Barcelona convoca un concurso internacional de ideas para reducir el ruido del tráfico y ordenar el reparto de mercancías

Primer problema: el 85% del ruido de Barcelona proviene de la movilidad, más concretamente, de la motorizada. Solo el 5% tiene como origen la vida nocturna, por un pírrico 2% que se asocia al tejido industrial. Segundo problema: la distribución de mercancías registra unos 145.000 desplazamientos diarios en la ciudad. Las furgonetas de reparto suponen el 17% del tráfico y generan el 31% de partículas en suspensión y el 34% de las emisiones contaminantes. Estos dos desafíos de la capital catalana se han convertido en un concurso internacional de ideas, la tercera convocatoria que el Ayuntamiento de Barcelona, de la mano de su Innova Lab Mobility, realiza para buscar soluciones a problemas concretos. Los proyectos ganadores, en unos meses.

La iniciativa se ha presentado este miércoles en el Smart City Expo, donde el consistorio y potenciales clientes han coincidido en el pistoletazo de salida de estos dos nuevos retos de ciudad. La primera convocatoria se centró en la siniestralidad de las motos y la segunda basculó hacia el transporte público: paradas inteligentes de bus y un sistema de captación de infracciones de tráfico en el carril bus. Ahora toca ruidos y reparto de mercancías, centrado en la distribución de productos en hoteles, restaurantes y cafeterías.

"Molestia intensa"

La idea no es tanto solucionar el problema en sí, que también, sino echar mano de la tecnología para abordar el problema. El del ruido no es cosa menor, puesto que según datos de la Agencia de Salud Pública de Barcelona, cerca de 210.000 ciudadanos padecen una “molestia intensa” debido a la contaminación acústica; y más de 60.000 sufren un trastorno grave del sueño a causa de la exposición continuada al ruido del tráfico.

Durante la presentación, el ingeniero del área de movilidad del consistorio Eugeni Rico ha explicado que la ciudad dispone de datos y métricas, como un mapa del ruido que localiza las zonas más críticas de la ciudad. Es decir, el desafío está identificado, pero hay un margen muy grande de mejora en la captación y procesamiento de la información vinculada con el ruido urbano.

Respecto al reparto de la restauración, sucede a menudo que un mismo establecimiento recibe la carga de bebidas tres veces al día. Y de distintos distribuidores. La idea es buscar fórmulas para racionalizar todo este trajín de furgonetas. Con un inquietante dato de fondo que sale de un estudio del RACC: el 50% de los transportistas van con el vehículo medio vacío. Ahí también hay un inmenso margen de mejora.