Reforma desencallada

PSC, BComú y ERC exhiben sintonía para aprobar la nueva ordenanza de circulación

La nueva norma obliga a usar el casco a los usuarios de patinetes eléctricos y prohíbe circular a más de una persona

Barcelona vetará las bicicletas y los patinetes en las aceras a partir del 1 de febrero

CLAVES | Los 10 cambios que Barcelona propone para circular en patinete y bicicleta por la ciudad

Se implementa la obligatoriedad del casco para los usuarios de patinete eléctrico en Barcelona.

Se implementa la obligatoriedad del casco para los usuarios de patinete eléctrico en Barcelona. / Marc Asensio Clupés

Judith Cutrona

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Tras un largo camino encallado desde febrero del año pasado, Barcelona ha dado luz verde finalmente a la nueva ordenanza de circulación. El ejecutivo del PSC ha pactado con BComú y ERC la reforma del reglamento en una exhibición de sintonía entre las tres formaciones políticas, todavía tímida, pero que empieza a dar sus frutos. El debate y la votación definitiva de la norma en el pleno de este viernes ha sido una prueba de ello. Socialistas, comuns y republicanos han sido los únicos que han votado a favor, el PP se ha abstenido, y Junts y Vox han votado en contra.

La nueva ordenanza, que renueva la de 2017, se aprobó inicialmente en febrero de 2023 y desde entonces ha estado sometida al proceso de alegaciones. Prácticamente dos años después, en los que por medio han pasado unas elecciones municipales y un cambio de gobierno, se han resuelto y han permitido su renovación. "Es un paso firme para ordenar la circulación en Barcelona", ha asegurado la primera teniente de alcalde, Laia Bonet.

Es un paso firme y también importante políticamente hablando, ya que supone la unión de las tres fuerzas de izquierdas. Un pacto que el alcalde, Jaume Collboni, prioriza también en otros aspectos. Sin ir más lejos, en cuestiones tan fundamentales como los presupuestos (donde admite más coincidiencias con BComú y ERC para pactarlos), las ordenanzas fiscales (aprobadas inicialmente con el apoyo de los mismos grupos), y la gobernanza municipal.

"Buen diálogo"

Bonet ha agradecido a BComú y a ERC "el tono de las conversaciones, las aportaciones y la capacidad de enriquecer el texto", que ya contó con el mismo apoyo en el primer trámite en la comisión de Urbanismo de la semana pasada. "Coincido con el buen diálogo que hemos tenido", le ha respondido la concejal republicana, Rosa Suriñach, que ha reivindicado la actualización de la ordenanza, que llevaba mucho tiempo "en el cajón".

A pesar de haber pactado la norma, los comuns se han mostrado más distantes en su intervención. "Es un paso hacia adelante y por eso votaremos a favor, pero no podemos obviar que es un paso corto, demasiado tímido para los retos que tenemos en la ciudad", ha expuesto el concejal Guille López. Celebra que incluya "medidas necesarias", pero lamenta que "queden en el tintero" otras "esenciales", como la protección a los menores y la reducción de la siniestralidad.

"Un auténtico descontrol"

El portavoz del PP, Juan Milián, ve "absolutamente necesaria" la renovación de la norma porque existe un "auténtico descontrol" en la ciudad, pero lamenta la "falta de liderazgo" del gobierno y que no incluya cuestiones como la matriculación de los patinetes (algo que no es competencia municipal) o alternativas a las prohibiciones.

"Es la primera ordenanza del tripartito en esta ciudad", ha afirmado la concejal de Junts Francina Vila, que cree que la nueva norma "no tendrá ninguna incidencia en los problemas de movilidad". En ese sentido, lamenta que el gobierno "no ha sido capaz" de adaptar la ordenanza. Por su parte, el portavoz de Vox, Liberto Senderos, ha reprochado al gobierno que "prefiera prohibir que limitar".

En vigor a partir del 1 de febrero

El principal cambio que incluye la norma es la prohibición a las bicicletas, patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal (VMP) a circular por las aceras a partir del 1 de febrero de 2025. Desde esa misma fecha, será obligatorio el uso del casco para desplazarse en patinete, donde solo una persona podrá ir a bordo. El resto de la nuevas medidas que se incluyen en la ordenanza municipal de circulación también serán vigentes desde el próximo febrero.

Incluye dos excepciones: se seguirá permitiendo a los niños de hasta 12 años y sus acompañantes ir en bicicleta por la acera y, aparte, se añade la novedad de que los jóvenes de hasta 14 años sobre dos ruedas y los adultos que carguen con menores en ciclos podrán usar las vías para peatones en caso de atravesar una calle sin carril bici.