La primera rampa mecánica para peatones de Barcelona empezará a construirse en octubre en Montbau

Quiénes viven en un barrio de montaña saben del esfuerzo que implica subir cada día por sus calles y pendientes. Para los vecinos de Montbau ese esfuerzo será menor dentro de dos años, cuando podrán subir más fácilmente la calle Poesia con una rampa mecánica para peatones que discurrirá desde el paseo de la Vall d'Hebron hasta la calle Vayreda. Será a primera de la ciudad y cubrirá un tramo de más de 200 metros con una pendiente constante del 10%. El proyecto responde a una propuesta formulada por la Asociación de Vecinos de Montbau en 2017, que podrá comprobar cómo empieza a ser una realidad a partir de este octubre con el inicio de las obras.

La idea del Ayuntamiento de Barcelona era construir la rampa en dos fases, con trabajos que preveían que se alargasen unos dos años. Así se formuló en el anteproyecto, consultado por EL PERIÓDICO. Sin embargo, el consistorio ha acortado el calendario inicial y la nueva infraestructura podrá estrenarse finalmente a principios de 2027.

El proyecto definitivo, que todavía no es público, elimina las fases y establece 15 meses de obras en lugar de los 27 meses iniciales. Esto conlleva que los trabajos puedan empezar en octubre y acabar en enero de 2027, un calendario que el ayuntamiento ya compartió en dos consejos de barrio de junio y noviembre del año pasado, informan fuentes municipales a este diario.

Así pues, la puesta en marcha de la primera rampa mecánica en la calle que tendrá Barcelona será antes de lo que estaba previsto. En base a lo que fija el anteproyecto, la infraestructura no tendrá una continuidad en el transcurso de toda la calle, sino que, ubicada en el lado Besòs, tendrá seis tramos diferenciados para respetar los usos actuales del entorno de las rampas, como el acceso a los bloques de viviendas y equipamientos existentes, y también a los Jardins de Montbau, "sin generar barreras ni modificando las cuotas de acceso".

A su vez, se intentará minimizar las afectaciones en la vegetación, con la que en algunos tramos existe muy poca distancia de acera entre ésta y los coches, y preservar el mayor número de plazas de aparcamiento posible, algo que será difícil dado que la acera es muy estrecha y está ocupada en algunos casos por vegetación y por vehículos estacionados en batería.

Unas 20 plazas de aparcamiento sacrificadas

Una cuestión delicada de la construcción de la rampa será precisamente las plazas de aparcamiento, un hecho que preocupa y desespera a los vecinos del barrio. Tal como publicó este mismo diario, la desesperación de los residentes y de los sanitarios de Vall d'Hebron está llegando al límite al no poder encontrar sitio para aparcar por la zona. Denuncian que llevan años con una situación “insostenible”. Según los primeros planes del ayuntamiento, se podrían perder 23 plazas para coches, pasando de 68 a 45. Las motos, en cambio, ganarán seis plazas de estacionamiento, pasando de tres a nueve. Se calcula también que sería necesario sacrificar unos ocho árboles.

Conseguido "a base de lucha"

La Asociación de Vecinos de Montbau celebra el nuevo calendario, con el que ven más cerca la construcción de esta rampa tan reivindicada, ya que insisten en que ir desde la Ronda de Dalt, en el paseo de la Vall d'Hebron, hasta arriba del barrio andando "es duro", explica el presidente de la entidad, Narcís Serrats, en declaraciones a EL PERIÓDICO. "Hemos conseguido a base de lucha que monten estas rampas hasta Vayreda", reivindica, a la vez que pone en valor el consenso alcanzado con el consistorio. Entre los planes del ayuntamiento también se incluye construir un ascensor en las calles Natzaret e Idumea, en el barrio de Sant Genís dels Agudells.

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