversificación de actividades nocturnas repartidas por toda la ciudad, a triplicar los agentes mediadores en zonas de ocio o preservar la actividad nocturna preexistente en zonas en crecimiento urbano, entre otras. Con el reto de equilibrar la actividad cultural y de ocio con el descanso vecinal.
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