Cuarta fase de la reforma de la Meridiana: este lunes entran en servicio las nuevas paradas de bus interurbano

Tras dos semanas de trabajos previos, la Meridiana inicia este lunes ya de manera más visible las obras de reforma de un nuevo tramo de esta arteria, otrora autopista urbana con hasta 12 carriles de circulación y puentes elevados para que los peatones pudieran cruzarla. Es la cuarta fase, desde Felip II hasta Fabra i Puig, de este proyecto iniciado en 2018 a la altura de Glòries. Como cualquier intervención en la vía pública, la movilidad se verá afectada durante los 18 meses necesarios (y 26 millones de euros) para que todo esté terminado. Este lunes han entrado en servicio las nuevas parada de autobuses interurbanos. Están afectadas una veintena de líneas que hasta ahora dejaban y recogían pasaje en los ámbitos de la Sagrera (cuatro paradas) y Fabra i Puig (otras tres).

Con la nueva distribución se anulan todas las paradas de la Sagrera y una de Fabra i Puig que están dentro del terreno que ocupan las obras. Para compensar esta anulación, el consistorio ha habilitado una parada ya existente en el ámbito del Clot y ha creado seis nuevos apeaderos en el entorno de la Sagrera y otro en Can Dragó. Todas estas líneas afectadas realizan a diario unas 600 expediciones.

En cuanto a los buses urbanos operados por TMB y los nocturnos del Área Metropolitana de Barcelona afectados por las obras, el cambio más significativo tiene como protagonista a la línea V29. En sentido Llobregat, en lugar de pasar por la Meridiana, entre las calles de Escòcia y Garcilaso, hará el recorrido, Escòcia, Concepción Arenal, Felip II, Olesa y Garcilaso. El resto de líneas que pasan por el ámbito de la obra (H8, V27, 62, 96, 126 y el nocturno N3) dispondrán de unas plataformas prefabricadas de hormigón para proporcionar el espacio de espera necesario en sus paradas habituales.

Calles afectadas

Los que se muevan a pie o en bicicleta deben tener en cuenta que en el entorno del tramo afectado por la reforma también habrá cambios en cuanto a la movilidad. Por un lado, la calle de Olesa cambia de sentido entre Garcilaso y Cienfuegos, y desde este punto hasta la Meridiana se convierte en un 'cul de sac'. La otra novedad es el doble sentido que se implementa en Juan de Garay, entre Felip II y Garcilaso, para facilitar la operativa de los buses. Estos cambios se realizaron la noche del 24 al 25 de abril. Las obras también obligan a cortar las calles del Cardenal Tedeschini y Antilles, con desvíos por vías adyacentes.

Según el cálculo del ayuntamiento, las actuaciones llevadas a cabo hasta la fecha han conseguido quitar de la Meridiana casi 20.000 vehículos. Cuando se haya llegado a Fabra i Puig ya se habrá intervenido en 2,87 kilómetros de la avenida, lo que implica más de 163.000 m2 de superficie renovada. Quedará por delante el tramo menos amable, cuando la calle gira a la izquierda y encara la C-58 y la C-33. El compromiso municipal es que en este mandato esté redactado el anteproyecto hasta el puente de Sarajevo, así como los estudios previos hasta Vallbona.