El seguro obligatorio para patinetes eléctricos gana consenso en España

El casco obligatorio es el debate principal cuando se habla de los patinetes eléctricos, pero también está en el candelero el del seguro obligatorio. Y todo apunta que acabará siendo una exigencia entre los usuarios de este actor emergente en la movilidad urbana. Sin embargo, y a diferencia de lo que ocurre con el casco, vinculado a ordenanzas municipales, el seguro obligatorio depende de una reglamentación a nivel estatal.

A lo largo del último año, la Dirección General de Tráfico y su director, Pere Navarro, han ido variando su opinión en paralelo al aumento de accidentes de patinetes eléctricos en toda España, con Catalunya a la cabeza. Eso explica que actualmente desde la DGT estén trabajando en este sentido: tal como confirmaba este organismo el pasado 7 de octubre, la medida no se aplicará a las bicicletas. El mercado privado no se ha quedado a la espera de regulación y la mayoría de grandes aseguradoras (RACC, Generali, Catalana Occident...) ya ofrecen coberturas anuales para patinetes.

Barcelona presiona

El debate del seguro ha ido en paralelo al del casco. Y en ambos casos, lo ha avivado la capital catalana, que ha marcado la pauta. “El Ayuntamiento de Barcelona ha impulsado esta medida, pero la regulación está en manos de la DGT y nos consta que están trabajando en ello”, aseguran fuentes municipales, que recuerdan que en estos momentos la ordenanza municipal prevé la obligatoriedad de seguro en aquellos Vehículos de Movilidad Personal que realicen un uso de actividad económica. Es decir, los de alquiler y sharing, por ejemplo.

En febrero, durante la presentación del balance de siniestralidad vial del Ayuntamiento de Barcelona, Albert Batlle, teniente de alcalde de Prevención y Seguridad, recordó que el consistorio es partidario de un seguro que pase por asegurar a la persona, no al vehículo. La última palabra la tienen el Ministerio de Economía y Hacienda y la Dirección General de Seguros, donde hay un grupo de trabajo en marcha. Por ahora no se habla de fechas, aunque la tendencia hacia la obligatoriedad es clara.

Daños colaterales y Seguridad Social

Los médicos de los principales hospitales de Barcelona han estudiado el impacto de las lesiones producidas por los accidentes de patinetes eléctricos. Y conocen de primera mano el daño que, por sus características, este tipo de vehículo puede producir. Así, tienen claro que el hecho que actualmente el seguro no sea obligatorio implica daños colaterales.

“Se trata de un tema de salud y de dinero, porque lo pagamos entre todos. Los accidentes de motos y coches los paga el seguro, pero el de los patinetes no. Por esto, lo primero que yo haría es que todo el mundo estuviera asegurado", opina Anna Navarro, traumatóloga del Hospital Clínic. "No entiendo cómo no se obliga a ir con casco y con seguro, debería estar regulado”, afirma.

“Es evidente que si hay accidentes de patinete sin mutua, se hace cargo de ello la Seguridad Social. Y es mucho dinero, porque además de los costes quirúrgicos están los del servicio de Urgencias”, explica Albert Alier, traumatólogo del Hospital del Mar. Es uno de los autores de un estudio que, entre otras cosas, concluyó que uno de cada cuatro pacientes por accidente de patinete eléctrico acababa en el quirófano. Con el coste que eso implica para la sanidad pública.

La Fiscalía, también a favor

Además, no estar asegurado también supone otro problema añadido, porque complica la tramitación de indemnizaciones para las víctimas de accidentes de patinete eléctrico. En este sentido, el pasado septiembre, la Fiscalía General del Estado, durante la presentación de su memoria con motivo de la apertura del año judicial, se posicionó claramente a favor del seguro obligatorio entre los usuarios de patinetes eléctricos al considerar que no tenerlo "constituye una grave irresponsabilidad, que coloca a las potenciales víctimas en una situación de abierto desamparo y que es por sí sola reveladora de una actitud claramente imprudente".