Movilidad
El casco será obligatorio para los patinetes eléctricos en Barcelona antes de las elecciones
El ayuntamiento da el primer paso para modificar la ordenanza, que también regulará la carga y descarga y el aparcamiento de los VMP
Un patinete por una calle de Barcelona / ZOWY VOETEN
Carlos Márquez Daniel
Periodista
Periodista especializado en Barcelona. En 'El Periódico' desde principios de siglo. Los últimos 15 años, dedicados a la información local: movilidad, urbanismo, infraestructuras, política municipal, barrios, área metropolitana y medio ambiente. Colaborador habitual en los programas de televisión 'Planta Baixa' (TV3) y 'Bàsics' (Betevé).
Carlos Márquez Daniel
Por qué confiar en El Periódico Por qué confiar en El PeriódicoEl 13 de enero de 2021, la entonces concejala de Movilidad, Rosa Alarcón, compartió el deseo del Ayuntamiento de Barcelona de que los usuarios de patinete eléctrico tengan que llevar el casco de manera obligatoria. Pero en gestión pública, del dicho al hecho va un trecho inmenso, y no será hasta abril o mayo de este año que la ordenanza de circulación absorberá ese deseo y le dará carácter formal a la propuesta. Cuando lo publique el Boletín Oficial de la Provincia de Barcelona, una vez lo apruebe el pleno municipal, la normativa será oficial y la Guardia Urbana podrá empezar a multar. Como primer paso, la comisión de Ecología, Urbanismo, Infraestructuras y Movilidad del consistorio ha dado su plácet este martes a la materia con el voto favorable de Barcelona en Comú y el PSC y la abstención del resto, un modo de anunciar que se vienen alegaciones durante el periodo de exposición pública.
La ley estatal ya requiere de este elemento de seguridad para los usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP), así que lo único que hace la capital catalana es darle forma a un mandato que deben implementar todos los municipios. Las sanciones pueden ser de hasta 200 euros. La ordenanza municipal incluye otras novedades para los patinetes eléctricos, como un sistema de iluminación delante y detrás, incluida una luz de freno en la parte posterior y un avisador acústico.
Más orden
La modificación de la ordenanza prevé varios cambios significativos, o, mejor dicho, oficializar medidas que de hecho ya están vigentes. Por ejemplo: los VMP no pueden ir por las aceras ni transportar a dos personas. También se reglamenta la carga y descargas a lomos de los VMP preparados para este menester y se establece el marco normativo para el aparcamiento de patinetes eléctricos. Todo, como suelen repetir desde el gobierno de Ada Colau, para que la movilidad está "más ordenada". La letra pequeña y el redactado final, sin embargo, no se conocerán hasta la aprobación definitiva que se prevé que se lleve a cabo en el pleno municipal de mayo, el último antes de las elecciones del 28 de mayo.
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