Temor ante la tormenta perfecta en Montjuïc: partido del Barça, feria y concierto en el Sant Jordi

El fútbol es una metáfora que sirve para todo. También para explicar la subida del Barça a Montjuïc, una situación que, coinciden todos los implicados, deberá analizarse "partido a partido". Ayuntamiento y club han sentado las bases sobre la movilidad, el mantenimiento, la limpieza y la seguridad tanto del Estadi Olímpic como sobre todo del entorno, los barrios de Poble-sec, Font de la Guatlla y la Marina de Port. Pero hay elementos que escapan a esta planificación, como la posibilidad de que se produzca una tormenta perfecta con la coincidencia de una feria en plaza de Espanya, un encuentro de Liga o de Champions y un concierto multitudinario en el Sant Jordi. La ciudad no confirmará esta posibilidad hasta que la Federación Española de Fútbol haga público el calendario de la temporada 2023-2024, cosa que debería suceder a finales de junio.

Vaya por delante que el equipo de Xavi Hernández no se instalará en un páramo urbano. En un año sin sobresaltos, el anillo olímpico, gestionado por la empresa pública BSM, está ocupado una media de 325 días al año. Para 2023 están planificados unos 160 actos, sobre todo musicales, deportivos y sociales. En total, cerca de 1,5 millones de visitantes. La novedad, con el Barça, es la cifra de seres humanos que subirán a la vez al pequeño pulmón barcelonés. Aunque se habló de 60.000 personas, consistorio y club han convenido que por la morfología del coliseo acabarán siendo 47.000 personas como tope, muchas más de las cerca de 18.000 que, por ejemplo, pueden llenar el Sant Jordi.

Calendario a la vista

Sin tener el detalle del calendario liguero, ya hay algunas fechas que deben estar marcada en rojo. Para este año hay conciertos confirmados en sábado de Hombres G (30 de septiembre), Miguel Ríos (28 de octubre), La Pegatina (4 de noviembre), Pablo Alborán (18 de noviembre) y Raphael (2 de diciembre). Mientras que el espectáculo Disney on Ice ya está planificado entre el 15 y el 18 de febrero de 2024. En miércoles, posible día de competición europea, Madonna celebra sus 40 años sobre el escenario el 1 de noviembre, Blink actúa el 4 de octubre y Sabina sube a Montjuïc el 27 de septiembre. Los domingos, por ahora, sin problema de coincidencia.

En cuanto a las ferias que se celebran en el recinto de la avenida de la Reina Maria Cristina, el calendario es rico y variado. Destacan el Congreso Nacional de Oncología (19-22 de septiembre), el Salón de la Ocupación (4-5 de octubre), el Gastronomía Forum Barcelona (6-8 de noviembre) o el salón de vehículos seminuevos Ocasión (del 24 de noviembre al 3 de diciembre). No se prevé que ninguno de ellos corte Reina Maria Cristina, así que el paso de vehículos por este punto estaría garantizado durante los eventos feriales.

El dispositivo pactado entre FC Barcelona y ayuntamiento no puede prever puntas extraordinarias de visitantes a la montaña, pero sí tiene más o menos calculado todo lo que requiere el flujo de asistentes al Estadi Olímpic los días de partido. El refuerzo de seguridad, 118 agentes extra de la Guardia Urbana, los asumirá el Barça, como también la limpieza (15.800 euros por encuentro), pero todo lo que tiene que ver con la movilidad se reparte entre ambas instituciones, de manera que el club abonará 3,3 millones de euros y la ciudad pondrá de su bolsillo otros 2,6 millones. En total, 5,9 millones destinados a aligerar las idas y venidas al campo, pero también a alterar lo menos posible la vida y las rutinas de los vecinos de las laderas de Montjuïc.

Tremendo el Mobile

Por la calle Alts Forns pasea Marga, hija de un trabajador de la Seat. Dice que cuando subió el Espanyol (12 años, hasta 2009) no notaron demasiados problemas. "Yo creo que le puede venir bien a los bares y restaurantes, y también pienso que subirán más por el otro lado. No será peor que estos días con el congreso de los móviles", resume. Por la calle de la Mecánica transita José Antonio, jubilado pero realizando algún trabajillo de lo suyo, la mecánica. No ve mucho problema con que venga el Barça. Lo único que le da respeto, dice, es que pueda haber peleas con algunas aficiones, sobre todo "con partidos europeos que puedan traer al barrio de alemanes o ingleses borrachos".

La apreciación de José Antonio abre un melón inquietante sobre el viaje del Barça a Montjuïc, porque poco o nada tienen que ver las calles de Les Corts con la porosidad de la montaña, tan llena de rincones, de jardines, de situaciones poco previsibles. Está previsto iluminar más y mejor los itinerarios a pie, pero será imposible controlar todos los recovecos de estas 450 hectáreas, por mucho que se limite el acceso en coche y moto y se apueste por el transporte público. Aplica lo de "partido a partido", una expresión que también hacen suya las asociaciones vecinos, como la del Poble-sec, con Sergi Gázquez al frente, que admite que todavía es pronto para saber si la situación generará más oportunidades que problemas, o viceversa.

Las medidas

Las restricciones del uso del coche y la moto son algo confusas, pues mientras que el convenio entre la ciudad y el club contempla, por ejemplo, 4.500 plazas más para motocicletas y el alquiler del Sot del Migdia para convertirlo en aparcamiento de coches, el Plan del Parque de Montjuïc 2019-2029 aprobado por el ayuntamiento dice lo siguiente: "La regulación de la movilidad en la montaña estará encarada a reducir la circulación del vehículo privado y el número de plazas de aparcamiento". Es cierto que la entrada de coches se regulará, como ya se hace en el entorno del Camp Nou, pero parece que habrá cierto margen de maniobra, porque no es lo mismo mantener a pie la cota en Les Corts que ascender al Estadi Olímpic. Para los conductores, el consistorio ha planeado instalar ocho carteles dinámicos (240.000 euros, a cargo del FC Barcelona) en todos los accesos. Se usarán para informar de la situación de los aparcamientos.

Para los que vayan a pie se espera la renovación de todas las escaleras mecánicas sitas frente al Palau Nacional en 2024. Más vale que sea así, porque es muy habitual que haya algún tramo estropeado. Y no es lo mismo movilizar a un grupo de 25 turistas que a una mancha de 5.000 seguidores del Besiktas turco. Se espera que los buses lanzadera desde Espanya, el refuerzo de las líneas regulares de TMB (metro y superficie) y el funicular y la mejora en marquesinas, con un coste cercano al millón de euros que asumirá el Barça, ayuden a suavizar la situación. Con la movilidad ya se sabe, no hay enemigo pequeño.

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