Un carril bici por el túnel de la Rovira, entre las propuestas emergentes de los presupuestos participativos

Desde que empezó en octubre la segunda edición de los presupuestos participativos de Barcelona, los vecinos se han volcado en presentar sus propuestas. Tienen hasta este viernes para decidir a qué proyectos quieren invertir 30 millones de euros del presupuesto municipal y de momento ya han registrado 1.051 iniciativas. El proceso abierto en la plataforma Decidim.barcelona recibe ideas de lo más variadas, todas ellas con la voluntad de mejorar los barrios. Desde la remodelación de equipamientos deportivos y reformas de plazas, hasta pacificaciones de calles, implementación de carriles bici (y también la eliminación de algunos), lavabos públicos o parques inclusivos.

Una de las propuestas de mayor calado --y entre las más aclamadas-- es habilitar un carril bici y una zona de peatones por el túnel de la Rovira. Este vial, construido en 1987 y que une a través de sus 1.300 metros el Baix Guinardó y el Carmel, encarará en una semana (el próximo 2 de diciembre) una reforma integral, tan necesaria como reivindicada. La obra planificada, que se realizará en cinco fases e implicará el cierre parcial del túnel alternando el sentido ascendente y descendente, no prevé ningún carril bici y los vecinos han aprovechado la ocasión para plantearlo.

La iniciativa surge de la dificultad actual para desplazarse en bicicleta o a pie entre el Carmel y el Baix Guinardó y viceversa: supone tener que salvar la montaña con un trayecto más largo y empinado. Algo que podría evitarse cruzando por el túnel, como hacen los coches, y que permitiría acortar mucho el tiempo de desplazamiento entre ambos barrios. Además, el vecino que ha presentado la propuesta puntualiza que actualmente no hay itinerarios segregados y seguros para llegar a varios puntos de la parte alta de Horta y el Carmel en bicicleta.

“Se trataría de un trayecto directo en sentido mar-montaña tan necesario para conectar con la parte alta de la ciudad”, subraya el mismo impulsor en la propuesta, que incide en que “técnicamente es perfectamente realizable”. Ya ha sumado más de una decena de respuestas a favor. De hecho, en 2020 el túnel ya vivió una acción reivindicativa en este mismo sentido: unos 300 ciclistas convocados por el colectivo Massa Crític accedieron al anochecer, en sentido norte, para reclamar esta conexión.

Gran de la Sagrera, la reforma más aplaudida

La iniciativa más aplaudida hasta ahora y que reúne más de 100 reacciones favorables es la pacificación de la calle Gran de la Sagrera para revitalizar su comercio, dedicarla a las personas y que sea más segura para los peatones, en concreto para los niños que acuden a las sedes escolares que hay en esta vía.

Entre muchas otras propuestas, los vecinos también piden un carril bici de bajada en la parte alta de la calle Balmes que conecte con la plaza Molina, eliminar el carril bici de Via Augusta, mejorar el complejo deportivo Fort Pienc y la pista municipal de hoquei patines de la Clota, pacificar las calles Nou de la Rambla y Provença y la Via Augusta, que el nuevo parque de Can Batlló de cierre por la noche, y poner vallas y puertas con horario en la rambla de Sants y varias plazas del barrio.

El filtro del ayuntamiento

Tras recoger todas las propuestas, el ayuntamiento las valorará técnicamente y las priorizará en febrero. Una votación popular en abril resolverá qué proyectos se llevarán finalmente a cabo. Cualquier entidad o persona puede presentar hasta tres propuestas, que deben cumplir unos requisitos: ser proyectos de inversión viables y de competencia municipal, y no ser contrarios a programas, planes o proyectos urbanísticos ya aprobados.

Se distribuyen en tres categorías: mejora del espacio público (con un presupuesto mínimo de 100.000 euros y como máximo la mitad del presupuesto asignado al distrito), mejora de equipamientos municipales, y proyectos de rehabilitación, de vivienda pública o bien adquisición de solares y locales para usos públicos. En estos dos casos cuentan con un presupuesto mínimo de 50.000 euros y el máximo también es la mitad del presupuesto asignado al distrito.