Barcelona Global reclama un pacto político para la movilidad metropolitana

La entidad Barcelona Global ha reivindicado este viernes la necesidad de un "gran" pacto de movilidad entre los municipios que integran el área metropolitana de la capital catalana en favor del progreso económico y social. La nueva presidenta de la organización, Maite Barrera, ha acusado a los consistorios, a la Generalitat y al Estado de falta de consenso en este ámbito.

Lo ha dicho en rueda de prensa en la que ha presentado las conclusiones del Challenge sobre Movilidad a través del informe La movilidad como herramienta de ciudad, sostenibilidad y progreso que han elaborado a partir de las aportaciones de más de 40 expertos del sector.

En concreto, dicho informe recoge 14 propuestas para el despliegue de una estrategia "planificada y consensuada" de la movilidad a nivel metropolitano, es decir, que vaya más allá de la ciudad de Barcelona e implique al resto de municipios y también a la Generalitat y al Gobierno.

"La movilidad debe ser sí o sí metropolitana", ha insistido el director general de la asociación, Mateu Hernández, que ha defendido textualmente que no tiene ningún sentido que Barcelona y los 37 municipios que integran su área metropolitana tengan distintas políticas de movilidad. Han hecho la presentación del informe en un acto en el CaixaForum Macaya de Barcelona que contará con la participación de la ministra de Transportes, Movilidad y Agencia Urbana, Raquel Sánchez, a partir de las 12.30 horas.

¿Una Agencia para la Movilidad Metropolitana?

Para Barrera, lo más prioritario en materia de movilidad es "arreglar" cercanías, la L9 del Metro y el impulso de parkings fuera de la ciudad para que la gente pueda dejar el coche y circular en transporte público, y también ha mostrado su preocupación por las diferencias entre lo que sucede en Barcelona y lo que sucede a su alrededor.

Por ello, han pedido la creación de una Agencia para la Movilidad Metropolitana, en la que consideran que deberían estar representadas todas las administraciones y los operadores públicos y privados con el objetivo de planificar, diseñar, ejecutar y evaluar políticas de movilidad, precios y financiación. También piden abordar la financiación del transporte público y de las infraestructuras para el desarrollo de nuevas formas de movilidad, el cumplimiento de los compromisos de inversión por parte de las administraciones y una página web de transparencia para el seguimiento del estado de las obras que se realizan y su financiación.

Ven necesario hacer compatible el Bicing de Barcelona con el servicio de bicis de otras ciudades; descarbonizar la flota de taxis y de transporte público; regular el uso de patinetes; desplegar cargadores eléctricos; y realizar un estudio "a fondo" de cómo acceder a Barcelona ahora que no hay peajes, ha detallado Hernández.

La respuesta de la ministra de Transporte

La ministra de Transportes, Movilidad y Agencia Urbana, Raquel Sánchez, ha participado en la presentación del informe y se ha pronunciado incluso sobre las recomendaciones de los expertos. Sobre impulsar un nuevo organismo que gestione la movilidad metropolitana en Barcelona, ha considerado que ya existen instrumentos para corregir las "ineficacias" que existen en este ámbito. "Quizá crear un organismo más es añadir dificultades", ha valorado Sánchez, que ha recordado que el Gobierno creará un Sistema Nacional de Movilidad con el fin de priorizar las inversiones productivas en el sector y servir de órgano de coordinación y cooperación en materia de transporte y movilidad entre las distintas administraciones con competencia en esta materia.

Sin embargo, ha asegurado que el contenido y las conclusiones del informe que ha elaborado Barcelona Global coinciden en gran medida con las estrategias del Ministerio y que han recogido en la Ley de Movilidad Sostenible, que espera llevar al Consejo de Ministros para una segunda lectura antes de que finalice este 2022.

Un "dardo contra todos"

"No nos valen medidas a corto plazo, tácticas y ejecución no rigurosa", ha declarado la presidenta de Barcelona Global, que ha afirmado que una mejora de la movilidad favorecerá que Barcelona sea una ciudad atractiva para el talento de impacto, que crezca y que sea próspera, sostenible e inclusiva.

Al ser preguntada por quien considera que no ha hecho una ejecución rigurosa, Barrera ha aclarado que es un "dardo contra todos" los actores implicados y ha destacado la participación de muchos de ellos en el informe, tanto públicos como privados, lo que ella interpreta como un 'mea culpa' de los implicados.