Transporte público
El Govern alcanza un acuerdo con el PSC para aprobar el decreto de las VTC
El compromiso, que deberá ser validado antes de final de mes, instaura el servicio como "complementario" del taxi y no se concederán nuevas licencias
Élite Taxi, la asociación mayoritaria del sector, bendice el acuerdo porque "posiciona a Catalunya con los pequeños autónomos y pymes"
Un vehículo VTC circula por plaza de Catalunya de Barcelona. / periodico
Por qué confiar en El Periódico El Govern ha anunciado hoy un acuerdo con el grupo parlamentario del PSC para sacar adelante el decreto que regulará durante dos años, y prorrogable durante otros dos, el sector de las VTC (vehículos de alquiler con conductor). El decreto ley, que se espera que sea aprobado por el Govern la semana que viene y validado por el Parlament antes de que acabe el mes de julio, tiene el objetivo de instaurar el servicio de VTC como "complementario" al del taxi y asegurar la norma hasta que los tribunales aclaren diversas dudas jurídicas sobre las VTC.
Como novedades, el secretario de Territori i Mobilitat de la Generalitat, Isidre Gavín, ha explicado a los medios que la normativa incluye un régimen sancionador para asegurar que las VTC implementen la precontratación de 15 minutos ya incluida en la normativa estatal anterior. Además, la nueva norma obliga a los conductores y plataformas a tener un coche asignado desde un año antes de la aprobación del decreto, una medida que quiere evitar el "intrusismo" de las empresas que solo operan en Catalunya en temporada de alta demanda y asegure un servicio constante. Para diferenciar el servicio de ambos sectores, los vehículos VTC también deberán tener una medida mínima de 4,90 metros, es decir, ser coches de alta gama.
El viceprimer secretario de Política Municipal del PSC y primer teniente de alcalde, Jaume Collboni, ha asegurado que la normativa "pacificará" la lucha social que comenzó con la llegada de las grandes plataformas de VTC a Catalunya, a través de un acuerdo "histórico, equilibrado y justo". "Queremos asegurar que el taxi sea un sector de calidad, protegido por los poderes públicos para que pueda dar a Barcelona el servicio que se merece", ha afirmado Collboni.
Actualmente, el Govern cifra en alrededor de 1.455 las licencias activas de VTC que tienen un coche asignado y están en circulación, de un total de 3.066 en vigor, un número que aseguran que no aumentará. En este sentido, la secretaria general de Política Municipal del PSC Barcelona y presidenta del Institut Metropolità del Taxi, Laia Bonet, ha asegurado que todos los requisitos tan solo se aplicarán a las licencias ya expedidas por el Gobierno, puesto que no se concederán nuevos permisos. "El decreto ley permite que las personas que, hasta el momento, hayan estado trabajando cumpliendo con la regulación pueden seguir haciéndolo, siempre y cuando se adapten también a los nuevos requisitos", ha asegurado Bonet.
El coordinador de Élite Taxi, la asociación mayoritaria del sector del taxi, Tito Álvarez, ha celebrado tanto el acuerdo como el texto final del decreto ley que, asegura, posiciona a Catalunya con "los pequeños autónomos y pymes". "Esperamos que este decreto ley pionero sirva de precedente para que otras comunidades autónomas también lo implanten por todo el territorio", ha concluido Álvarez.
Las patronales de VTC hablan de "restricciones injustificadas y desproporcionadas"
El acuerdo alcanzado entre el Govern y el PSC, que ha recibido el plácet de la principal asociación del taxi, ha tenido lógicamente una respuesta contundente por las patronales de los VTC. "Los datos revelados sobre la regulación anuncian la destrucción parcial de un sector que da empleo a miles de familias catalanas introduciendo restricciones injustificadas y desproporcionadas, con el único objetivo de eliminarlo. Una vez más, la regulación de la VTC en Catalunya se ha hecho a espaldas del sector y al dictado de una parte del sector del taxi”, afirman en un comunicado conjunto Ignacio Manzano, vicepresidente de FENEVAL y José Manuel Berzal, presidente de Unauto-VTC.
"En un momento en el que Barcelona vive una gran escasez de alternativas de transporte, eliminar miles de licencias VTC de Catalunya no solo empeorará la movilidad de los barceloneses, sino que perjudicará gravemente la imagen de la ciudad", añaden. También apuntan que, en su opinión, la regulación es "manifiestamente contraria a las recomendaciones emitidas por la Comisión Europea, que abogan por la modernización de las regulaciones de taxis y VTC para reducir los viajes en vacío, y facilitar a los conductores la prestación de servicios de transporte compartido".
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