Metro de Barcelona: mapa de líneas, horario y precios

Este es el mapa del metro de Barcelona, actualizado este 2022, con todas las opciones de transbordo y lineas disponibles para cruzar la ciudad con este transporte público. De todas formas, la Autoritat del Transport Metropolità (ATM) tiene previsto hacer una serie de cambios para dar más accesibilidad a los ciudadanos al transporte público y crear una red con múltiples nuevas estaciones de metro. Así, la ATM propuso el Pla Director d’Infraestructures 2021-2030.

Horarios

• De lunes a jueves intersemanales, de 5:00 a 0:00 horas

• Viernes, sábado y vigilias de festivos intersemanales, de 5:00 a 2:00 horas

• Domingos, de 5:00 a 0:00 horas

• 24 de diciembre, de 5:00 a 23:00 horas

Precios

• Billete sencillo: (un solo viaje) 2,40 euros (1 zona), 3,40 euros (2 zonas), 4,50 euros (3 zonas), 5,75 euros (4 zonas), 7,35 (5 zonas), 8,55 euros (6 zonas)

• Targeta T-Casual: (10 viajes) 11,35 euros (1 zona), 22,40 euros (2 zonas), 30,50 euros (3 zonas), 39,20 euros (4 zonas), 45,05 euros (5 zonas), 47,90 euros (6 zonas)

• Targeta T-Usual: (30 días, viajes ilimitados) 40,00 euros (1 zona), 53,85 euros (2 zonas), 75,60 euros (3 zonas), 92,55 euros (4 zonas), 106,20 euros (5 zonas), 113,75 euros (6 zonas)

• Targeta T-Jove: (90 días, viajes ilimitados) 80,00 euros (1 zona), 105,20 euros (2 zonas), 147,55 euros (3 zonas), 180,75 euros (4 zonas), 207,40 euros (5 zonas), 222,25 euros (6 zonas)

• Targeta T-Dia: (1 día, viajes ilimitados) 10,50 euros (1 zona), 16,00 euros (2 zonas), 20,10 euros (3 zonas), 22,45 uros (4 zonas), 25,15 euros (5 zonas), 28,15 euros (6 zonas)

• Targeta T-Familiar: (8 viajes, 30 días, entre 4 personas) 10,00 euros (1 zona), 19,00 euros (2 zonas), 27,00 euros (3 zonas), 35,00 euros (4 zonas), 40,00 euros (5 zonas), 42,00 euros (6 zonas)

• Targeta T-Grup: (70 viajes, 30 días, multipersonal) 79,45 euros (1 zona), 156,80 euros (2 zonas), 213,50 euros (3 zonas), 274,40 euros (4 zonas), 315,35 euros (5 zonas), 335,30 euros (6 zonas)

Línea 1

La línea 1, más conocida como la línea roja, no ha presentado muchos cambios. Pero con el Pla Director d’Infraestructures 2021-2030 -eclipsado por la pandemia- se prevé que esta pueda llegar hasta Badalona, agregando hasta cinco nuevas paradas hasta la estación de tren de la ciudad metropolitana. La ampliación se desarrollará en dos fases: la primera del 2020 al 2028 con la construcción del tramo Fondo-Lloreta/Sant Crist; mientras que la segunda fase será del 2028 al 2031, que será el alargo de la línea hasta Badalona. También está previsto que la línea roja pueda llegar hasta El Prat para hacer conexión con la L9 y con Rodalies.

Línea 2

La línea lila tampoco ha presentado muchos cambios pero, con el Pla Director d’Infraestructures 2021-2030, se tiene previsto agregar hasta seis estaciones nuevas: después de la parada de Sant Antoni irá la de Poble-sec (con cambio a la L3), seguidos de la de Montjuïc, La Foixarda, Foc, Zona Franca (conexión con la L10 Sud), Pedrosa/Fira (conexión con la L9 Sud) y Parc Logístic (también con cambio con la L9 Sud).

Línea 3

También se tienen planeados diferentes cambios con la L3, primero, sumar hasta nueve paradas más después de Zona Universitària (hasta Sant Feliu) y hacer también que esta llegue a Trinitat Vella (ahora solo hasta Trinitat Nova).

Línea 4

La L4 circula entre las estaciones de La Pau y Trinitat Nova y recorre un total de 22 estaciones a lo largo de algo más de 16 kilómetros. Tiene su tramo más antiguo entre las estaciones de Passeig de Gràcia y Jaume I, cuando formaba parte de uno de los ramales del Gran Metro de Barcelona, inaugurado en el año 1926. En su recorrido se encuentra la parada El Maresme-Fòrum, construida a principios de siglo para dar servicio al Fòrum de les Cultures de 2004. La línea 4 estuvo en obras el verano pasado, unos trabajos que permitieron aumentar las frecuencias de paso de los trenes.

Línea 5

Entre las estaciones de Collblanc i Pubilla Cases, se encuentra Ernest Lluch, una nueva parada que entró en funcionamiento este lunes 19 de julio. La parada se encuentra entre el límite de Barcelona y Hospitalet de Llobregat. El objetivo es conseguir intercambiar los pasajeros con las líneas del tranvía T1, T2 y T3 que compondrán un 15% de los pasajeros de la L5.

Línea 9 Norte y Sur

Según marca el calendario del plan, en el año 2025 se espera la entrada de las paradas Lesseps, Guinardó, La Sagrera, Estació de La Sagrera, Mandri, Sanllehy y Maragall. Y en 2028 se espera la inauguración de las estaciones de Campus Nord, Manuel Girona y Putxet.

Línea 10 Norte y Sur

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Desde 2021, la L10 Sud ya cuenta con seis estaciones que atraviesan la Zona Franca a través de un viaducto. Está previsto que en 2026 empezará a funcionar la parada del Camp Nou.

Línea 11

La línea 11 del metro, que conecta Barcelona con Montcada i Reixac, sigue fuera de servicio a causa de unas obras de mejora en el suburbano. Las cinco paradas entre el recorrido Trinitat Nova (Barcelona) y Can Cuiàs (Montcada) no están operativas. La L11 no volverá a funcionar hasta el 12 de septiembre.